浅析运输钢材船舶的安全航行

贾林 营口引航站

1.引言

随着全球经济的快速发展，各国对钢材的需求日益增加，钢材货物在海运货物运输中占有很大一部分。因为钢材在海上运输时间长，自然条件复杂且易于改变，因此，确保钢材货物运输的质量成了海上运输的海运运输部门的主要任务之一。为了保证船用钢材及其产品的运输质量，本文科学地分析海上钢材可能发生损坏的因素，掌握钢材货物货损的原因并采取有效的预防措施。

2.船舶运输钢材发生货损的原因

2.1 锈蚀引发货损

海上运输中钢材的锈蚀主要有两种状态。其一，是锈损。导致钢材货物发生货损一种最为明显的形式便是锈蚀。从钢材产生锈蚀的原因来看：第一，货舱潮湿或与其他含水量较高的货物混装。在装载钢材货物前没有对货物进行相应的检查，从而混合装载其他含水量较高的货物，导致在运输中钢材货物发生锈蚀。第二，污水处理不当。货舱污水的产生与污水井紧密相关，在海上运输中时常出现没有实时监控货舱污水的情况，使得污水增多而无法得知。另外，舱盖的水密性也是产生污水的原因，比如舱盖水密差、舱口没有关好，导致在大风大浪的天气下海水进入货舱内，使得钢材货物发生锈损。第三，通风不当。海上温度变化很大，当温度下降到露点以下时，空气中的水汽发生饱和，就会凝聚在货物表面，形成水滴。这种水滴大部分表现为货物和船体出汗，如果不及时通风，货舱的汗水就会增加，对钢材货物造成锈蚀。其二，是腐蚀。腐蚀严重影响钢材质量，海运货物钢材腐蚀较为常见，其表现是：碳含量较高，腐蚀速度较快。钢材腐蚀包括均匀腐蚀和蚀坑，均匀腐蚀是金属在一个区域内厚度方向同程度减少；坑蚀是指在钢材表面集中腐蚀而引起的斑点状凹陷，即蚀坑。腐蚀的主要原因是货舱不干净。在实际的装卸过程中，很多人认为钢材产品不需要高清洁度的货舱，很容易忽视货舱的清理，使得货舱中很容易残留一些酸、碱、盐等物质，此时再装入钢材货物便容易使钢材发生腐蚀。这些残留物质不仅存在于货舱底部，而且还存在于船舶肋骨，舱口盖，横梁和管架的上面，在货舱清洁过程中，很容易忽视对这些地方的打扫。由于船舶行驶过程中的振动和摇摆，这些物质很容易会落在钢材货物上面，导致钢材发生腐蚀。

2.2 恶劣天气导致货损

恶劣天气使船舶发生剧烈的摇晃，导致绑扎附件松脱，钢材货物发生移动而碰撞产生货损；船舶遭遇长时间的坏天气，货舱长时间不能通风，导致货舱内部积聚大量汗水，造成钢材货物发生货损；大风浪使得船舶的通风设备和水密设备发生损坏，造成舱内积水和进水发生货损。其中，进入海水对钢材货物的腐蚀是最严重的，研究表明，钢材货物因海水腐蚀会产生很多深度不同和形状不规则的腐蚀缺陷。

2.3 船员监管不当导致货损

人为因素主要表现是在管理和实施上面，管理人员未能按照规定来管理货物和工作人员的疏忽，对船舶积载不够重视，监装不力，检查不实，如没有有效进行装货前、中、后及航行中货物检查等，导致钢材货物在运输过程中发生损坏。人为因素导致货损主要包括：积载不规范，绑扎和作业方式太粗暴，导致在装卸货物时钢材受到物理损坏；未能谨慎和勤勉地管理货物，使得货物发生货损，比如没有对货舱的温度和污水井的污水进行监测，使得污水未及时排放，未进行有效和适当的通风等。

3.降低钢材船舶运输货损的措施

3.1 合理装卸

在钢材装卸过程中，在搬运和装载环境这两个方面容易对钢材货物造成一定的货损，在钢材装卸过程中可在两个方面对钢材进行预防。第一，加强对装卸工人培训，选取适任人员进行作业。在货物装卸过程中，加强对装卸工人的监察力度，并且做好相关记录，便于事后区分有关各方的责任。第二，做好防锈蚀工作，保证装货环境的清洁，在装运钢材货物之前做好清舱工作，这主要是为钢材货物提供一个清洁的环境。第一，备用缓冲剂，在每次装货前都使用缓冲剂对装货环境进行预防处理；第二，加强船岸管理人员以及工作人员对装货环境对钢材造成货损的严重性；第三，严格规定钢材货物装货前对装货环境的清洁。

3.2 做好运输中的钢材监管

钢材在运输过程中的管理包括对货物的状态监管和货舱通风。状态监管包括：要经常检查腐蚀情况，不光要观察腐蚀程度，还需要分析腐蚀成分；查看是否存在可能导致腐蚀或其他化学损害的条件（如货物的湿表面，残留的化学残留物或液体物质的污染）；检查钢材货物是否发生变形，弯曲等物理损坏。船舱通风方面，对于钢材，应在不密封的货舱进行机械通风。货舱通风的目的在于：降低舱内的露点，防止货舱或货物出汗，降低机舱空气温度和货物温度，消除有害气体。对于钢材货物的运输，因为在运输过程中难以避免与水蒸气接触，所以需要机械通风。通风需要快速有效，并保证在短时间内完成。

3.3 做好恶劣天气的预防工作

钢材在恶劣天气下预防包括：第一，保证船舱的水密性和气密性。海水中有许多种动物，植物和微生物，形成了复杂的腐蚀环境，在恶劣的天气下，保证船舱的水密性极其重要，船舶货舱需要具备良好的水密性。在海上运输过程中，一旦船舶甲板上有雨水或者上浪，如果舱口的水密性不好，水或者海水进入到货舱，造成淡水和海水腐蚀货物。第二，利用牢固的绑扎使货物牢靠，避免钢材货物发生移动，因为一旦在航行中遇到不利的天气，很容易引起货物的移动，这很可能引起钢材货物发生货损，甚至发生重大的海上事故。为了避免这样的事情发生，不仅要在装货时适当选择合理的装载和绑扎，还要在航行期间经常检查货物的绑扎。特别是恶劣天气前后，要特别注意钢材货物是否绑扎牢固，正确的装载是钢材货物运输的基础，牢固的绑扎是正确配载情况下的关键所在。第三，装载钢材的货舱应具有良好的排水性能。在航行途中，排水设备的损坏，很容易引起船舱污水积聚，导致钢材货物发生腐蚀，所以要经常检查船舱的排水设备，特别是在恶劣天气来临前后，对船舶的排水设施更是要多次进行严格的检查，这样便是对钢材货物的货损做好了相应的预防。

4.结论

钢材作为船舶运输中常见的一种货物，其在运输中由于自身特性容易发生货损，甚至引发船舶事故。导致钢材发生货损的原因包括锈蚀、恶劣天气和船员的监管不当。为了减少钢材的运输货损，运输船舶应该合理装卸货物，减少装卸过程中的货损；加强货物运输过程中的监控和通风；在恶劣天气到来前做好充足的准备工作。