市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术

陈建伟 冯彩荣

（河北 廊坊 065000）

一、道路桥梁中沉降段路基施工现用方式简析

（一）回填砂砾增大地基强度

还可通过回填砂砾的方法，使地基的强度增加。该方法与回填灰土的方法具有类似性，在实际施工时，应结合实际情况进行砂砾的选用，避免砂砾的颗粒大小不符合施工需求。在设计阶段便应筛选砂砾，保障选用的砂砾的合理性。通过实际案例和相关的参考资料，发现不同大小的颗粒的砂砾在使用中，较大直径的砂砾可将其应用到引道下方，通过填筑的方法进行填筑，进而使地基强度提升。

（二）回填灰土增大地基强度

随着道桥长时间的使用，受部分重型车辆的影响，会使地基发生变形、扭曲等现象。此时通过回填土的方法进行处理，有利于减缓所承受的车辆的荷载。在实际施工时，首先应按照合理的比例进行素土、熟石灰的结合。其次回填进行开挖的基坑、基槽，从而使地基的强度提高。

（三）桥头搭板是沉降段路基施工的必备手段

在进行道桥工程中沉降路段的路基施工时，一个必备的方法便是应用桥头搭板。通过该方法可以提高软土地基具有的抗剪强度，避免出现表面凹凸不平等问题。在该环节的施工时，将桥头搭板搭置在桥台上、填土和悬臂梁版撒花间，伴随填土发生沉降实现自身的转动。当道桥工程投入使用后，可在车辆通行时起到较好的缓冲效果。

二、沉降段路基施工技术关键点

公路桥梁工程沉降段产生沉降的主要原因有以下两点：一是地基变形严重，变形变形造成沉降。和严重的路基变形，导致沉降。台后地基变形主要是由于填充物高度比地基高5cm ~ 10cm，造成地基附加压力和沉降。当填土容重保持不变时，增大填土高度会增大地基的沉降。然而，造成路堤变形的主要原因是普通粘土作为回填材料被广泛应用。但是，粘土的密实度和密实度没有保证达到相关标准，土方含水量没有得到优化，增加了沉降变形的可能性。

（一）填筑后台是沉降路基坚实的后盾

路堤的沉降主要是由地基的沉降和路面路基的压缩变形引起的。地基处理不合理，桥梁过渡段不稳定。随着时间的推移，结构发生了变化，事故发生了。此时应通过加强有效的处理，以避免事故的发生，保证行车人员的安全。在充填过程中，应综合考虑充填材料的质量和性能。一般情况下，砾石和砾石是回填所需要的充填材料，该方法的应用可以有效地减小桥台的压缩变形，减小基础的竖向力和桥台的水平压力。降低基础变形程度，降低基础施工成本，缩小基础处理范围，从而缩短工期。同时，填充材料被车辆压实后，压缩模量增加，累积变形减轻，有效避免了这种现象。因此，后填土非常重要。

（二）搭板和连接桥的结合使用

1.填充材料

在路桥工程中，当板与桥台之间存在接缝时，应在接缝处填入合理的材料，以避免在雨雪天气中渗水，影响路桥工程质量。一般常用的填充材料有沥青填料、油浸甘蔗板等，根据实际情况和施工要求进行选择。填入相应的填充物后，还应通过沥青进行灌溉。

2.锚栓的运用

将水平方向的拉杆和竖直方向的锚栓布置在搭板的近台端，从而避免塔板发生纵向滑动等现象，且避免桥头发生凹陷等问题。通常应合理选择钢筋，并将钢筋间距控制在75厘米至80厘米范围内。锚栓为竖直状态时，应避免对搭板等产生破坏，且拉杆和限制位移保持水平方向的一致性，起到较好的效果。

3.支座的铺设

可将油毡垫层铺设在塔板临近台端的位置，通常选择1厘米到2厘米厚度的油毡垫层。若支座的材料是板式的橡胶，则应控制间距在80厘米。

（三）道桥沉降段地基处理技术

不同的施工条件，施工方法也会有所不同，在处理过量的地基时，采用压实桩和打桩的方式来处理地基，必须遵循以下顺序：第一，过渡段打桩，压实桩施工;然后进行桥台基础桩基础施工。过渡段基础处理、桥台处理、横向结构处理、相邻两路堤处理、相邻隧道间处理应同时进行。在高等级公路路基施工中，经常遇到大厚度的软土地基。当加入一定的填充物后，软土地基可能受到侧向挤压，导致基桩压力增大，进而导致桥台水平位移。这种现象严重破坏了支撑和伸缩缝。因此，在添加填料时，一定要注意回填材料的选择要轻，同时，要详细阅读设计和施工要求，做好地面的排水。在处理软土、松散土、黄壤和膨胀土等地基段时，要保证该地段的地表径流和降水不会对工程的施工质量产生不利影响。

三、结束语

道桥工程是市政建设中一个重要环节，主要包含路基、路面和路堤三个部分，是基础的交通设施之一。具有促进城市经济发展，体现城市整体面貌、保障人们出行畅通等作用。但是在道路工程中，往往会在道路与桥梁过度等部分出现路基下沉的现象。这是道桥工程中最为常见且危害较大的病害之一，不仅对道桥的使用寿命产生不利影响，还会影响人们的出行安全。因此在实际施工中，采取合理的措施对沉降段的路基面进行施工具有重要的作用和意义。采取合理的措施进行处理，有利于进行资源的合理分配从而提高其有效利用率，避免造成资源的浪费。符合可持续发展的战略目标，并降低施工的成本。在保障适量的前提下，提高施工的效率，促进市政道桥工程的正常进行，并促进市政工程的有序开展。