高速公路桥梁施工质量管理研究

文/史代涛

1 前言

要想保证高速公路桥梁建设的施工质量达到标准，那么首要前提就是施工企业需要制定一个良好施工管理制度，施工每一项环节都根据相关规定进行，尤其图纸设计环节与现场施工。施工正式开始前，施工单位应做好桥梁施工前期准备工作，例如：场地规划与材料选择方面。桥梁施工前期准备工作完成后，施工单位可以与国家企业招标签订合同，促使工程顺利开展。

2 公路桥梁施工管理与控制意义

公路桥梁施工的重要性是毋庸置疑的，其涉及的方面非常广，例如在科学管理与技术应用方面，如果某些地方无法掌控好，工程质量就会受到影响[1]。在公路桥梁施工过程中，核心宗旨就是安全与质量，因此施工单位要在最大程度降低施工过程中产生的安全风险。高速公路施工管理，具体分为施工质量管理与控制监督施工以及施工过程与施工完成。在施工过程中，质量监督人员要对其中可能潜在的安全质量隐患进行严查，最大程度保证施工质量符合施工标准。

3 高速公路桥梁施工质量与控制存在的问题

3.1 施工进度难以控制

就目前而言，我国高速公路桥梁施工还存在许多问题，其中最令人关注的就是施工进度难以控制的问题[2]。因为施工涉及的方面较多，例如材料供给以及施工工艺手法等都充满了不稳定因素，使得施工难度提升，另外还有部分施工单位由于各种原因延误工期，导致施工单位成本的损耗，施工进度无法得以保证，从而引发一系列不良后果，除人工费用会大大增加外，按照合同扣除合同款，给施工单位造成很大不良影响。

3.2 资金浪费

在高速公路桥梁施工过程中，如果管理措施不到位，那么工程单位就会产生资金浪费现象。目前，我国公路桥梁施工就存在部分资金浪费现象。其中最严重的就是采购施工材料以及现场管理环节。在现场实际施工过程中，购置的材料类型很多，且整体数量庞大，如果材料采购人员没有考虑材料价格合理性，始终抱着最贵就是最好心理，就会使施工单位浪费大量资金。另外，施工材料如果没有被科学合理地存放，那么就会导致材料自身质量降低，而材料一旦不能使用，就要购进新的施工材料，从而造成资金浪费。

3.3 施工质量管理监管力度不足

一套完善的施工制度是保证施工质量的前提，一旦管理制度存在缺陷或者执行力度不足，那么施工过程中就会容易引发各类问题。换而言之，没有科学的管理体系作为基础，工作人员也无法第一时间解决问题。另外，没有明确的管理规定，现场施工也无法有序进行，最终导致浪费诸多人力物力资源，不仅资源无法充分利用，其安全质量也无法达到预计标准。

3.4 钢腐蚀

无论何种建筑工程都离不开一种建筑材料，这就是钢筋。尤其是公路桥梁工程中，钢筋的质量更是决定着整个工程的施工质量。但是影响桥梁建筑施工质量的不仅有钢筋，还有混凝土以及水泥、酸雨、废气等诸多材料，一旦处理不当，就会对钢筋造成腐蚀，使得钢筋的整体耐用性大大降低，严重损害公路桥梁寿命。造成混凝土腐蚀的主要原因就是外部水侵入，两者同钢筋产生了化学变化。因此，在公路桥梁施工过程中，相关单位要做好防锈工作，有效防止水与混凝土接触，保证钢筋不被腐蚀，在防水系统建造上多花费心思，同时制定一系列防水措施，有效加强防护层以及桥梁厚度，避免钢筋腐蚀，保证工程质量。

3.5 施工人员技术水平

施工人员的专业水平也会影响工程质量，如果现场施工人员专业水准较低，施工质量就无法达到验收标准。某些工程单位为节省成本，特意聘请一些价格便宜、专业程度不高、综合素养较低的施工队伍进行施工，不按照规定，只一味地运用自己方法进行工作，施工顺序全无科学依据，其工程质量是无法达到审批标准的。

4 桥梁桩基公路桥梁施工质量控制方法

4.1 公路桥梁桩基质量控制

行业内部人员都清楚，桩基是整个桥梁基础所在，因此其结构必须标准化。在桥梁施工的桩基部分隐蔽性非常强，建筑单位管理人员很难找到缺陷。同时，其维护工作的难度也很高，若处理不慎，就会对桥梁工程整体安全性造成负面影响。所以，施工单位必须重视桥梁桩基工程。做好桩基准备工作和桩基图纸设计工作，将施工用到的一切材料都准备就绪，例如桩基地址以及水文材料准备等都要准备完全；同时，由专业人员到现场进行勘察，例如施工设备、现场风土环境、具体施工方案等各方面都必须准备完全后，专业人员才能根据现场实际情况进行审批。在施工方案中，编制人员要在文书中标明桩基的位置、数量以及施工工序和电站位置等。

4.2 钻孔灌注施工技术

桩基工程大多处于地表以下或水中位置，施工难度较高，有部分施工单位由于质量不符，验收失败。桥梁桩基施工中最常用一项技术为钻孔灌注施工技术，它对桩基工程具有非常重要的影响。在进行桩基施工过程中，现场施工人员可以通过挖掘机挖掘土方一部分，但是要切记不能在洞内施工，以免施工人员人身安全无法保证。另外，施工现场要切断电路设备以及电源，避免泄露；同时，还要仔细检查桩基孔，尽量倒出混凝土，保证桩基质量。如果遇到大雨或者地下水泄露等情况，一定要及时排水。

4.3 梁板质量控制

梁板在桥梁工程中具有中坚地位，为保证梁板质量达到预计要求，在预制梁板模板加工过程中，复合钢模板就要根据模板材料进行选择，以此保证梁板的强度和完整性。梁板装配并不复杂，但在建造模板时要保证模板质量。在安装梁板过程中，首先要对梁板安装进行精准定位，并进行测量。尤其是梁板表面顶部高度，要对其进行精准计算。如果由于工作人员专业性不足，而对安装好钢板进行多次调节，不仅会延误工期，还会对桥梁整体稳定性产生负面作用。从这里可以看出，梁板安装对桥梁本体的重要程度。由此，在梁板安装过程中，现场安装人员一定要根据工程实际情况选择安装顺序，对梁板的应力进行考虑，避免出现横向剪切变形现象。在提升梁板过程中，除安排专业人员负责提升工作外，同时还要设立监督人员进行指挥，以此保证工作人员安全操作，有效防止梁板过度倾斜致使工作人员发生危险，总之一句话，要在保证人员安全的情况下，使得梁板安装工作顺利开展。

4.4 桥面铺装质量控制

公路桥梁工程路面环节，具体分为两种：沥青混凝土路面以及水泥混凝土路面。但不论哪一种，要想保证施工质量，都要按照规划好的方案进行工作。其一，做好施工准备工作。工程单位要建立一套完善的道路施工质量管理体系，选择水平较高的专业人员制定施工方案，并且根据现场实际施工情况选择施工工艺手法，以保证工程质量。其二，在铺设混凝土过程中，要对路面的坡度以及路面粗糙程度进行分析，如若不符合运输要求，就要进行整改，同时下面表层要进行凿毛。在浇筑混凝土前，一定要用清水湿润下层，以此来保证牢固，达到延长使用寿命的效果。但就实际而言，当前我国许多公路桥梁施工单位并没有对混凝土养护起到应有重视，很多施工单位由于维护工作不到位，而影响了整个路面工程的施工质量。根据调查结果显示，在路面施工完成后，混凝土的强度是随着时间的增长而增加，并且在强度形成的前10 天最有效，在28 天后，其整体效果就会下降很多。

4.5 做好桥梁与路面的连接工作

在高速公路桥梁施工过程中，工作人员应尤为注意完工后桥梁与路面连接部位出现的裂缝问题。根据调查显示，已经有很多工程单位出现此类问题。一旦连接部位出现裂缝，不仅工程质量会受到很大影响，车辆行驶速度一旦过快，还会很容易出现桥头跳车现象，威胁驾驶人员的生命财产安全。因此，工程质量监管人员要对此项细节处施工质量严查，预防桥头出现跳车现象。在施工过程中，施工单位要根据图纸要求按衔接顺序进行施工质量控制，特别是路基质量控制，运用合理施工工艺手法，提高路基强度，降低路基出现沉降等现象的概率。

4.6 加强材料管理

材料质量直接决定工程质量，因此工程单位要对选取材料到购置材料进行严格检查。工程单位在选取材料过程中一定要多方面考虑，查看店面是否具备合法营业执照，其信誉程度如何，材料本身是否具备生产标志与质量达标标志。另外，材料购置完成后，工程单位还要选取合适方式进行运输，分类放置材料，若有易燃易爆材料，则要单独存放，安排专业人员看管。

5 结语

综上所述，高速公路桥梁施工关系着我国交通发展，同时与我国经济建设紧密联系。如若高速公路整体施工质量无法保证，那么高速公路桥梁上来往驾驶人员生命安全就无法得到保证。因此，在高速公路桥梁工程施工中，工程单位要建立一套完善的质量管理体系，严格查看施工材料质量，提升施工人员专业素养，运用合适施工方法，保证高速公路桥梁施工质量。