工程建模在汽车车身修复（钣金）专业教学中的应用

郑州市国防科技学校 姬尚崑

车身修复专业面向汽车后市场的技术服务领域，主要培养熟悉汽车车身维修、事故车辆受损评估、合理进行分析生产组织方式，能从事汽车车身修复与事故车辆损伤评估工作的中等应用型技能人才。车身修复专业对师资要求较高，目前中职院校普遍存在车身修复专业教师紧缺的现象，很多车身修复专业教师是汽车4S店，还有的是汽修厂技师转行的，对车身修复专业的教学不是特别熟悉。现阶段很多学校的车身修复专业还存在课程设置不合理、教学设备比较落后、教学模式过于陈旧等问题。这些都影响了车身修复专业的教学质量的提升，我校将工程建模图引入到车身修复专业的教学工作中，规范了教学流程，摸索了一套可行的教学方式，对提升我校车身修复专业的教学水平具有重要意义。本文以8 mm塞孔焊为例，对20位学生组成的班级开展教学。

（1）课前。教师上传微视频、课件、工程建模图、测验题等资料到超星学习平台，并群发信息通知学生进行预习。统计课前知识作答的得失，针对学生的掌握情况及时调整教学策略，突出以学生为中心。学生接收教师发送的预习信息，通过手机端自由预习，完成上节课作业、观看微视频资源，可提前熟悉操作流程课，在学习群里与教师交流、互动，同学之间对相关问题展开讨论。

（2）课中。通过五菱汽车车身生产过程的视频引入本节课的内容，提高学生的学习兴趣，并且采用希沃白板讲解8 mm塞孔焊在汽车车身修理中的应用。任务引入：如何对8 mm的孔进行焊接？引发学生的讨论。

教师组织学生在希沃白板上观看车身修复资源库的视频，让学生对8 mm塞孔焊有具体的认识。接下来将学生分为4个小组，每个小组通过平板电脑反复观看车身修复资源库的资源，掌握8 mm塞孔焊的关键技术点，并且在工程建模图的预留位置进行填充，完善工程建模图（图1）。

学生展示各个小组完善后的工程建模图，在教师的引导下，调整不合理的地方，确定最终方案。并引导学生进行分工，角色扮演。每组的5位同学分别扮演操作员、摄像员、宣读员、评分员、安全员。操作员的职责是根据宣读员的指示，安全、有序地完成规定操作，要求规范、熟练。摄像员的职责是进行全程摄像，便于其他同学观看。本组操作时要全程摄像，便于出现问题时自己纠正。评分员的职责是根据评分表要求，对小组操作员的操作进行客观评分。宣读员的职责是对照工程建模图，宣读8 mm塞孔焊的操作步骤，以规范操作员的操作流程及步骤。安全员的职责是及时发现整个过程中操作员及其他成员的不安全行为，并及时提醒或制止。

学生根据分工各司其职，保证8 mm塞孔焊的顺利进行。操作员根据宣读员宣读的工程建模图进行焊接操作，摄像员通过希沃小助手把操作的视频投放到大屏幕上，供教师和其他组的同学观看。安全员关注整个流程，防止出现安全事故。评分员根据评分表，对操作员的操作进行打分。

图1 8 mm塞孔焊立焊学习工程建模图

教师观看学生的操作过程，发现问题及时解决和调整，并完善黑板的内容。学生通过操作和观看同学的操作掌握塞孔焊的方法，从而突破重点。通过工程建模图的操作步骤分解，对每一步进行规范，化解本节课的难点。

（3）评价。采用自评、师评的方式进行评价。学生对自己的组的操作进行评价，教师结合评分表对学生的焊接作品进行评价，激励先进，寻找差距，反思总结。

（4）总结。教师对本节课学生的学习情况进行评价，总结焊接方法、过程等，以及在焊接中容易出现的问题。

（5）教学反思与诊改。实训课时紧张，耗材消耗较多，设备少。针对汽车专业在实训中对耗材的高损耗、练习的高成本、焊接中高污染和高危险系数等情况，将进一步强化校内实训仿真设备，深入探索“1+X”证书制度的实施，加强与企业的校企合作，产教融合。

（6）教学创新与示范。在本次课程中，创新性地将工程建模图引入塞孔焊的教学课堂，让学生有标准流程可依，细化了操作步骤，强调了规范化操作。教学的难点更容易被化解，重点更容易被突破，提高了教学的效率，降低了训练的耗材量，比较适合现在的车身修复教学。在操作过程中将安全教育、劳动教育贯穿其中，使学生认准角色定位，逐步培养其吃苦耐劳、精益求精的工匠精神。