“互联网+”背景下山东省物流业发展转型策略研究

蒋冉冉

摘 要：在“互联网+”背景下，物流业转型发展势在必行。从创新完善物流金融模式，推进无接触物流发展，推进山东省“数智物流”建设等8个方面提出山东省物流业发展转型建议。

关键词：“互联网+”;山东省物流业;转型策略

目前，海洋强省战略带动了山东省海洋物流产业的转型升级，物流业标准化建设取得了一定的成果，促使国际物流业务规模显著增长。但是，在山东省物流业发展转型过程中仍然存在一些问题，亟需创新和完善。

目前，山东省中小物流企业发展转型中普遍出现融资难的问题，已有的物流金融模式已经不能适应现在物流企业发展的要求。山东省各金融机构应创新物流金融模式，解决金融机构内部因顾虑中小物流企业还款能力不足而导致的内部“空转”问题，帮助中小物流企业解决资金问题，促进中小物流企业转型发展。

2  推进无接触物流发展

无接触物流运营体系应考虑城际间干线物流、城市内支线物流和社区毛细物流交接等3个环节的场景。一是干线物流中不同运输方式的衔接，即鼓励多式联运的场景;二是干线物流与支线物流的衔接，即街区配送场景;三是支线物流与毛细物流的衔接，即社区或小区配送场景。

（1）在干线物流多式联运及干线物流与支线物流衔接的城市货运站内，铁路平板车、水运货船、路集卡等以原有标准集装箱尺寸为转运标准体系，保证载运、转载与仓储效率和成本。

（2）在干线物流（城市货运站）与城市末端配送（快递柜）之间设立占地100 m2左右的街区自动分拣地下缓冲站，类似地下自动化立体仓库，在此进行自动化或无人分拣和分拆，并按计划调动配送到末端无人车或配送小车上，尺寸要适合街区运输载运车辆与转载装备，易于形成高效率、低成本的无接触支线物流。

（3）无人车或配送小车可以自由行驶到末端配送的社区或企业，由最终的快递员或无人自动分拣装载与社区可移动或固定智能快递柜进行有人或无人对接，形成无接触毛细物流，从而以最低成本完成全系统无接触物流。

物联网、大数据、区块链、5G技术等新技术的发展，推动了数字经济的发展，无接触消费需求的出现更进一步刺激了數字经济产业的需求。以产业化数字经济带动物流业融入高新技术，带动智慧物流的发展。以数字经济产业化催生的新零售、数字化电商等新业态，刺激物流业产生新业态。数字经济的消费需求进一步拉动了数字物流的发展需求。山东省作为科技强省，应进一步由数字物流转向“数智物流”。利用区块链技术、5G技术等融入物流产业，提升物流产业的智能化，从而进一步建设“数智物流”。

4  推动物流业与其他产业联动发展

围绕山东省制造业产业集聚群、流通产业集聚群、农业产业集聚群建设物流集聚区。重点建设以烟台、青岛为核心的港口物流集聚群，促进山东省物流业与海洋产业的联动发展。推进以东营、滨州为核心的石油管道物流集聚群建设，促进石油管道物流的建设。进一步完善以鲁南商贸群为核心的商贸物流集聚区，把辐射范围拓展至全国。围绕济南正在建设的医药城，建设医药物流集聚群，推动医药行业和物流业的联动发展。统筹规划鱼台大米生产基地、金乡大蒜生产基地的物流体系，进一步完善农产品物流体系，推动农业和物流业的联动发展。

山东省物流业传统的多式联运率较低，公铁联运不到3%。标准集装箱适应于水路运输，但是不适合公路运输、航空运输，所以传统的公铁、铁水、路空等多式联运方式利用率很低。山东省物流业应创新多式联运方式，加强运输体系建设。改变传统的集装箱标准，利用新材料制造可折叠并适合公路、航空、水运、铁路的物流运输箱。利用新式物流运输箱创建新一代多式联运体系，大力提升多式联运利用率。加强海关、铁路、航空等部门之间的协调，优化处理流程，简化信息处理环节，提升各部门作业效率，加快国际多式联运处理效率。

6  以新零售带动生鲜物流体系完善

随着新零售业态的迅速发展，人们的生活方式已经有了明显改变，对于生鲜食品的质量和配送速度有了更高要求。伴随着阿里零售通、盒马鲜生、7FRESH等新零售平台的迅速扩张，生鲜物流运输成了新零售业态的关键点。

调研发现，山东省内出现了很多新零售平台，其中创业失败的大部分原因是物流体系问题。因此，各小型新零售平台应由一个主导企业带头，统一协调、整合、推进生鲜物流体系的完善，降低生鲜商品物流运输的成本，降低新零售小平台的风险。

优先扶持山东省服务网络龙头物流企业，从人、财、物、信息和平台上给予支持和补贴，发挥行业龙头企业在全国性或区域性网络平台上的系统指挥、协同决策、数据共享与标准化服务能力，推进龙头企业或企业联盟的协同服务与甩挂运输模式。

充分调动以国铁集团为龙头的铁路货运企业的积极性，继续推进“公转铁”运输结构调整政策，鼓励铁路企业利用铁路货场“接取送达”业务整合中小微公路货运企业。在提升公铁联运比例的同时，增强铁路“门到门”服务能力和扩展铁路供应链金融业务，打造铁路供应链平台。

8  政府与物流企业统筹规划、建设地下物流系统

地上物流系统已经占用了非常多的地上运输资源，包括车辆、道路、基础设施等，地上空间资源越来越少，而地下空间资源还未得到充分利用。建议由政府与龙头物流企业合作，统筹规划地下物流系统建设。在山东省各地市之间铺设主干运输管道，在各城市内部铺设支线、末端配送管道。借助动力及标准的“运输箱”，借鉴京东地下物流系统的“胶囊模式”，完成快递业、小件商品的配送，提升配送效率，节省地上空间资源，并且减少人员对于快递及商品的接触，实现无接触配送。

9  结束语

目前，随着区块链技术、5G技术、AI技术的应用，以及数字经济的驱动，山东省物流业转型正处于关键时期，政府部门和物流企业应相互协作，更好地促进山东省物流业转型发展。

（编辑：季  鑫）