提高汽车零部件测量数据精确度的方法

温岭市职业中等专业学校 张巧丹

1 提高汽车零部件测量数据精确度的意义

1.1 维修的主要依据

汽车零部件测量数据是维修的主要依据，比如气缸体测量的数据是气缸检修的重要依据，气缸经过长期使用后，磨损到一定程度，发动机动力就会显著下降，燃油消耗会增加，使发动机的经济性变差。气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。活塞及活塞环的测量数据是活塞及活塞环检修的主要依据，活塞的常见损伤有活塞环槽磨损，活塞裙部磨损等，活塞环槽磨损后，环槽端面外宽里窄，侧隙增大，导致气缸漏气、窜油，使发动机动力性能下降，润滑恶化和燃烧室大量积炭等。活塞裙部磨损后，使活塞裙部与气缸壁间隙过大，发动机易出现敲缸和严重的窜油现象。活塞环在工作时，由于受高温、高压和润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸达到磨损极限快。

1.2 测量数据精确度是能否取得高分的关键

浙江省对2018年中职汽修专业高考进行了改革，原先发动机实操150分的项目是AJR发动机外围附件的拆卸、外围附件的安装、配气机构的拆卸、配气机构的安装、活塞连杆组的拆卸、活塞连杆组的安装，在这6个项目中随机抽取1个项目操作，作为高考实操成绩。在2018年6月13出台的高考改革文件，汽修实操150分的项目为汽车电路连接测试、电路故障诊断、气缸体测量、活塞及活塞环测量、曲轴测量、制动盘及制动片测量等6个项目，后4个项目是汽车零部件测量课程的主要内容，该门课程也被确定为中职汽修高考实操课程之一，考试方式也是随机抽取1个项目操作，作为汽修技能高考成绩。根据浙江省考试院发布的汽修技能高考评分办法及要求，学生测量的数据是否准确占总分的三分之二左右，所以测量数据是否精确是取得高分的关键。

2 影响汽车零部件测量数据是否精确的因素

汽车零部件测量课程技能考试包括气缸体测量、活塞及活塞环测量、曲轴测量、制动盘及制动片测量，这4个项目中关于测量数据是否精确占总成绩的60%以上，而影响测量数据是否精确的因素却非常多。以气缸体测量为例，影响测量数据是否精确的因素主要有：千分尺、游标卡尺、内径百分表的检查校验是否正确，使用是否规范；用游标卡尺测量上缸沿气缸直径是否正确；气缸原有尺寸的判断是否正确；千分尺误差的处理是否正确；量缸表测量气缸直径的方法是否正确；气缸磨损规律等相关理论知识是否了解；圆度、圆柱度的计算及判断是否正确；对气缸技术状况的判断是否正确。

3 提高汽车零部件测量数据精确度的方法

下面以气缸体测量这个典型项目为例讲解提高测量数据精确度的方法。

3.1 气缸的磨损规律及圆度、圆柱度的计算方法

弄清楚气缸的磨损规律，就能找出磨损的最大、最小位置，这是得出正确的圆度、圆柱度的基础。能够正确计算圆度、圆柱度是判断气缸技术状况的保障。

气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁位置。而与活塞环不接触的上口位置没有磨损，所以会形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面。

圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，同一截面上不同方向测得的最大与最小直径差值的一半为圆度误差。圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，其数值是被气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径差值的一半。

3.2 正确检查校验量具

工欲善其事，必先利其器，正常的量具是能够精确测量的基础。尤其是千分尺有误差，对于误差的处理会直接影响气缸直径的测量精确度。

（1）正确检查校验游标卡尺。首先是外观检查，包括检查刻度是否清晰、内外测量爪是否有不正常磨损、检查锁止是否正常。其次是游标卡尺校验，游标卡尺打到零位、锁止，检查副尺的最后一根线和主尺的第49根线是否对齐。并注意：游标卡尺的误差不得超过正负0.02 mm。

（2）正确检查校验千分尺。

1）清洁千分尺。包括清洁标准件两头、测砧及测微螺杆、微分筒、隔热装置。

2）外观检查。包括锁止是否正常；刻度是否清晰；转动测力装置“咔”一声，测力装置正常。

3）安装千分尺，将千分尺安装到手虎钳上，手尽量拿隔热垫处。

4）千分尺的校验。先用左手拿校验棒，右手转动微分筒，使测微螺杆测量面和被测量表面接近；再改为转动测力装置，直到听到“咔”声响3次，然后锁止；然后读数，填写修正量，“0”刻度线在上为正修正量，刻度线在下为负修正量；注意：千分尺的数值，保留小数点后3位。

（3）正确检查校验量缸表。

1）清洁量缸表。清洁表杆、活动测头、支撑架、接杆座、接杆、垫片。

2）检查量缸表的外观。检查锁紧装置能否正常锁紧，绝缘套有无松动，活动测头有无卡滞，支撑架有无卡滞，接杆和接杆座有无松动。

3）组装量缸表。组装百分表及表杆，百分表预压1 mm。注意百分表表面和支撑架平齐。检查百分表及表杆的配合情况。

3.3 气缸上缸沿直径的确定

（1）清洁、检查。用无纺布清洁游标卡尺；用无纺布清洁气缸；检查待测气缸有无划痕等不正常磨损。

（2）初步确定气缸上缸沿直径。横向和纵向各测一次，取大的数值；测量时视线正对游标卡尺刻度面，并正确读数。

（3）确定接杆的长度。根据测得的气缸直径，选择接杆的长度，如测量的气缸直径是80.90 mm，选择80 mm～90 mm的接杆。

（4）确定气缸原有尺寸。先判断气缸有无修理过，根据测量的数据判断，接近标准数据，说明没修理过；如果数据接近修理尺寸，说明气缸有修理过。

3.4 正确测量气缸直径

（1）千分尺调到气缸原有尺寸。千分尺如果有误差要直接加上去，如千分尺的修正量为-0.001 mm，气缸原有尺寸为81.01 mm，那么千分尺需调到81.011 mm。

（2）预压量缸表。百分表预压到2 mm，百分表大指针指向“0”位。

（3）测量气缸上中下3个截面的直径。

1）测量位置与方法。测量位置上下截面距上下平面10 mm处，每个截面至少测量8个数据。取最大、最小值。为减少百分表活动测头的磨损，上中两处支承架先进入气缸，先出，下处测头处先进，后出。

2）测量精度要求。读数时，要保证视线正对百分表刻度盘，保证数据的正确性。百分表读数时，顺时针转动为真实数据。注意：如果数据突然变小，可能测头抵住了积炭或缸肩。量缸表在测量的过程中，如果放置在盒子上，就要清洁的支撑架、活动测头及接杆。根据磨损规律，上、中、下这几组数据，应该上大下小，或很接近。

规范操作流程，注重操作细节，学生的操作成绩肯定会有效的提高，我校汽修中职高考班的学生在2018年的浙江省汽修技能高考中获得了优异成绩，在台州市汽修技能抽测中获得了第一名的好成绩，这些和我们注重技能培养，突出提高项目中占比大的数据精确度是分不开的。尤其是气缸体测量这个项目学生估算气缸原有直径时很容易出错，而且会影响到后面的数据正确性，所以会正确测量并估算气缸原有直径非常重要。