基于效率提升的通勤服务公司发展体系建设

■徐东洋

（大庆油田矿区服务事业部公共汽车公司南区分公司）

引 言

城市通勤圈经过多年的沉淀与发展，形成了以公交、汽车和地铁、高铁为主的交通体系，给广大居民的通勤出行带来了极大的便利性，并且在现代科学技术发展的支撑下，城市通勤圈的时效性与舒适性得到了极大的提升，但是随着城市人口和城市规模的扩大，人们对于通勤的效率与覆盖面范围等综合体验要求进一步增加，这就要求通勤服务公司需要在此背景下进一步提升通勤效率，完善通勤运营体系。

1 效率提升下通勤服务的概念

一般来说，通勤是指工作者从家里到上班地点往返的过程，是接送工作者上下班往返的交通工具。目前随着城市规模的扩大，一些大型、特大型的城市主城区与周边郊区、卫星城等之间有一定的职工劳动关系，并在这些不同城市主体之间存在交通工具接送上班者往返这些城市主体之间，这些地区往往形成通勤圈，也就是都市圈。当然，特殊情况下，通勤也包括非工作性质但是有一定规律或者频率较多的居民出行，并且根据上班者通勤的次数频率及时间，通勤人员也分为长途通勤人员和本地通勤人员。由此可见，通勤效率就是通勤者在通勤过程中的效率，一般是包括通勤时间、通勤服务体验与通勤便捷性等，受交通工具、通勤环境与其运营模式的影响较大，比如相同地点的通勤，骑自行车的通勤肯定没有乘坐地铁的通勤效率高。随着现代科学技术的发展，通勤交通工具更新换代频率加快，通勤时间越来越短，并且通勤覆盖面的范围进一步扩大，通勤者的通勤便捷性也得到了保证，在此通勤效率持续提升的背景，通勤公司持续发展的重点就要放在通勤服务上了。

通勤服务是指通勤公司为通勤用户提供通勤过程中的服务，满足通勤客户的通勤需求及需求之外的通勤体验。一般来说，通勤服务主要包括客运服务、客运业务和客运技术服务等三部分，主要分为有形与无形两种形式，像服务设施、车辆状况、车厢卫生等都属于有形服务，大方得体的工作形象、微笑服务等都属于无形服务。

2 通勤服务公司目前发展存在的问题分析

工业革命之后，以铁路交通轨道体系为首的通勤行业得到了发展与壮大，加上工业技术的支持与国家的重视，到目前为止，通勤服务行业已经成为社会重要的基础服务行业。但是随着通勤服务行业的发展，我国大庆地区通勤服务公司在日常运营中也出现了诸多矛盾与问题，主要包括：

一是大庆地域气候高寒，具有矿区城市的特点，加上人们对通勤车辆设备要求层次越来越高等因素，造成经营成本相对较高。大庆地区地处黑龙江省西部与松辽盆地中央坳陷区北部，北纬45度到46度，如此地理位置就决定了大庆北温带大陆性季风气候，是明显的高寒地区。并且大庆的油气资源丰富，光是其石油的勘探范围就占我国陆地面积的1/13,是我国典型的矿区城市，由于其矿区城市的特点，该地区人口总量较少，地域广阔，居住地到工作单位的距离较远，尤其偏远地区的路况差，造成通勤工具维护难度与成本较高。社会进步，人们不再停留在有车坐的层面上，而是对其舒适性、方便性、安全性等服务水平提出了更高的要求，通勤服务公司为此会花费大量资金与精力来调整通勤车辆设备。这样一来，该地区的通勤服务公司运营就出现了运营成本相对较高，经济效益相对较低的现象。

二是人力资源结构不合理，人才匮乏、核心操作人员短缺、后线人员比例较大等问题较为严重。通勤行业作为基础服务行业，人员结构包括基础的驾驶人员，核心技术人员与后勤保障人员等，但是目前由于其历史文化原因，其大庆油田通勤服务公司中的人力资源结构还存在较大的问题，比如说缺乏核心的技术操作人员与专业度较高的运营人才，专业的驾驶人员缺乏，后勤人员基数与比例过大不合理，缺乏足够力度的人才梯队建设等问题，并且在人才的培养中缺乏合理的学习与培训课程，给通勤服务公司的人才储备与建设工作带来阻碍，不利于公司的人力资源合理配置。

三是企业的经营结构老化，现有的通勤运营机制与市场化的要求差距较大，阻碍企业发展的因素仍很突出。大庆油田通勤服务公司因油而生，因油而兴，有较深的历史文化沉淀，因此受传统的经营模式与经营理念影响较大，通勤运营结构与机制大都沿用传统模式，但是随着社会水平的发展，人们出行需求不断增加，原本的经营理念与经营模式已经逐渐不适用现代人们通勤出行的需求，需对经营理念与经营模式进行更新与完善。并且随着通勤服务行业的不断发展，通勤公司的数量与发展规模也不断增加，导致通勤服务的市场竞争日益激烈，通勤市场化要求逐渐严格，然而目前通勤服务公司的运营机制缺乏应对市场化的机制，未能根据市场变化和趋势对自身的运营模式与机制进行完善和升级，导致其运营机制与市场要求的差距过大，缺乏市场竞争力，不利于通勤服务公司的发展。

3 基于效率提升的通勤服务公司发展体系建设策略

（1）不断优化资源配置。通勤服务公司要进一步提升通勤效率，提升通勤服务质量就必须得对目前通勤资源进行整合与合理配置，立足于大庆地域矿区城市的定位，积极发挥其油气资源丰富的优势，打造独具特色的工业城市通勤圈。另外，通勤服务公司应该注重投入产出，积极外拓市场，通过完善与改进运营机制来拓宽市场渠道，坚持与时俱进的创新思想对运营机制进行升级，提升运营理念的时代性，并在完善的运营模式下采取多元化的运营方式来提升运营管理水平，在通勤营销上采取多模式、多渠道、多层次的营销手段，通过网络媒体推广、电视广告、交通媒体等方式来推广通勤产品或服务，提升营销效果。除此之外，通勤服务公司还需要注重运营质量，要重视降低运行成本，通过创新运营管理手段的形式来提高运行效率和经济效益，并立足于大庆矿区城市的定位，着重对其油气资源进行宣传推广，打造工业城市特色，认真履行好服务油田产能建设职能。

（2）构建智能化通勤，利用“互联网+”技术提高运营管理水平。另外，通勤服务公司还应该重视智能化建设，积极利用现代化技术来创新与升级智能化通勤，在经营管理上积极利用互联网技术来避免管理误区，提升管理效率与质量。在现代化技术的利用上，通勤服务公司要积极在GPS/北斗定位技术、地理信息技术、网络技术、自动控制技术、软件运用技术的基础上，增加科研技术的投入与科研成果的应用比例，通过现代化科学技术来实现公司生产运营的信息化、科学化，实现通勤车辆运营调度的自动化、实时化，利用互联网技术来实现车辆运行的信息和可视化，增加车辆与通勤服务的便利性，实现面向乘客的优质化、人性化，并以此衍生发展定制交通、智能停车、汽车维修、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态来丰富通勤服务公司的产品体系，增强其市场竞争力。

（3）加强员工思想建设，开展服务与专业相关培训,除此之外，通勤服务公司还需要加强自身的思想建设，加强公司的人才建设。一方面，通勤服务公司应该注重优化人力资源结构，优化组织架构和人员编制，对人数比例过大的后线人员进行精简，调整其人事管理政策与手段，完善人事薪酬待遇体系，以此营造一个良好的工作氛围，增加吸引外部人才与稳定内部人才的几率；另一方面，通勤服务公司还需要有意识的建设自己的人才队伍，丰富人才储备，建立专业、高质、高效的人才体系。在这点上通勤服务公司可以通过内部选拔推荐、外部招聘与校园招聘等方式来筛选出专业人才和具有高度培养性的人才，有针对性的打造核心技术专业人才和专业的运营人才，为公司培养建立专业人才库。当然，人才队伍筛选建立之后，通勤服务公司还需要坚持长期学习的思想，定期组织人才进行学习和培养，通过先进技术典型讲座与先进服务典型的事迹宣讲等方式，积极鼓励员工们学习先进典型事迹，帮助员工树立正确积极的价值观，并在学习和培训过程中设置考核机制，如绩效考核与培训成绩考核等，督促员工主动认真的完成学习与培训课程，以此打造良好的工作环境。

4 结 语

综上所述，大庆油田通勤服务公司目前的问题主要是经营成本过高、专业人才不足和自身运营体系不健全，因此在建设其发展体系就必须得从这几方面入手，通过优化资源配置，建设智慧交通体系和人才培养这些方面来提升通勤服务公司的运营管理水平，以高效的运营管理手段来达到提升通勤效率的目的。