关于整车道路耐久试验的探讨

国琛

摘 要：作为重要的代步工具，汽车的性能是用户选择汽车时重点关注的内容。就现阶段掌握的资料来看，要全面的认知汽车的可靠性和耐久性，需要通过整车道路耐久试验，试验的具体设计和操作会影响到最终的试验结果，因此为了更加准确的掌握汽车的可靠性和各系统耐久性，需要对整车道路耐久试验的具体实施做分析与讨论。文章基于整车道路耐久试验的具体目标对试验的开展过程等做全面的分析，旨在为实践工作提供可靠的参考。

关键词：整车;道路耐久试验;失效模式

汽车是人们日常出行的重要代步工具，对于便捷生活有重要的作用，所以在生活水平不断提升的今天，越来越多的人购买汽车来提升自我的生活质量。从汽车选择来看，用户不仅会关注汽车的价格、外观，更重要的是会关注汽车的各方面性能，因为性能影响着驾驶的安全性和舒适性。汽车各个系统的可靠性和耐久性是汽车的重要性能之一，也是客户在选择汽车的时候会重点考虑的内容，所以在汽车设计和生产实践中需要强调各系统耐久和可靠性。从目前掌握的资料来看，验证汽车的耐久与可靠，一个重要的途径是整车道路耐久试验，所以讨论分析整车道路耐久试验的具体开展有突出的现实意义。以下是针对整车道路耐久试验目标总结的在试验中发现失效模式的途径。

1 遵循合理的耐久试验程序

从现阶段掌握的资料来看，整车耐久试验能否可以成功的开展与科学全面的耐久试验程序建立有显著的关系，所以需要利用科学全面的耐久试验程序保证试验的成功，同时发现并消除更多的失效模式。从目前的具体分析来看，合理的耐久试验程序主要包括如下的内容。

1.1 验收、磨合行驶、检查试验车辆并拍照

在耐久试验开始之前，必须要对试验车进行验收和磨合[1]。在这个过程中，需要完成对汽车的初步检查，这是初期发现失效模式的重要工作。将具体的数据报入故障数据库进行存储与利用，相应的工作开展会有更充实的数据资料。就这个阶段的失效模式分析来看，其主要有两种：1）装配或者是匹配原因导致的失效。2）汽车的主要性能表现不足无法满足耐久试验。就第一种失效模式，需要确定其产生的具体原因以及对后续试验的影响。针对第二种问题，需要在耐久实验进行前分析具体的原因并对其做彻底的解决。

1.2 主要零件的初次精密测量

试验车的具体试验结果与组成其的系统以及系统零部件具体情况有显著的关系，所以在试验开始前，要保证问题发现更具针对性，必须要对主要零件进行精密的测量，从而确定其具备试验条件[2]。从目前的资料总结来看，部分零部件磨损或者是疲劳衰减会引起失效，所以在实验之前对零部件进行精密测试，判断零部件的具体状态，这样，试验开展的有效性和可靠性分析会更加准确，从当前试验来看，制动系统是汽车底盘的主要组成之一，该系统中的零部件对试验的影响巨大，所以需要对该系统的零部件做精密的测量。

1.3 汽车主要性能的初试

就耐久试验的具体开展来看，在初期需要对汽车的主要性能进行测量。目前实践中主要测量的性能有汽车的动力性、油耗、操作稳定性、制动性、平顺性以及NVH性能。在相关性能的测试中，需要执行国家标准或者是企业标准[3]。针对具体的性能指标进行测试，并对比具体使用的标准，对满足标准和不满足标准的指标进行详细的记录，这样，整车的性能概况会更加清晰。另外，针对不满足标准的指标，需要对造成问题的原因等做具体的分析，这样可以为问题解决提供针对性参考。

1.4 道路耐久试验

按照特定的试验规范进行整车道路耐久试验是发现试验车潜在实效模式的一个重要阶段，在这个阶段中，工程师和技师需要对试验全程的数据进行观察和记录，比如汽车的噪音、颜色、裂纹等情况需要做详细的记录。通过整体数据的记录与分析，汽车整体的状态会有完整的体现。

1.5 汽车性能复试

汽车性能的初步测试目的是对汽车的整体状态进行判断，从而发现比较显著的问题。汽车性能的复试是在初试基础上所实施的更全面、详细的性能分析，通过复试，汽车的整体状态情况了解会更加的全面。

1.6 试验车拆解

试验车拆解是分析试验车具体情况的重要手段。通过拆解后，试验车的各个系统会保持独立性，试验分析人员基于专业性设备对拆解的系统零部件等做专业的测量和分析，并对比零部件的标准数据，这样可以发现零部件存在的具体问题。另外，通过拆解可以对汽车各个系统的连接方式等进行分析，这对于发现整车的失效模式有突出的意义。

1.7 恢复汽车、编制报告

在拆解工作完成并对具体的系统、零部件有全面的测试后对系统、零部件进行组装，从而会恢复汽车的整体状态。针对汽车拆解和恢复进行报告编制，将具体的内容记录档案，这样，试验分析中的可参考资料会更加的全面。

2 建立科学完善的耐久试验规范

在整车道路耐久试验失效模式的发现中，建立科学完善的耐久试验规范也是重要的途径[4]。从目前的实践研究来看，在保证汽车耐久试验质量中，科学的耐久试验规范是重要前提，因为其不仅关系着试验的合理性、准确性和产品的开发速度，还会产品竞争力的提升有重要的作用，所以说只有在完整、合理的试验规范基础上才能能够最大限度的发现消费能可能会遇到的失效模式，从而保证耐久试验过程中失效模式的再现性和真实性，从而为车辆的性能改进等提供可靠的依据。

某汽车公司在为了对自己即将上市的电动汽车抗寒性能做测试，在牙克石的2月份进行了第2轮极寒测试。牙克石地处东北，冬季气温低至-30℃是家常便饭，同时该地区森林覆盖看高，地形多样，在这样的环境下进行2个月的细致标定与测试，对于汽车的整体性能判断有重要的意义。此次的测试内容主要为三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试。1）电池情况，该车搭载了由万向一二三提供的最新一代三元622体系软包电芯，电池能量密度大于165wh/kg，NEDC综合工况下续航里程高达530km。从测试结果来看，在超过-30℃的低温环境下，该电动车的电池包平均每30分钟降低1℃，保温效果出色，动力性能完全能满足北方用户日常驾驶需求。2）零下30度，汽车空调低温耗电情况。实测下，该电动车的摄像头和雷达工作状态的最低环境温度是-40℃，同时正常行驶时ACC自适应巡航、TJA交通擁堵辅助功能、摄像头逆光下的识别等均能正常使用，体现了电动车智能驾驶辅助系统各功能的可靠性、安全性。不仅如此，该电动车还进行了“智能语音、智能导航、5+X屏互联、360环视”等近20项车联网搭载极寒测试。在高强度的测试过程中，智能车联网设备使用流畅，展现出极强的低温适应性。3）电动车雪地行驶依然可靠。该电动汽车进行了一场冰雪拉力赛，赛道涵盖乡村积雪路面、林地、连续上下坡、冰面等各种复杂工况，同时模拟高速工况和城市工况，收集了该车全面的行驶数据。从结果来看，其行驶状况良好。

3 建立全面合理的评估标准

在进行整车耐久试验的时候，试验工程师会基于自身所掌握的理论知识以及具体的技能对试验车的各项性能状态进行感知和判断，基于自身的判断，其会对试验车的具体情况进行评价，总的来讲，试验工程师自身的主观评价能力和其评价的指标在性能评估实践中发挥着非常重要的作用[6]。从现实分析来看，虽然任何主观评估中所发现的问题，只有通过相关性检测设备进行数据测量才能够确定其是否成为真正的问题，但是如果没有了主观评估过程中的质疑，试验车潜在失效模式研究的具体信息便无法准确的掌握，可以说，主观评估对客观的数据测量提供了指导，为其确定了方向。

从目前的实践分析来看，任何整车厂都会有整车的主观评价标准[7]，比如动力性、竞技性、操控性能、安全性、舒适性等等，但是针对汽车不同系统和零部件还需要构建更具针对性和完善性的评价项目和标准，这样，评估标准在试验车的性能变化评估中会发挥更加突出的作用。以手动变速箱为例，其评价一般需要构建如下图所示的评价项目和标准。

简单来讲，在汽车整车道路耐久试验中，只有构建起全面的评估项目和标准，才能在试验的过程中按照以构建的项目和标准对试验车的具体数据等进行评价与分析，这样才能够最大化的发现潜在的失效模式，从而为汽车的改进提供参考，进而保证和提升汽车的品质。

4 结语

综上所述，整车道路耐久试验是检测汽车整体性能的重要方式，所以为了获取更加准确的汽车性能信息，必须要保证试验的规范性和有效性。文章对试验中发现失效模式的具体途径和方法做分析与讨论，能够为实践工作开展提供指导。

参考文献：

[1]胡富强，李杨，田川超.整车道路耐久试验中电动助力转向系统的可靠性分析[J].科学技术创新，2019（2）：64-65.

[2]陈伟波，范韬，叶欣，等.基于浴盆曲线的整车耐久试验故障曲线[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2019（3）：312-315.

[3]张燕冲，温镇雄，田川超，等.基于整车道路试验的某车型姿态衰减研究[J]. 汽车科技，2019（4）：57-59.

[4]田垒，夏连.整车道路环境综合模拟试验方案研究[J].上海汽车，2019（7）.

[5]曲德鑫，于忠贵，王剑锋，等.世界主要整车道路试验工况循环研究[J].汽车实用技术，2019（12）：123-126.

[6]石子杏，徐星仁，罗锋，等.非道路PEMS试验研究及數据分析软件开发应用[J]. 内燃机与配件，2019（16）.

[7]周鋐，俞晓辉.整车多通道道路模拟试验的研究[J].汽车与配件，2015，No.1120（50）：82-84.