基于服务产业发展的高职汽车服务类专业群建设策略研究

莫荣珍

摘 要：我国的汽车产业飞速发展，具有极强的发展前景与发展优势。在这样的背景下要求具有高业务水平和高技能型的汽车人才参与到汽车产业之中，能够促进汽车产业的向前进步和发展。因此高职院校应该要将汽车服务类专业群建设作为教育工作开展的重点内容，从课程体系、师资队伍、实训以及教学资源等各个方面作为切入点来建设汽车服务类专业群。进一步培养出更多符合汽车产业所需要的人才，并推动我国汽车产业转变发展方向，实现更加优质高效化的发展。

关键词：高职院校;服务产业;汽车服务类专业群;建设策略

1 引言

我国将汽车产业作为发展国家经济的重要工作内容和重点部分，因此汽车产业为国家经济的发展与进步起到积极的促进作用。同时我国对于高职人才的培养极为重视，要求高职人才的培养必须符合当下产业与市场的发展需求。我国开设汽车类专业和专业点的高职院校相当多，培养出来的人才成功推动汽车产业的转型发展。但是在培养人才的过程中也存在着一定的问题，例如汽车服务类专业之间的联系性不强、没有实现资源共享、集约效应相对较差以及有相当一部分毕业生的能力不符合汽车行业的需求。汽车服务类专业群的建设与汽车产业相脱节，得不到支持和参与。因此高职院校要将产业与专业进行对接与联合，重新安排汽车服务类专业群的建设发展方向，以此能够有效将汽车服务类专业群的集约作用得以充分激发，保障所培养出来的人才符合市场的需求，推动汽车产业的升级与转型发展。

2 明确人才培养目标

要保证高职院校与汽车服务贸易产业进行统筹和对接，因此要积极建设汽车服务类专业群。要明確该专业群的人才培养目标，这样才能够保证培养人才和建设专业群的过程中能够朝着更加明确的方向进步与发展，促使培养出来的人才以及建设的专业群，符合市场和汽车产业的需求。因此人才目标主要确定为：培养具有高技能、高职业素质、高业务能力以及身心健康品德优良，集服务、营销、管理于一身的综合技能型人才。

3 专业群的建设要深度融合汽车前、后市场产业链

高职院校要扭转传统专业设置模式和发展方向，在专业建设上面要符合国家的汽车产业发展需求和未来的发展方向。在此基础上制定科学化和专业化的专业群结构规划，同时将专业群的布局结构进行调整，逐渐将专业群改造工程平稳推动;还要将高职院校具有指导性的专业目录作为发展和调整根据，按照学校的实际情况与汽车服务类产业岗位群来扶持优势专业。并设置“资源共享、专业基础与技术领域相通或接近、职业岗位相关”作为构建汽车服务类专业群的重要原则和标准;还要对二级学院进行专业布局的调整，保证专业能够面向并符合汽车前、后市场的人才需求。例如设置汽车营销与服务、汽车整形技术、二手车鉴定与评估以及汽车电子技术等。促使汽车服务类专业群能够与汽车整条产业链进行联合与对接。

4 建设“基础模块+专业模块”的专业群课程体系与机制

根据汽车服务类产业职业岗位对人才的需求来设置汽车服务类专业群，以此来培养出更多具有高素质、高品德以及高技能的人才。按照奠定人才的理论基础、构建核心知识体系以及拓展知识思维的想法来开展科学化的专业群课程框架。尽可能在此基础上建设“基础模块+专业模块”的课程体系。

首先要建立健全通用基础课程体系。在汽车服务类专业群中所开设的专业应该要设置相类似或者相同的专业基础与人文素质课程，保证汽车服务类专业群能够强化基本功和奠定理论基础;另外要积极开发核心能力课程。将汽车服务类专业群中的专业之间的界限进行打破，开设能够培养人才的核心能力课程。这些课程学生可以按照自己的意愿和实际的能力来参与到课程之中，提高学生的积极性和主动性;三是高职院校要与整车企业开展联合与合作，构建订单培养模式，并引进或者是与企业进行联合开发品牌技术，促使课程能够将学生的核心能力不断提升;另外还要加强与汽车其他企业的合作，以此来开设拓展课程，进一步加强人才培养的针对性，促使高职人才能够在毕业之后及时适应汽车产业在未来发展中可能出现的变化以及岗位对于高职院校汽车服务类专业群人才的实质性需求。

5 加强校企合作深度，强化专业群实训条件

高职院校应将过去的专业分散建设的实训条件进行扭转，将更多的教育资金投入到专业群的建设中，积极建设共享型的专业群实训基地。保证汽车服务类专业群实训基地具有现代化、集约化、共享化以及高水平化的特征与特点。

首先要对汽车服务类专业群基础实训平台进行整改、重组以及优化升级。在原有的实训室基础上来，重新构建其中的功能布局，并完善网络与多媒体基础设施建设;另外要将汽车服务类岗位实际需求与实训条件进行结合，尽可能将实训室进行模块化和专业化的建设。实训室的建设不仅仅需要将工作整个流程进行系统化与专业化，同时还要能够保障与企业进行联合与共享;最后是要与企业合作建立起订单培养模式。高职院校要积极与其他的知名企业展开合作，在企业雄厚的财力下能够帮助高职院校积极建设人才培养基地与实训室。高职院校能够帮助培训和培养员工，而且企业还能够帮助学生来培养拓展能力，这样一来能够实现企业与高职院校的互利共赢。

6 建设高素质高水平的师资队伍

汽车服务类专业群的建设必须要有高素质和高水平的师资队伍进行支撑。这是因为教师是培养高素质人才的主力军，也是专业群向前进步和发展的重要保障。因此高职院校需要针对汽车服务类专业群的实际需要与需求将师资队伍进行建设。首先需要建设汽车服务类专业群带头人队伍。该队伍的建设原则是以优势互补、高素质以及高领导力为主;另外要建设高水平的教师队伍。还要配备相应的建设机制与制度，促使教师队伍的建设能够符合不同课程的需求。通过建设带头人队伍以及高素质的教师队伍，保障汽车服务类专业群中不同的专业之间的界限被打破。而且还要保证相类似与相同的课程能够由同一个师资队伍负责，这样一来能够更好的共享教师资源;最后是加强教师队伍的培训。高职院校与企业进行合作，让更多的教师去企业挂职培训，这样一来能够提升教师的实践经验与能力;此外还可以让企业中具有经验和水平的人才来参与到教学之中。通过这样的方式可以促使教师队伍相对稳定且具有较高的技术水平和能力。

7 建设数字化共享型教育资源库

高職院校应该将学校本身具备的教学资源与企业最新的学习资源进行整合，并采用大数据技术将所有的资源进行整合和分析，将最适合高职汽车服务类专业群人才进行学习的资源筛选出来让学生进行学习。同时还满足企业员工、教师、学生等多种不同的群体的学习需求。该数字化共享型教育资源库主要包含了人才培养计划方案、课程、信息、企业岗位需求以及考核系统等。而且里面的内容要包含音频、视频、丰富的文本和图片以及动画等，直观形象的形式，这样才能够保障学习主体能够更好参与到学习之中，进而提升汽车服务类专业群的人才培养质量与效率、优化人才培养方案、实现教学资源在专业群内的有效共享。

8 共同建设融产学研与社会服务一体化的生产实训基地

高职院校应该要选择适合的企业，该企业具有较好的基础和较为雄厚的财力，可以帮助高职院校建设实训基地。该实训基地包含了融产学研的功能，而且还能够投入到社会服务之中去。基地的建设可以让高职院校提供相关的场地，而企业则是提供核心技术与相应的设备，这样一来能够极大的降低成本投入。而企业和学校要签订相应的协议，保证基地的财产、资源、成本核算、生产经营以及收益分配等共同管理。进而保证汽车服务类专业群人才的实践能力和专业素质有效提升。而且学校要建设汽车服务类专业群沟通机制与对话平台，进一步深化汽车产业园，汽车服务类专业群之间的融合程度。

9 结语

由于汽车产业的飞速发展，且具有相当大的发展潜力与前景。在这样背景下对于汽车类服务人才的需求越来越多，但更需要人才具有高水平和高素质能力。我国高职院校开设汽车服务类专业相当多，但是存在着专业之间的资源共享性、与产业的关联度相对较差，而且人才的培养质量相对较低，无法满足当前我国汽车发展的需求。因此高职院校应该积极将汽车类服务专业与汽车产业链进行对接与融合，同时还要将汽车服务类专业的规划进行调整和转变，促使培养的人才符合当下汽车产业发展的需求。在这个过程中与企业进行合作是建设汽车服务类专业群的切入点，因此要重视校企合作，这样才可以保证在建设汽车服务类专业群的过程中畅通无阻。

基金项目：1.2019年度广西职业教育教学改革研究项目“构建对接高职汽车服务专业群‘1+X证书‘宽基础、活模块、多接口课程体系的研究与实践”（GXGZJG2019A031）。

2.2019年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“基于iOS及Android的‘互联网+汽车维护实训教学APP的研发”（2019KY1216）。

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