新能源汽车技术创新模式与绩效分析研究

赵小双

摘要：在21世纪，新能源汽车被广泛应用于各国交通行业，不仅起到了节能环保的作用，而且有效推动了中国交通行业的发展。目前，新能源汽车所使用的主要能源是电力资源和清洁燃料，确保新能源汽车的正常行驶，必须注重创新技术模式，做好相关绩效分析工作。本文将分层浅谈新能源汽车技术创新模式，并举例分析新能源汽车技术所取得的绩效。

关键词：新能源汽车;技术;创新模式;绩效

0  引言

和传统汽车相比，新能源汽车的环保优势更为突出，行驶速度更快，能源结构更加科学合理。目前，大量的新能源汽车内部驱动配件已经由传统燃油机转变为电动机，在汽车行驶过程中，无须启用自动变速箱，驱动模式更加灵活。确保新能源汽车的安全行驶，延长汽车使用寿命，则必须注重做好定期维护保养工作，及时修复驱动电机的故障，全面创新汽车技术模式。本文将简单介绍新能源汽车的基本类型，系统论述新能源汽车技术创新模式，并举例浅谈新能源汽车技术创新绩效。

1  新能源汽车的基本类型

在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》这部文案中，新能源公汽车被定义为运用新型动力系统同时使用新型清洁性能源进行驱动的汽车[1]。目前，新能源汽车主要包括三大类型，分别是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中，纯电动汽车主要是指将车载充电能源作为重要动力并运用驱动电机来驱动车轮正常行驶的一种节能型汽车。而且，这种汽车能够在制动中回收能量，运用外部充电工具补充电能，满足驱动能耗。插电式混合动力公汽车属于一种混合动力型电力汽车，它主要是运用发动机和电力电池进行充电，满足驱动能耗，保持车辆的正常行驶。从辩证结构来分析，插电式混合动力汽车不仅集成了纯电动汽车与混合动力汽车的优势，而且兼具造价低、运行灵活、节省燃油、排放性能良好和维护成本低等优点。燃料电池汽车的主要燃料是氢气，它在运行过程中不会产生CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）等有害气体与物质，只会生成H2O（水），兼具无污染、零排放的优势，然而，不可忽视的是，当前国内的氢燃料电池技术并不成熟，使用成本极高，因此，燃料电池汽车的发展空间和使用空间相对有限。此外，相比之下，纯电动汽车具有能耗率低、零排放、能源利用率极高、造型简单、便于优化能源结构、使用简便、维修成本低等优势，因而使用范围更加广泛。

2  新能源汽车技术创新模式

从宏观层次来分析，新能源汽车技术创新模式主要分为以下五种：

第一，自主创新模式。该模式主要是指汽车企业凭借本组织的实力进行技术突破与创新，研发更有价值的技术成果，使技术转变升级为商业产品，获取更高商业利润。对于新能源汽车技术创新来讲，自主创新模式主要包括技术创新、产品创新、管理创新与品牌创新等四个领域。

第二，模仿型创新模式。该模式主要是通过引进技术，促进优势互补，实现各种因素的有机融合，以此提高企业创新实力。然而，模仿型创新模式并非盲目模仿和全盘吸收，而是有针对性进行吸纳、学习和改进。目前，大多数新能源汽车企业均会充分借鉴各种新技术，然后，针对模仿对象进行优势互补与因素融合，开辟已有的市场。而且，模仿型创新模式并非不专注于技术研究，而是进行针对性技术研发、创新与改进，从而打造本组织独特的技术优势和竞争品牌。另外，运用模仿型创新模式实现新能源汽车技术创新，企业组织必须具备良好的学习能力、技术分析能力、研究能力和破译能力，并通过模仿型创新活动提高本企业的知识创新、技术创新与管理创新能力。

第三，合作创新模式。这种创新模式特质企业之间、企业和高校之间或者企业和高校之间通过加强合作，共同致力于创新研究，在此过程中，会根据合作规则与目标形成资源共享与优势互补，共担风险，共同实现创新目标，努力提高合作双方的利益。

第四，网销创新模式。在信息时代，网络营销极为普遍，有效提高了品牌与技术推广效果。汽车企业也充分利用网销平台引入了网销创新模式，这种创新方法不仅重视发布新能源汽车营销信息，搭建便利的网销平台，而且颇为注重技术创新，使广大消费者能进一步了解新能源汽车创新技术。

第五，产教融合创新模式。产教融合创新模式特指企业与科研院校通过构建生产与教育一体化模式，实现技术、资本与人才的融合。从微观的角度来分析，产教融合创新模式可以细微为三种子模式：其一，产教研发模式。这种模式以提高技术研发质量、知识水平与人才实践技能，促进创新为宗旨。在具体研究活动中，产教融合点是促进技术开发、研究与创新活动的有机结合，综合培养创新技术型人才，不断加快高端技术研发速度，努力提高企业产品质量。其二，校企合作模式。这种教学模式是由企业与合作院校共同构建而成，企业会定期组织学生參与技术创新与研究活动，协助合作院校搭建创新技术研究基地，合作院校会协同企业致力于技术研发工作[2]。其三，产教融合共建模式。这种模式是对前两种模式的进一步深化。在运行该模式的过程中，校企双方均需要将审核报告提交给教育部门与地方政府，通过审核之后，校企共建新能源汽车技术创新研究所与人才培养基地，搭建人才、技术、资金、知识与信息共享平台，进一步加强合作关系。

3  新能源汽车技术创新绩效

目前，中国新能源汽车技术创新已经取得良好的业绩，就拿华晨集团来讲，该企业一边自主研发新能源电动车，不断改善新能源汽车驱动电机设备，一边与宝马加强合作，共同研发新能源汽车技术，据统计，华晨集团2018年的新能源汽车国产率高达65%，自主研发的新能源电动车国产率达到了95%，创新技术不断提升，新能源汽车动力性极为良好[3]。从整体结构来看，华晨集团新能源汽车技术创新活动主要包括创新生产配置结构，加大产品开发，致力于研究纯电动车与插电式汽车，改进汽车制造工艺，充分引入新材料和综合培养高端技术人才。比亚迪于2003年开始研发新能源汽车，三年后便成功研制了纯电动轿车F3e，这种新能源轿车配置了本企业自主研发的 ET-POWER技术铁动力电池，使比亚迪的汽车技术创新水平处于全世界上领先地位;到了2008年，比亚迪成功研制出了F3DM双模汽车，这标志着中国新能源汽车的飞跃性发展，与之前的汽车相比，F3DM双模汽车能够将电动技术与燃料驱动技术相结合，使之混合形成动力双系统，从而构建完善的汽车双驱动模式。据调查统计，F3DM双模汽车能够持续完成100公里的续航里程，最高时速为150km/h的最高时速[4]。当前比亚迪新能源汽车年均累计销售为3.967万量，名列中国新能源汽车销量榜首。由此可见，中国新能源汽车创新技术已经取得佳绩，并持续发展。

4  结束语

综上所述，全面推动新能源汽车技术创新与发展，需要综合使用自主创新模式、模仿型创新模式、合作创新模式、网销创新模式和产教融合创新模式大力推动技术创新、产品创新、管理创新与品牌创新，充分引入先进技术，促进优势互补，实现各种因素的有机融合，从而有效提高新能源汽车技术创新效果。

参考文献：

[1]王洪生，张玉明.云创新：新能源汽车产业发展新模式——以比亚迪新能源汽车为例[J].科技管理研究，2015，35（23）：195-199.

[2]董晓云，李斌，王雪然，等.城市纯电动公交车技术性能准入指标体系研究[J].交通工程，2018（04）.

[3]杨雯.中外新能源汽车产业创新模式与创新能力比较[D]. 北京理工大学，2015.

[4]杨泽宙.纯电动公交车充换电站经济效益研究——以薛家岛电动公交车充换电站为例[D].北京交通大学，2017（04）.

[5]岳丽，李思愚，罗玉良.甘肃省新能源汽车运用现状及发展策略探讨[J].内燃机与配件，2019（03）：170-172.