关于襄阳市新能源汽车市场的调查报告

□ 湖北襄阳 蔡金顺 章 杰 褚 瑾

随着新能源技术的广泛应用，我国新能源汽车产业迅速发展。襄阳市作为全国汽车生产的重要基地，其新能源汽车研发、生产和运营能力均走在全国前列。但总体来看，襄阳市新能源汽车产业的发展与一线城市相比还有差距，如何找到购买新能源汽车的影响因素和其存在的问题，助推襄阳市新能源汽车产业的发展则显得格外重要。

一、襄阳市新能源汽车发展现状及问题

1.襄阳市汽车发展现状。早在十一五时期，新能源汽车项目在襄阳就已经正式启动。而到2009年，襄阳市政府以文件的形式制发了《关于发展新能源汽车产业的意见》，同一年第一辆新能源汽车下线。2010年，襄阳击败众多竞争对手，成功入选国家新能源汽车示范生产基地。据官方统计，2015年，襄阳市新能源汽车产业总产值为71.8亿元，较上年增长63.1%；新能源汽车整车产量为1.3万辆，较上年增长700%。这样的高增幅即使放眼全国也并不多见。目前，襄阳新能源汽车已涌现出以东风系列电动客车和特种车为代表的诸多热门产品，特别是电动巴士在全国20多个一线城市示范运营，性能良好，客户满意率达90%以上。近年来，襄阳市紧盯工业4.0的发展大势，围绕中国制造2025规划，逐步壮大新能源汽车产业规模。在襄阳“十三五”规划中，到2020年，全市新能源汽车产量将达到1000亿元，襄阳将初步形成具有一流国际竞争力的新能源产业集群。

2.发展中存在的问题。性能方面有待提高。主要表现在电力控制系統等核心技术受制于人，电池续航里程不高、电池寿命可靠性不够，远途出行仍存在诸多风险。售价较高造成产品普及困难。尤其是从2020年开始取消补贴政策，本身同等配置的新能源汽车售价就要比燃油车高，又取消了补贴，这让许多人不愿意购买。基础配套设施不完善。无论你性能价格如何，如果买了车后消费者没有地方充电，也会是一件很麻烦的事。而相对于一线城市来说，襄阳市的基础配套设施还不够完善，需要进一步的加强。

二、消费者对新能源汽车购买意愿影响因素分析

为研究影响襄阳市新能源汽车消费者购买意愿的因素，我们对消费者的个体特征、对新能源汽车了解情况、购买意愿与影响其购买的因素、政策补贴、新能源汽车特性等方面进行了问卷调查。对襄阳9个城区及县市区共发放600份调查问卷，回收有效问卷566份，回收率高达94%。通过对调问卷结果整理分析认为影响新能源汽车购买因素主要为以下几个方面。

1.消费者个人方面。①消费者个体特征：通过描述性分析得到，消费者的性别对于购买新能源汽车影响选择较小，购买新能源汽车主要的消费年龄集中在40岁以上。②消费者的收入和学历水平与消费者的消费意愿呈正相关：在本次调查中可以看出，家庭收入越高对于新能源汽车的购买意愿越高，更高的家庭收入意味着更自由的财政支出，对于汽车类型有更多的选择性。同时家庭收入较高受访者中学历水平越高，环保意识越强，对于选择新能源汽车的意愿越高。

2.企业方面。我们主要对新能源汽车续航里程、安全性、电池性能，基础设施建设（如充电桩）、消费者了解途径，消费者购买的偏好和顾虑等方面进行了分析。发现企业对消费者购买意愿的影响主要表现在以下几方面。①新能源汽车性能：通过对问卷进行因子分析得到，续航里程、汽车的安全性和电池性能三方面对于消费者购买新能源汽车影响因素最大，贡献率达到25.648%。新能源汽车自身性能，安全性及电池都直接影响着消费者购买意愿，新能源汽车作为汽车产业内的新秀，各方面的技术还未成熟。续航里程短、基础设施不完善、未形成自主独立品牌、无法满足消费者档次要求、电池维护成本高、汽车使用过程中电池的稳定性和安全性难以保障成为消费者的主要顾虑。②市场宣传推广：因子分析显示宣传力度贡献力达到了15.530%，结合消费者了解新能源汽车程度和了解途经中可以看出，企业的宣传力度和品牌营销方面做得不够，导致人们对新能源汽车的了解不足，因此需要加大对新能源汽车宣传和推广。

3.政府方面。从调查结果中可以看出，政策扶持通过降低消费者购买新能源汽车和后期维修成本来影响消费者的购买行为，政策扶持力度的大小与推动消费者购买行为产生影响大小成正比。但从近几年的趋势来看，政策补贴不断退坡，补贴力度不断下降，政策方面的利好形势不断降低，新能源汽车在未来可能又要面临着新的挑战，如何面对政策变化带来的新变将成为新能源汽车未来发展的一大挑战。

三、对策建议

1.政府方面。①虽然新能源汽车的销量和保有量在逐年递增，但是总体大的趋势和环境还是十分恶劣，利好政策应该保持或者是减缓其退坡速度，尽量维持一个良好的社会环境。政府应继续完善新能源汽车的相关政策，搞好能源补给等基础设施建设。同时应更加重视新能源汽车的开发研究与运行，要积极建设新能源汽车的发展布局，加强市与市之间的沟通与联系，通过各方的努力，推进襄阳市新能源汽车产业更好更快的发展。②加大宣传力度，有针对性地开展宣传活动，通过城市交通广播，高校校园广播以及电视节目对新能源汽车相关知识进行宣传。同时可以与企业联合，建立智囊团之类的提供技术帮扶之类。③在教育上面入手，培养高校人才，为新能源汽车技术提供后力军。虽然这些年襄阳各高校针对政府大力发展汽车产业，有作出一系列院系调整，但是在高校人才培养方面还是有所欠缺，应该加强。④加强基础设施建设，包括充电桩之类，这种基础设施应该规定一种标准，以便消费者可以及时获取能源补给。⑤在新能源发展的过程中尽量稳妥发展。保证在发展过程中能够因地制宜，尽量结合本地的交通运输组织以及新能源汽车发展的需求程度，进而有效的推进新能源汽车的发展。

2.企业方面。①新能源汽车企业应当加强对新能源汽车性能方面的技术研发。尤其应当大力开发电池性能。汽车的动力系统是汽车的心脏，新能源汽车的续航方面相比之下缺陷较大。提高续航里程，提升输出功率，延长电池的使用期限，并降低成本，是企业攻坚的重要方向。同样新能源汽车性能是消费者很看重的部分，只有全面提升汽车性能，掌握核心技术，才能在未来新能源汽车邻域占领市场，抓住消费者。企业要加大研发力度，增强技术创新，充分考虑消费者的需求，增强汽车的性能和使用的便利性。②企业之间应该形成合力，树立品牌，根据消费者的不同层次确定多档不同类型的品牌，觉得可以与近些年比较火的两个词“国货”联系起来，比如造一个热词（国货新能源汽车××），达到一个营销宣传的效果。也可以通过举办车展，进行促销活动等吸引流量以达到宣传目的。③推出更加平民化的新能源汽车，降低新能源汽车的使用成本，提升消费者的购买意愿。④对于新能源汽车的售后维修问题。对于售后服务站应该推出一些列政策比如在用户的车辆需要保养或者维修的时候有几次是免费的，然后过了免费的次数，对于保养和维修应该是传统燃油汽车价格的一半。⑤关于每年检车和报废回收的问题。现在的传统燃油汽车是每年检车一次，对于新能源汽车可以推出每两年或三年检一次车；对于多年以后车辆报废的问题，汽车企业应该回收，而不是像传统汽车一样卖废铁。