机场土地集约化利用的评估方法研究

闫金彪

摘 要：中国民航起步较晚，一些老机场在设计之初没有充分考虑机场规划与占地规模之间的关系，机场占地不合理导致土地利用率和机场运行效率低。机场占地面积具有其特殊性，目前对于机场土地利用率的评价没有统一的有效的指标，对于土地集约的研究多集中在农耕用地、城市用地以及国内工业用地方面。本文通过分析以上三者的土地集约研究结果，结合经济学中集约化和粗放化的相关理论，提出机场土地集約度和机场土地集约利用度和机场土地粗放利用度概念，作为机场土地集约化利用程度的评价指标。

关键词：机场占地;集约度;粗放化;评价指标

1 绪论

无论是新建机场还是机场的改扩建，都对土地资源提出了要求，土地资源作为一种不可再生的资源，有着重要的战略意义。以往只是将机场作为单一运输设施，设计规划内有考虑全面，造成了机场后期改扩建困难，尤其是在土地利用方面，造成土地利用率低。机场建设土地集约化利用，能够缓解机场快速发展与可供用地之间的矛盾，为机场建设提供更加科学的用地规划，给机场的发展留出更大的土地空间，同时促进周边产业协调发展，便于统筹全局。

2 机场土地集约度分析

2.1 研究现状

3 结语

依据公式（6），若采用折算运量作为产出，土地投入量作为产出，统计某一机场每年的折算运量和土地投入进行纵向比较可以得到机场每年的土地利用集约化度I（t），用以评价机场每年的土地集约化利用情况;横向比较可用以评价机场在其他机场中的集约化利用水平。

参考文献：

[1]林英彦.土地经济学通论.台北：文笙书局，1999.

[2]李秀彬，朱会义，谈明洪，辛良杰.土地利用集约度的测度方法.地理科学进展，2008，27（6）：12-17.

[3]郭欣萌.民用机场土地集约化利用评价研究[D].天津：中国民航大学机场学院，2016.