活塞环
- 活塞环周向张力仿真计算及试验验证方法
的重要零部件，活塞环的密封性能变得越来越重要.活塞环张力是决定活塞环密封性能的重要因素之一[1]，活塞环依靠张力作用与缸套紧密贴合[2-3]，以防止缸内高温燃气从燃烧室窜向曲轴箱.活塞环张力过大会造成系统摩擦损失功增加、接触面磨损等不良影响，张力过小则会导致活塞环运行面与缸套内表面失去接触，二者间便会形成一条额外的气体流通通道[4-6]，从而导致较高的窜气损失和滑油消耗，降低了内燃机的热效率和经济性.除此之外，活塞环张力的分布情况对活塞环/缸套摩擦副摩擦学
内燃机学报 2023年5期2023-09-26
- 微型无油空气压缩机活塞环热力耦合分析及其结构优化
等领域[1]。活塞环是空气压缩机的重要零件之一,微型无油润滑空气压缩机活塞环通常由聚四氟乙烯制成,在高温、高压、无油润滑工况下不易保证聚四氟乙烯活塞环的可靠性[2-3]。文献资料中关于活塞环分析研究工作的报道较多。叶建春等[4]基于有限元法对无油润滑压缩机的活塞环强度进行了分析评估。孙秀永[5]对活塞环的热传导进行了分析,得到了活塞环的温度分布特点,并在热机耦合下对活塞环强度进行了分析。丁瑞[6]利用ANSYS软件对无油润滑空气压缩机活塞环进行了热力耦合分
西安航空学院学报 2023年1期2023-04-26
- 燃料气压缩机活塞环、支撑环磨损原因分析和整改措施
该机组一级更换活塞环、支撑环共4 次。其中更换材质两次和气阀更换一次。这造成了生产延误、增加维修量以及备件更换，造成较大的经济损失。分析原因并解决此问题对于节能降耗、提质增效有较大的经济效益。表1 往复式压缩机C302A 各项参数2 机组故障、现象压缩机故障现象为一级气阀排气温度高，排气量不足，振动大。经检查排气阀发现内部有很多活塞环、支撑环碎屑。拆开气缸发现支撑环、活塞环磨损和部分活塞环出现胀死且镜面间隙只有0.4 mm 左右，其中有一个气缸出现拉缸现象
山西化工 2022年9期2023-01-28
- 柴油机活塞环表面类金刚石薄膜在模拟工况下摩擦学性能
的主要动力源。活塞环-缸套摩擦副作为柴油机中最为重要的摩擦副之一，其润滑摩擦性能直接影响整个柴油机的燃油经济性、耐用性甚至寿命。随着柴油机向着高功率密度的方向发展，燃烧室内的压力、温度也相应不断提升，导致活塞环-缸套摩擦副的润滑条件变得更加苛刻，如果活塞环-缸套摩擦副润滑不当，不仅会造成不必要的摩擦损失，增加燃油消耗，还会导致摩擦副的异常磨损，使活塞环与缸套之间的间隙过大，导致内燃机动力性丧失，甚至发生拉缸等重大事故。因此改善活塞环-缸套摩擦副的润滑摩擦性
润滑与密封 2022年8期2022-08-26
- 表面处理对活塞环摩擦磨损性能影响的试验研究
（安庆帝伯格茨活塞环有限公司，安徽安庆 246005）活塞环一般是指嵌入活塞槽沟内部的金属环，以压缩环和机油环为主。前者的主要作用在于密封燃烧室内的可燃混合气体，后者可用于刮涂气缸上多余的机油[1]。总体而言，活塞环是一种具有较大向外扩张变形能力的金属弹性环状制品，一般被放置于某些结构的剖面或环形槽内。在进行循环和往复运动时，活塞环依靠气体或液体形成的压力差，会在环的外圆面以及气缸、环本身、环槽的某一个侧面之间形成密封，进而发挥相应的作用。表面处理是指在基
今日自动化 2022年11期2022-03-13
- 一种活塞环压力分布与自由形状计算方法
353000)活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成密封、润滑、导热、支承的作用。随着发动机向高速、高负荷的方向发展, 对活塞环使用性能的要求也越来越高[1]。对活塞环的使用性能影响最大的是活塞环的压力分布与自由形状，活塞环设计与计算的基础也是活塞环的压力分布与自由形状。从力学上研究活塞环的压力分布与自由形状关系的有金茨布尔格(Б.Я.Гинцб-ург)、阿诺尔德(H.Arnold)和普莱斯科德(Prescott)理论公式，不
福建工程学院学报 2021年6期2022-01-05
- 表面处理对活塞环摩擦磨损性能影响的试验研究
损失中，活塞、活塞环及缸套间摩擦损失占比最大，这三者之间的磨损会引起润滑、密封及表面擦伤等问题，从而影响内燃机的机械效率[1]。内燃机正向低油耗、大升功率、低排放方向发展，这使得活塞环与缸套间摩擦磨损增大[2]。因此，如何降低活塞环与缸套的摩擦磨损是众多学者关注的研究方向。通过对活塞环、缸套进行表面处理来改善其摩擦磨损性能是解决上述问题的有效途径之一，表面处理的具体方式可分为改性、涂覆和复合处理三类。摩擦性能改善的机理主要涉及3个方面[3]：一是提高表面硬
车用发动机 2021年6期2021-12-29
- 柴油机活塞环故障分析及处理
重要的组成，在活塞环使用的过程中，将其运用在密封燃烧室之中，可以在活塞达到一定位置之后，保证燃烧室内有充足的温度及压力，提高燃烧处理的整体效果。对于柴油机活塞环的技术形式，其状态直接影响柴油机的工作可靠性、动力性和经济性。而且，在活塞、活塞环工作条件相对恶劣的环境下，机械设备的磨损会增加损失功率，其功率损失值可以达到55%～65%，由于活塞环是活塞组件中最容易损坏的零件，其工作情况会对燃烧油的完整度受到损失，所以，在柴油机活塞环运用中，应该注意对活塞的管理
中国设备工程 2021年4期2021-03-03
- 微型无油压缩机用活塞环改进设计
了更高的要求。活塞环作为微型无油压缩机的关键部件之一，其结构形式和设计参数对压缩机性能有着重要的影响，因此，进行活塞环的结构优化改进具有重要意义。2 活塞环结构改进活塞环在微型无油压缩机气缸内主要起到密封作用。传统微型无油压缩机用活塞环为搭接口形式，采用填充聚四氟乙烯自润滑材料 ，如图1（a）所示。由于考虑材料的热膨胀和活塞环的装配，活塞环必须保留一定开口间隙，间隙的存在使得活塞环下半部和气缸镜面间必然存在一个泄漏流道，泄漏流道的大小直接受开口间隙的影响，
中国设备工程 2020年19期2020-10-16
- 汽车发动机活塞环装配断裂分析
0531 序言活塞环是一个关键的汽车发动机零部件，从形状上看是具有一定开口的金属环，应具有足够高的耐蚀性和耐磨性[1]。目前汽车发动机活塞环主要使用综合性能优异的合金钢产品[2]，例如高铬马氏体钢活塞环，表面氮化处理与PVD处理可显著提高其强度和耐磨性[3-4]。某型号汽车发动机活塞环的材质为9Cr18MoV马氏体不锈钢，活塞环表面经氮化处理+PVD处理，装配工人作业时发生多起活塞环断裂事件。背景调查发现，工人严格按照作业指导书进行装配操作，无违规操作，活
金属加工(热加工) 2020年2期2020-02-23
- 浅析往复活塞式压缩机中活塞环的特性及应用
维修性强。1 活塞环的简介活塞环是密封气缸镜面与活塞间缝隙用的零件。对活塞环的基本要求是密封可靠和耐磨损。活塞环上有开口，在自由状态时，其直径大于气缸直径，因此活塞环装入气缸时，由于材料本身的弹性，产生一个对气缸壁的预压力。活塞环装在活塞中与槽壁间应留有间隙。压缩机正常工作时，活塞环在压力差作用下，被推向压力较低的一方，即密封了气体沿环槽端面的泄露。作用在活塞环内圆上的压力大于作用在活塞环外圆上的压力，于是形成压力差，将环压向气缸镜面，阻止了气体沿气缸壁面
商品与质量 2019年45期2019-11-28
- 浅析汽车发动机活塞环装配断裂
545005活塞环在使用过程当中，如果出现了断裂情况，就会使产品的性能出现比较严重的影响。在汽车发动机当中，如果活塞环出现了断裂情况会造成汽车启动困难，漏气量、润滑油的消耗量急剧增大，发动机的输出功率下降，排气管冒烟的情况出现。如果在活塞环断裂的情况下，继续使用发动机油会导致拉缸的情况出现。虽然一般来说发动机出现活塞环断裂的情况比较少见，但是如果出现了活塞环断裂的情况会对发动机造成极大影响，所以我们必须要更多的重视起活塞环断裂研究。现阶段的汽车发动机都是
大众汽车 2019年9期2019-11-26
- 整体式天然气发动机压缩机组动力缸损坏原因分析及预防措施
缸活塞头部2道活塞环断裂，活塞环磨损变形，动力Ⅱ缸镜面上死点附近沿整个圆周方向有不同程度的刮伤，刮痕约宽40～50 mm、深1 mm；D360-2#机组动力Ⅱ缸出现类似现象；D360-3#机组动力Ⅰ缸活塞头部第二、三、四道活塞环断裂，活塞与活塞环槽里积炭较多，动力缸排气口部分镜面出现3处脱落现象，第1处为三角形，最宽处约为30 mm、长约50 mm、深约1 mm；第2处长方形，宽约30 mm、长约50 mm、深约1 mm；第3处也是长方形，宽约10 mm、
压缩机技术 2019年3期2019-09-05
- 活塞环现代制造技术
74）主题词：活塞环 制造技术 外形 材料 表面处理0 前言活塞环根据工作时发挥的作用的不同可分为气环和油环。气环可以密封燃烧室内的可燃气体并将活塞顶部大部分热量传至气缸壁达到冷却的目的[1]；油环的作用有很多，但主要的还是阻挡机油进入燃烧室。活塞环在燃烧室内随着活塞做往复运动，受到高温、高压燃气的侵蚀并与缸套产生激烈的摩擦，据统计，三分之一的燃油消耗都是由摩擦[2]消耗的，因此摩擦磨损一直被认为是影响内燃机燃油效率的关键因素，其中，活塞环与缸套接触产生的
汽车文摘 2019年8期2019-07-22
- 表面织构活塞环与CuO纳米润滑油协同润滑特性数值研究
出了更高要求。活塞环-缸套是内燃机中最重要的摩擦副，其摩擦损失占整个内燃机摩擦损失的50%～60%[1]。对于活塞环-缸套而言，润滑性能受润滑油流变特性、摩擦副表面形貌及工况参数等影响，其中尤以前两者最为重要。本研究通过引入纳米润滑油及活塞环表面织构为提高活塞环-缸套摩擦润滑性能提供新的思路。对于摩擦副而言，普遍认为摩擦表面越光滑越好，通常采取抛光、添加耐磨涂层等方法来减少摩擦磨损。而大量的理论研究和试验数据表明，表面织构能有效提高摩擦副表面摩擦学性能。R
车用发动机 2019年3期2019-07-02
- 发动机活塞环自动化装配设备的研制
塞的密封还是靠活塞环来实现[1]，其中活塞环由油环、一道气环和二道气环组成。活塞环内径要小于活塞外径，这样在活塞环装入活塞环槽时就需要将活塞环内径撑大，从而保证活塞头部能够进入活塞环内并且不能划伤活塞外圆，同时活塞环内径撑大范围应该控制在一定范围内，并且要求高的装配质量。当前活塞环的装配以手动装配和半自动装配为主[2]；部分全自动活塞环装配设备由于其柔性差，不能适应多品种活塞环装配，因此没有得到广泛使用。手动装配和半自动装配生产效率低，装配质量不稳定，因此
组合机床与自动化加工技术 2019年5期2019-05-24
- 船舶主机活塞环故障分析
摘要：本文结合活塞环故障及磨损原因的具体实例，详细阐述了产生故障的主要原因和影响因素，并对其日常运行提出了切实可行的管理建议。关键词：活塞环搭口间隙维护管理活塞环的主要用于密封燃烧室，当活塞到达上止点时，燃烧室内有足够的温度和压力的新鲜空气，温度超过燃油自燃的温度，使迅速燃烧。保证气缸内高压燃气膨胀作功而不泄漏。活塞环的密封是靠活塞环本身的弹性，气缸内气体压力的作用下紧貼于气缸壁和活塞环槽平面来实现的。但是，活塞环和气缸套这对摩擦副工作条件非常恶劣，摩擦损
科学与财富 2019年3期2019-02-28
- 活塞环设计的研究现状与展望*
机机车等领域。活塞环是内燃机的重要零件之一，其工作状况对内燃机的动力性、经济性、排放性能、可靠性和使用寿命等有着直接的影响。活塞环安装在活塞头部的活塞环槽中，其作用主要包括保持气密性（密封）、控制润滑油（控油）和传热（导热）等[1]。随着内燃机性能的不断提高，对活塞环设计的要求越来越高。正确的设计是活塞环高效率、高性能和工作寿命长的基本保证。随着计算机及其相关技术的进步，内燃机活塞环设计技术在逐步完善，对内燃机活塞环设计技术的研究也在不断深入。1 活塞环设
小型内燃机与车辆技术 2018年2期2018-05-08
- 发动机活塞环-缸套低摩擦设计仿真分析
70%[1]。活塞环-缸套结构是发动机中最关键的摩擦副之一，其运行条件恶劣，长期承受高温、高压并作高速往复运动，热负荷与机械负荷大，所产生的摩擦损失约占整机摩擦损失的20%[2]。因此，从设计阶段对活塞环-缸套摩擦副的摩擦润滑规律进行研究，对各影响因素进行分析并找出最佳设计方案，对优化发动机润滑、减少磨损，提高发动机的使用性能有着非常积极的作用。目前国内外对发动机活塞环-缸套摩擦副的润滑研究，主要从结构参数、气缸套变形、表面形貌、活塞(环)二阶运动、颗粒物
车用发动机 2018年2期2018-05-02
- 拖拉机活塞环质量检测和安装探讨
从而产生摩擦。活塞环的主要作用就是减少活塞与气缸之间的摩擦，从而降低活塞和气缸的损耗。同时，安装了活塞环的燃烧室密封性更强，发动机运行过程中产生的大量高温气体不容易进入曲轴箱，从而影响发动机性能。另外，活塞环还能防止润滑作用的机油窜入燃烧室，降低机油的损耗。由于活塞环的工作条件比较差，常年处于高温高压环境，因此，活塞环的损耗也非常大，当活塞环失去效用后，需要及时更换，以免影响拖拉机的正常运行。1 活塞环更换时机活塞环属于消耗零件，判断活塞环是否失去功效可以
时代农机 2018年2期2018-03-17
- 浅谈活塞环的作用和失效模式
0141）前言活塞环是发动机内部运动件，发动机在工作时，随着活塞一起往复运动。从外观看，环结构很简单，但是在实际中，却起到惊人的作用，对于气环来说，其密封性直接影响发动机的动力；油环的刮油效果，直接影响到机油的消耗量。这里我们详细介绍一下活塞环的作用和失效模式。1 活塞环的作用1.1 密封作用燃烧室是由汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环、气门等组成。燃烧室必须尽可能的密封气体，这样才能使得可燃气体快速燃烧，推动汽缸中的活塞向下运动，带动曲轴转动，此功能称为“密封气
汽车实用技术 2017年24期2018-01-24
- 活塞-活塞环-气缸系统的摩擦测量研究
研 究活塞-活塞环-气缸系统的摩擦测量研究【德】 M.Plettenberg D.Henaux B.HammermüllerFEV公司开发出了1种特殊的测量技术，可同步探测活塞环的轴向和径向运动，以及整个活塞环组件的动态压力特性[1]。与此同时，还可研究活塞环的动态变形特性。该测量研究是在1台V6汽油机的整个运行图谱上进行的，可以用于分析和深入理解活塞环组件的动力学特性的影响[2]。并展示了已记录的测量数据精选。摩擦测量 机械效率 仿真 定位0 前言降低
汽车与新动力 2017年4期2017-09-03
- 柴油机活塞环闭口间隙对拉缸的影响
007）柴油机活塞环闭口间隙对拉缸的影响孟宪晴1，徐莉2（1.柳州上汽变速器有限公司柳东分公司，广西柳州545007；2.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）汽缸拉缸是直喷式涡轮增压柴油机的几个常见的失效模式之一，主要发生在发动机磨合初期，且拉缸初期不易被察觉。一旦拉缸程度恶化，会严重影响发动机的使用性能，严重的还会造成交通隐患。主要介绍了柴油机活塞环闭口间隙，在发动机磨合初期对于拉缸的影响，并就此提出预防措施，以供借鉴。柴油发动机；活塞环
装备制造技术 2017年3期2017-05-12
- 冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响
以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响韩晓光1， 杜凤鸣2， 吴迪3， 金梅2， 袁晓帅4， 胡定云4， 庞铭4， 徐久军1(1. 大连海事大学船机修造工程交通行业重点试验室， 辽宁 大连 116026；2. 大连海事大学轮机工程学院， 辽宁 大连 116026；3. 南京航空航天大学材料科学与技术学院， 江苏 南京 210016； 4. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400)在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上，采用火焰加热活塞模拟
车用发动机 2017年2期2017-05-11
- 活塞环对发动机漏气量的影响及改进对策
99）0 引言活塞环是内燃机关键零件之一，与活塞、气缸套相互联系在一起，组成发动机动力源组件。活塞环的主要功能是密封：活塞环和缸套内壁以及活塞环槽侧面的良好接触，使发动机的燃烧气体最大限度地做功，同时防止滑动面润滑劣化、润滑油劣化等，避免异常磨损、拉缸等现象。衡量活塞环密封功能的指标是活塞漏气量，影响因素有活塞环设计、加工质量、缸套的变形、发动机运行工况等。其中，最主要的影响因素是活塞环设计。为了解决活塞漏气问题，对影响活塞漏气量的因素进行了分析，并提出应
设备管理与维修 2017年8期2017-02-01
- 活塞环磨损过度不拆卸检查法
活塞环磨损过度不拆卸检查法发动机使用一定时间后，活塞环开口间隙与边间隙超过了使用极限，引起压缩不良，启动困难，同时机油消耗量显著增加，排气冒蓝烟，因此，必须及时更换活塞环。现介绍几种不拆卸检查法。一看：当发动机运转时，打开曲轴箱通气孔。可看到一股股弥雾从此处不断排出，随着转速升高，此现象随之减少，说明活塞已磨损严重。二听：发动机运行时，也可在通气孔听到压缩气通过活塞环时“嘶、嘶”的漏气声，这可用“听诊器”（一把长木柄的螺丝刀，一端触及喷油泵对面气缸中上部活
山东农机化 2016年4期2016-04-04
- 单缸柴油机活塞环的安装方法
单缸柴油机活塞环的安装方法维修柴油机更换活塞环是一项技术要求较高的工作。把活塞环装到活塞上，然后装进汽缸套内。怎样顺利安装，下面根据下乡进村入户维修时安装活塞环的几种方法介绍如下。（1）铁皮圈法。就是用铁皮圈包住活塞上的活塞环，然后用钳子夹紧，再用木棒用力将活塞连杆组推进汽缸套内。（2）旧缸套法。把相同型号的旧缸套切断一半，将旧缸套不带台阶的另一端内径车削成锥形，做成活塞环的安装工具。首先，活塞上装上活塞环和连杆，成为活塞连杆组，然后从有锥形端的旧缸套装上
湖北农机化 2016年1期2016-03-07
- 锡柴：燃气机活塞环组创新设计获国家专利
锡柴：燃气机活塞环组创新设计获国家专利日前，由锡柴研发人员自主设计的“天然气机活塞环组”，在满足天然气机活塞环使用要求的同时，还能达到低机油耗的目的，为行业领先技术。众所周知，天然气发动机能降低排放、减少污染，但其冷却环境较柴油机及汽油机差，第一环槽处温度较高，怠速运行时存在较大的负压，活塞环组密封性如不能满足要求，易导致机油消耗较大。而新型活塞环组结构设计则采用低机油消耗的活塞环组，能进一步增强散热性及热承载能力，提高第二气环与油环的刮油能力，在满足天
中国机械 2016年1期2016-02-06
- 新型复合式活塞环气密性的数值仿真❋
51）0 引言活塞环薄型化即活塞环高度减小，这使得活塞环与活塞环槽的间隙减小，气密性大大增强，可以降低活塞环漏气量，以此提高发动机功率，降低排放物对大气的污染。针对活塞环发展的趋势，本文提出了一种新型复合式活塞环，并用数值仿真的方法对其气密性、密封压力维持时间、压缩压力进行了分析验证。1 复合式活塞环的结构和密封分析1.1 复合式活塞环的结构新型复合式活塞环采用三环叠加为一环装入一个环槽的单环槽结构，并且环与环开口相互错开120°。上环和下环都采用正扭曲环
机械工程与自动化 2015年4期2015-12-31
- 活塞环密封性计算与试验的研究
010051）活塞环密封性计算与试验的研究赵文娟，赵丹平，吴双群，陈洋（内蒙古工业大学，内蒙古 呼和浩特 010051）本文介绍了新型复合活塞环的动态理论依据，对活塞环建立动态数值模型，模拟计算了新型复合活塞环与传统活塞环开张x值（气缸增加和减小的半径之差）并进行比较，与此同时进行基于倒拖法的动态试验研究。结果表明，动态数值模拟和基于倒拖法的实验都证明了新型复合式活塞环密封性优于传统活塞环，且低速度段最大爆发压力就提高10%以上，随着转速升高，新型复合式活
汽车实用技术 2015年6期2015-12-14
- 对具有不同涂层厚度活塞环的分析
有不同涂层厚度活塞环的分析使用有限元方法对薄膜涂层活塞环在接触载荷作用下进行了分析。在一个完整的4冲程汽油机循环中观察到的实际法向和切向压力作为轴对称网格的输入。对4个不同涂层厚度（20、40、70、100μm）活塞环进行了分析，对应每一个涂层厚度，弹性模量分别取5个不同的值（144.5、216、289、433.5、578GPa）。基于应力分布来比较不同的系统，特别是在与气缸内表面接触区域的网格应力峰值位置，并考虑了活塞环的强度。研究结果表明，考虑到涂层中
汽车文摘 2015年6期2015-12-12
- 一种对称搭叠式活塞环
型是一种新型的活塞环结构，此种活塞环结构不同于传统活塞环的结构，是活塞环结构的一次革命性的创新。该活塞环有两个特点，一是可以减少活塞的环数，减少发动机的摩擦损耗，进而继续提高发动机的效率，实现让发动机节能10%；另一个特点是活塞环的轴向和径向两方面都是密封的，其特点是靠自身特殊的结构可以让汽柴油发动机，真空泵，液压机，压力机等柱塞式运动机械效率大幅度提升，且保证发动机效率和环的密封强度始终如一，因此该活塞环使发动机减少30%—50%的尾气排放，使发动机的使
中国经贸导刊 2015年27期2015-10-10
- ZW－27／2－8.8型氮气增压压缩机活塞的改进
故障现象主要是活塞环严重磨损和破碎、活塞环槽严重损伤、气阀损坏、填料发热泄漏等，不但维修工作量大，维护费用居高不下，更重要的是对公司的安全稳定生产造成威胁。压缩机主要技术参数：型号：ZW－27／2－8.8型式：立式，两列，一级，双作用，水冷，往复活塞式压缩机润滑方式：无油润滑压缩介质：氮气排气量：26.96m3／min（吸气状态）吸入压力：0.196MPa（滤清器前）排气压力：0.883MPa进气温度：12℃排气温度：136.5℃气缸直径：370mm活塞行
纯碱工业 2015年6期2015-09-15
- 活塞环自调心夹具摩擦学试验设计
［1］中缸套和活塞环摩擦副［2］的摩擦性能的好坏，关系到内燃机的质量.内燃机在工作时为了保证热能可以最大限度的转化为机械能，使得内燃机拥有更好的工作效率，应当将缸套和活塞环保持良好的密封性能［3］.但是活塞在缸套里的往复运动带动活塞环与缸套形成摩擦，若活塞环与缸套的间隙太小，摩擦就会增大，进而增大能量的损失［4］.另外，其相互摩擦做功时，缸套内壁温度上升，直接影响其使用寿命［5］.研究表明：内燃机在工作过程中因缸套－活塞环摩擦副引起的摩擦功耗占整个发动机摩
武汉工程大学学报 2015年10期2015-04-25
- 易格斯免润滑活塞环
iglidur活塞环可以非常方便地卡入和剥离，替代定制和嵌装PTFE胶带后方便且节省了成本。这种低成本的免润滑塑料活塞环现有更多尺寸，可以应用于更多的场合。用户可以从45种iglidur材料中选择合适的活塞环，包括用于高温环境的iglidur J350、FDA标准的iglidur A180及极耐磨损的iglidur J。这些材料均有24种特殊活塞环尺寸。（易格斯）endprint
演艺科技 2014年10期2015-04-02
- 活塞环的选配方法
对活塞环的要求是：与气缸、活塞的修理尺寸一致，具有规定的弹力以保证气缸的密封性，环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合设计规定。（1）外径尺寸。活塞环有着与气缸、活塞相同加大级别的修理尺寸，以适应发动机修理的需要。发动机气缸磨损不大时，应选配与气缸同一级别的活塞环。（2）弹力。活塞环的弹力是保证气缸密封性的主要条件之一。活塞环的弹力是建立背压的首要条件，也是保证气缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损加剧;弹力过弱，气缸密封性能变差，燃料消耗增加，积炭严重。（
农村百事通 2014年16期2015-02-09
- WD615系列柴油机活塞环的修配与安装
于发动机里面的活塞环折断或是磨损量超过了使用极限，引起气缸密封不严而造成了气缸的漏气，最终导致了发动机的动力性下降。出现这种情况时，我们应该及时对发动机的活塞环进行修配和更换。那么WD615系列柴油机活塞环有着怎样的特点，在更换的时候应该注意什么样的问题，下面我们将对其做一个详细的讲解，以便引起相关汽车维修人员的注意，防止在活塞环的修配中出现失误，影响到整个发动机的性能。2 WD615系列柴油机活塞环的作用WD615系列发动机的活塞环分为气环和油环两种。气
河北农机 2015年3期2015-01-25
- 延长氢气压缩机活塞环使用寿命的改进措施
在试车阶段出现活塞环过度磨损情况以及解决方法做简要介绍。1 故障现象在试车阶段，高压机组的三级、四级活塞环出现过早、过度磨损现象。使得三级、四级压缩端出现窜气现象，引起三级排气温度过高，超过允许的132℃，同时影响充装效率，导致充装时间延长。2 原因分析高压机组的三、四级气缸为双作用气缸，即在一根活塞杆上，一行程运动过程中同时进行两侧的进、排气作用。此活塞杆上分布了14道活塞环和3道支撑环，活塞环、支撑环材质为泰氟龙。技术人员分析造成活塞环过度磨损的原因如
科技视界 2015年13期2015-01-01
- 发动机活塞连杆组的装配
组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。在装配前应彻底清洗，清除油道中的污垢，并用压缩空气吹净。1.活塞环安装活塞环的装配质量好坏对发动机工作影响很大。如果活塞环装配不当，会引起发动机压缩无力，启动困难，功率不足。同时，也会引起曲轴箱中的机油窜烧到燃烧室被烧掉，使燃烧恶化，排气冒蓝烟，机油消耗量增加。因此，正确安装活塞环意义很大。（1）活塞环装配前的检查活塞环端隙的检验：将活塞环平放于磨好的气缸内，用活塞顶部将活塞环推平，然后用厚薄规插入开口处进行测量。
农机使用与维修 2014年12期2014-12-17
- 新型复合活塞环气密性仿真与静态试验的研究
越严峻的挑战。活塞环作为构成燃烧室的重要零件具有“密封、刮油布油、导热和支承”四大功能[1]，其中密封性更是评价活塞环好坏的重要标准之一。其密封性能对发动机的性能有很大的影响。密封不良，直接影响到发动机燃烧效率，降低发动机功率，并且浪费燃料，而且排放物对环境的污染较为严重。因此提出并对新型复合活塞环的试验研究具有重要的意义。1 复合式活塞环的结构及密封分析1.1 复合式活塞环的结构我们提出了一种新结构的新型复合活塞环，新型复合活塞环采用三环叠加为一环装入一
装备制造技术 2014年10期2014-11-30
- 自动活塞环切割机液压异形夹头设计
潘 恒自动活塞环切割机液压异形夹头设计林 虹 叶 盾 叶 浩 潘 恒（安庆机床有限公司 安徽安庆 246005）活塞环是发动机汽缸体内的主要摩擦副，它的质量如何直接影响到发动机的性能、工作可靠性和使用寿命。由于活塞环在气缸体内承受着高压以及因摩擦而产生的高温，工作条件极为恶劣，所以活塞环是发动机中最容易磨损的零件，一般使用寿命均不长，需要频繁更换，造成活塞环市场需求量很大。为了提高了异形活塞环的加工效率，满足市场需求，设计制造了一种自动活塞环切割机液压
精密制造与自动化 2014年4期2014-11-27
- 活塞环的更换与装配
周志学 王永吉活塞环的工作条件十分恶劣，它要承受燃烧室燃气燃烧所产生的高压和高温，即承受着由此产生的高的机械负荷和热负荷，又因为要上下高变速运动而与气缸壁、活塞环槽发生相对的摩擦运动。有摩擦就要供应充足的润滑油，以便在摩擦面形成油膜来减小摩擦。可是机油又易经过环与环槽的泵油作用进入燃烧室，导致燃烧过程恶化、积碳、结胶和加速磨损。活塞环是易损件，不适时更换活塞环会加速发动机的磨损，缩短使用寿命，影响发动机的动力性和经济性，在每次大修中都要更换新的活塞环。掌握
农机使用与维修 2014年10期2014-10-23
- 活塞组件技术状态检查
连杆组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞组件是保持燃烧室良好密封的关键零件，它们在高温高压气体作用下沿气缸壁作高速往复运动，以带动曲轴旋转。因此，在发动机各运动机件中，活塞和活塞环是最容易磨损的零件之一，活塞销是受力最大的零件之一。因此，不管是什么级别的修理，只要分解到活塞组件，均需进行一般性检查，以判断活塞组件技术状态是否完好，要不要更换。1.活塞的检查判断活塞分顶部、头部和裙部。活塞在工作中的最大磨损是活塞头部的活塞环槽的磨损，其次是活塞裙部的磨损。对
农机使用与维修 2014年10期2014-10-23
- 发动机机油耗量高的原因
以下几点：1．活塞环槽磨损活塞环槽的侧端面必须是非常平直的，不能是漏斗形或出现凸肩，否则不能使活塞环形成良好的密封，活塞环在环槽必须保持适当的间隙。当活塞作上下运动时，活塞环必须贴靠到环槽侧端面上，以防止渗漏。如在磨损的环槽中装入新的活塞环，会使机油被泵入燃烧室内。过大的侧隙也使活塞环敲击环槽，这会加速活塞环槽的磨损，如这种状况得不到改正，有可能会损坏活塞环或活塞环岸。2．活塞环端面（开口）间隙过小装上新活塞环时，为了满足受热后膨胀的需要，要有足够的切口端
农机使用与维修 2014年5期2014-09-23
- 活塞环——缸套摩擦磨损研究
立来（南京飞燕活塞环股份有限公司）1 概述内燃机机械摩擦功耗占燃油消耗17%，其中活塞环与缸套组件占总燃油消耗的4%。同时活塞环与缸套的摩擦学特性直接影响着内燃机的动力性能、排放性能和使用寿命，行业内视活塞环与缸套为内燃机第一摩擦副，活塞环与缸套公认为内燃机心脏部位的关键零部件。活塞环与缸套摩擦副的摩擦系数直接影响摩擦功耗，磨损系数又直接影响着使用寿命。内燃机四个工作行程中，活塞环受力及其复杂，有气体压力、惯性力、活塞槽作用力、缸套摩擦力等。受力的活塞环做
内燃机与配件 2014年4期2014-07-16
- 铁路内燃机车陶瓷活塞环技术标准的研究与探讨
关键零部件之一活塞环，采用陶瓷表面处理工艺，在铁路行业具有创新意义，对提高环的耐磨性等有一定的作用，陶瓷活塞环已在铁道部一些机务段实际使用，制定和完善陶瓷活塞环的企业标准，探讨理解标准，不仅对已使用部门有积极的作用，而且根据应用的推广为将来可能制定行业标准也有极大的参考价值。1 活塞环作用铁路内燃机车活塞环按其用途可分为气环、油环两大类。活塞环作用是密封、刮油、传热、支承等，气环主要作用是密封，因此必须具有一定的初始弹力，形成第一次密封；在气缸爆发膨胀的过
科技视界 2013年3期2013-04-13
- 发动机气缸套磨损状态的预测*
转时，气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的环境下工作的一对摩擦副。长期工作在复杂多变的环境会造成气缸套磨损变形，寿命缩短。延长气缸套的使用寿命，也就是延长内燃机的使用寿命。探讨气缸套的磨损规律必须与活塞环联系在一起［1］。长期以来，在气缸套定性研究方面做得较多，而定量研究较少，这是因为气缸套的磨损是个非常缓慢而细微的过程，计算与测量都比较困难。随着研究的逐步深入，对气缸套磨损进行必要的精确计算和精密测量变得日益重要［2］。理论分析与试验研究［3－
汽车工程 2012年7期2012-07-19
- 更换安装拖拉机活塞环四注意
崔洪文1 新活塞环要符合技术要求安装前将环和环槽清洗干净，逐根放入缸套内和活塞环槽内检查开口间隙和边间隙，如开口间隙小，可用细锉将环的开口处稍锉一点，如开口间隙太大，就不能使用。边间隙小，活塞环上到环槽内转动不灵活，可将环放到平面玻璃上，用细研磨砂研磨一下，达到标准为止。2 待装配的活塞环必须清洗干净安装时要按正确的顺序，最好使用专用工具（活塞环钳子），活塞最下边的一道环，可以从下部装入，其他各环按自下而上的顺序，由活塞上部逐一装入。3 保证活塞环的方向、
河北农机 2012年2期2012-04-09
- 活塞环刮片修口装置及其思考
在德国进口双轴活塞环珩磨机上进行外圆面的珩磨。后续再经过超声波清洗、回火炉定型和发黑等工序加工而成。在使用德国进口刮片半自动开口机，完成磨开口及倒开口角工序时，主要有以下几种情况会造成活塞环刮片产生2%～3%的不合格品:(1)使用国产1.5 mm厚开口砂轮磨开口，当两边砂粒锋口磨损有差异时，会导致两边磨削力不均匀，使得整筒开口处形成不规则的偏转，造成刮片倒开口角的单边;(2)脆性材料的镀铬层受到砂轮磨削的冲击，有时会有剥落产生;(3)在开口和开口角外圆面，
汽车零部件 2011年9期2011-08-29
- 活塞式压缩机活塞环过快磨损的分析及解决办法＊
）活塞式压缩机活塞环过快磨损的分析及解决办法＊郑喜忠(中煤集团鄂尔多斯能源化工有限公司，内蒙古鄂尔多斯乌审旗图克镇工业园区 017317）对活塞环磨损过快进行剖析，找出解决方法来延长其使用寿命，更好地服务于生产。活塞环;压缩机;磨损哈尔滨气化厂空分分厂共有活塞式压缩机12台，担负着全厂仪表空气、低压氮气、中压氮气的输送工作，其设备运行状况直接关系着全厂的安全稳定生产，活塞环是活塞压缩机的主要易损件。我厂采用的是填充聚四氟乙烯材料的活塞环，价格较贵而且活塞环
低温与特气 2011年4期2011-04-01
- 拆解双伸缩立柱外活塞环的卡环装置
解双伸缩立柱外活塞环的卡环装置董海英介绍了双伸缩立柱外活塞环拆解难所带来的一系列问题，并通过制作卡环装置使外活塞环的拆解由手工作业变为机械化作业的过程。液压支架；双伸缩立柱；外活塞环拆解；卡环装置随着拆缸机、立式拧母机、装缸机以及顶套机的推广使用，使得矿用液压支架各柱类、千斤的拆解装配基本实现了半机械化。但是，活柱与千斤活塞底部的支撑环、外活塞环的拆解还是一直沿用原始的手工作业方式，不仅拆解难度较大，费时费力，而且回收利用率也极低，拆解后的外活塞环的整体性
同煤科技 2011年4期2011-01-05
- 莫用磁铁吸引小零件
点更换了活塞和活塞环等零件，使用不到10天，就出现加速性能变差和排气管冒蓝烟的故障。检查燃油系统，无堵塞。更换点火系统有关零件，无效。解体发动机检查，发现汽缸内壁及活塞环已经磨损到极限，同时活塞环的侧面上吸附有金属细屑。原来该发动机是在晚上进行修理的，现场光线不太好，为了防止小零件丢失，修理工就将活塞环及小零件吸附在一块磁铁上，使这些零件带有磁性。组装以后，由于活塞环吸附了在发动机运转中产生的金属磨屑，随着活塞环的快速上下运动，这些金属屑，像锋利的刀刃一样
山东农机化 2010年9期2010-08-15