基于云模型的共享单车企业产品竞争力评价

甘露情 刘媛华

摘要：针对投资选择共享单车企业的不确定性和模糊性问题，提出了一种组合赋权法和云模型相结合的综合评价方法。文章选取单车外观、骑行舒适度、使用便捷程度、租金、单车质量、维修服务能力、品牌认知度七个方面作为共享单车企业产品竞争力评价的评价指标，使用组合赋权法确定各指标权重，运用云模型对6家共享单车企业产品竞争力进行评价，得到摩拜单车和哈罗单车的产品竞争力最大。

关键词：共享单车企业；产品竞争力；组合赋权；云模型

★基金项目：上海市软科学研究项目“基于闭环供应链的城市生活垃圾回收再利用模式研究”（编号：19692104000）；上海理工大学科技发展项目“企业技术引进吸收对创新绩效的影响研究”（编号：2018KJFZ037）。

引言

由于共享单车市场存在着巨大的盈利潜力，有很多投资者纷纷想要投资共享单车。目前，共享单车市场还处于发展状态，不断有新的共享单车品牌出现，也不断有共享单车企业破产倒闭。如何在众多的共享单车企业中投资选择发展潜力大的企业是投资者所关注的。由于共享单车企业抢占市场主要依靠共享单车这一特殊性，因此，研究共享单车企业产品竞争力能够反映企业的发展潜力，对投资者来说具有重要的意义。

近几年，许多学者对共享单车进行了研究。李敏莲[1]通过对共享单车市场进行调研，并对共享单车未来的发展进行了讨论。曾岳洋[2]利用层次分析法确定共享单车企业竞争力评价指标的权重，对OFO和摩拜单车进行实证，并给出相应的建议。王霁月，刑天天[3]运用层次分析法比较共享单车可持续发展指标权重，得出单车租金、使用便捷程度和资本流通能力是关键因素。刘阳[4]运用层次分析法、熵值法、回归预测法对共享单车企业核心竞争力进行评价，并对共享单车产业未来的发展趋势做出预测。许青等[5]运用层次分析法、模糊综合评价法从单车硬件、使用情况和单车发展情况三个指标分别对OFO、摩拜和Hello bike三大共享单车企业品牌竞争力进行比较，并给出相应建议。目前还没有文献运用云模型对不同共享单车企业的产品竞争力进行定量的评价。因此，本文采用组合赋权法获取各指标权重，基于云模型得到不同共享单车企业的产品竞争力评价等级。

1、确定评价指标等级

对于共享单车企业而言，单车的外观设计能力和功能设计最能反映产品的总体竞争能力。共享单车产品设计能力主要体现在单车外观设计上，独特舒适的外观设计能引起消费者的关注。产品的功能设计能力包含硬件设计能力和软件设计能力。根据文献[2]，共享单车的硬件功能设计包括单车的骑行舒适度，单车的使用便捷程度，单车租金和单车质量。单车的软件设计能力应当体现在产品的服务维修能力和产品产生的品牌认知度。文章从共享单车的外观设计和软硬件功能设计三个角度选取了单车外观、骑行舒适度、单车使用便捷程度、租金、单车质量、维修服务能力、品牌认知度这七个指标作为共享单车企业产品竞争力评价的指标。本文将各指标评价等级均分为四级，I～IV级分别表示竞争力较差、一般、强、极强，评分区间分别为（1，2）（2，3）（3，4）（4，5），见表1。

2、云模型——组合赋权评价模型

2.1 层次分析法

层次分析法由美国运筹学家萨蒂提出，应用于不同层次的指标确认。由于该方法主观性较强而存在误差。本文采用九标度的目标重要性判断表生成判断矩阵，然后对生成的判断矩阵进行一致性检验，若一致性检验没有通过，则需要重新生成判断矩阵。对判断矩阵计算权重向量，即为各指标的权重系数。

2.2 熵权法

熵权法是根据指标变异性的大小来确定客观权重，若某个指标的信息熵越小，则变异程度越大，提供的信息量越大，说明指标所占权重就越大。相反，指标的信息熵越大，变异程度越小，提供的信息量越小，指标权重也就越小。该权重计算步骤如下：

3、实例应用

本文选取摩拜（A1）、小蓝（A2）、哈啰（A3）、小鸣（A4）、永安行（A5）、酷骑（A6）六家共享单车企业，运用上述组合赋权和云模型相结合的方法进行产品竞争力大小评价。

因为本文选取的指标都与乘客的使用相关，采取问卷调查的形式获得六家企业在指标下的初始得分。首先利用层次分析法和熵权法得到共享单车产品竞争力七个指标的权重，如表3所示。然后根据云模型，结合表1的各评价指标等级界限值，计算共享单车企业竞争力的云模型数字特征，如表2所示。已知云模型的数字特征，运用正向云发生器生成云模型如图1所示，其中，横轴表示指标评分的取值范围，纵轴表示对应等级的隶属度。为方便理解，以摩拜单车为例，根据生成的云模型图，指标C2隶属于各等级的隶属度为：U（Ⅰ）=0.0，U（Ⅱ）=0.0，U（Ⅲ）=0.6218，U（Ⅳ）=0.1315。同理可以计算出摩拜单车在其他指标下隶属于各等级的隶属度，根据式（11）计算出摩拜单车隶属于各等级的综合确定度，如表4所示。

由表4可知，A1～A6的产品竞争力等级依次为III、II、III、II、II、II，摩拜单车和哈罗单车的产品竞争力都为三级。目前哈啰单车的投放量远没有摩拜单车多，但哈罗单车的综合竞争力很高，说明哈罗单车的潜力很大。其他四家共享单车的竞争力一般，还有很大的提升度，企业可以关注产品竞争力，提高单车的功能设计。

4、总结

文章采取组合赋权和云模型相结合的方法对共享单车企业竞争力进行评价。将主观权重和客观权重相结合，可以反映投资决策者的主观意愿和客观需求。云模型可以解决共享单车评价指标定性和定量之间的转换问题，同时又可以修正评价过程中的随机性和模糊性，能够真实直观的反映共享单车竞争力情况，可以为投资决策者提供重要的参考价值。

进一步研究，可以利用云模型求出不同企业在单个指标下隶属于各个等级的隶属度，得出企业在哪些方面比较薄弱，可以为企业提高竞争力提供参考。还有投资者决定投资哪一家共享单车企业不仅考虑产品竞争力，还可以考虑公司的管理能力，可持续发展潜力等，后续可以多增加评价指标。

参考文献：

[1] 李敏莲.共享单车市场调研与分析[J].财经界，2017（5）：121-123.

[2] 曾岳洋.共享單车企业核心竞争力评价体系研究[J].管理观察， 2017（19）：45-49.

[3] 王霁月，刑天天.基于层次分析法的共享单车企业可持续发展指标评价研究[J].中国市场，2018（21）：84-86.

[4] 刘阳.基于组合赋权法的共享单车产业企业核心竞争力研究[J].金融教育研究，2018（04）：14-22.

[5] 许青，李海友.共享单车品牌竞争力研究——基于AHP层次分析法和模糊综合评价法[J].市场周刊，2018（07）：58-59.

[6] 李德毅，杜鹢.不确定性人工智能[M].北京：国防工业出版社，2005： 131-143.

[7] 卓金武.MATLAB在数学建模中的应用[M].北京：北京航空航天大学出版社，2014.

[8] 汪明武，李健，徐鹏，等.膨胀土与石灰改良膨胀土膨胀性的云模型评价[J].东南大学学报：自然科学报，2014，44（2）：396-400.

作者简介：

甘露情，上海理工大学管理学院系统工程硕士在读，研究方向：智能算法，系统理论；

刘媛华，管理学博士，上海理工大学管理学院副教授，研究方向：复杂系统理论方法及应用。