市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术分析

文/肖微

1 前言

高质量开展市政道路桥梁工程项目建设工作，不仅为我国道路交通安全提供良好保障，而且可以为助推市政道路桥梁建设事业的发展奠定良好基础。结合当前建设情况来看，随着我国社会经济水平的不断提升，市政道路桥梁工程项目建设规模明显扩增。为全面深化、加强市政道路桥梁工程项目建设效果，参建单位方面重点针对市政道路桥梁工程施工工艺以及管理工作进行了统筹规划与合理部署。其中，沉降段路基路面施工技术作为市政道路桥梁工程施工工艺的重要组成部分，在一定程度上可对市政道路桥梁工程项目建设质量产生重要影响。针对于此，建议施工单位方面应该对沉降段路基路面施工技术流程及质量管控问题予以高度重视。通过合理贯彻与落实沉降段路基路面施工技术内容，减少路基路面沉降问题带来的负面影响。

2 市政道路桥梁工程中路基路面施工常见的问题分析

2.1 路基路面凹凸问题

在开展市政道路桥梁路基路面施工作业之前，施工人员通常需要对路基路面平整度进行检测分析。根据分析反馈结果，判断当前路基密实度以及结构质量是否满足预期要求。然而结合实际情况来看，路基路面经车辆长时间碾压之后，容易出现凹凸不平问题。如果施工材料不符合质量标准，可能会进一步加剧路基路面凹凸不平的严重程度。严重时，会致使路面结构存在过度膨胀或者收缩等问题[1]。

2.2 连接缝隙问题

在施工现场中，为加强对桥面伸缩问题的控制管理工作，通常会在桥头位置设置桥梁伸缩缝。然而，如果施工现场存在地面沉降问题，可能会导致桥梁两端以及桥头路基存在连接缝隙问题。近些年来，随着我国车辆通行率的不断提升，道路交通所面临的通行压力逐渐增加。如果桥梁两端及桥头路基连接缝隙问题表现过于明显，往往就会对行驶车辆安全构成威胁。结合不完全的数据调查显示，我国49.7%的沉降路段在桥梁连接位置处都会存在跳车问题。为解决这一问题，施工人员通常会采取填充材料等修补方式进行处理。

2.3 路基塌陷问题

沉降段路基路面容易出现塌陷问题。究其原因，主要是沉降段路基土质具有松软性特点，在长时间作用下，可能会引发路面结构受力不均匀问题，进而导致路面承载力严重下降，甚至会出现路面大面积断裂垮塌问题。最重要的是，对于市政道路桥梁项目施工作业而言，沉降段路基施工所面临的难点问题颇多且环境条件相对复杂，如果施工现场存在大面积积水问题，会进一步加剧施工难度[2]。

3 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面形成的原因分析

3.1 搭板原因

市政道路桥梁施工中所涉及的流程、内容较多，再加上施工工序相对复杂，很容易受到多方面因素的影响而引发路基路面沉降现象。结合以往的施工经验来看，搭板设计不合理或者填缝材料质量不达标等因素均会引发沉降问题。针对于此，建议在前期规划设计期间，设计人员应该根据土质环境情况，重点针对沉降段搭板结构设计内容进行统筹规划。

目前比较常用的设计方案主要以加筋土与钢筋混凝土为主，这两种方案可以实现对道路桥梁刚度变化问题的有效控制。结合实际情况来看，部分施工人员并未按照施工流程进行精准操作，在施工设计方面存在落实不到位的问题，最终引发路基路面沉降问题。

3.2 地下水原因

地下水长期流动以及渗透作用会对路基路面结构造成负面扰动影响，并引发沉降问题。一般来说，市政道路桥梁工程路基路面经长时间碾压之后，会出现明显的路基路面沉降现象，严重时，可能引发安全事故。

3.3 土基施工原因

部分市政道路桥梁工程在土基施工方面并未严格按照标准进行规范化施工，容易出现沉降问题。与此同时，在道路设计的过程中，如果钻孔深度以及数量不满足施工要求，就难以为后续施工提供良好的参数保障。再加上施工人员在沉积路段处理方法的选择上缺乏科学性，容易使路基密实度不达标，最终引发沉降现象。

3.4 基本机理变形原因

基本机理变形主要针对地基变形与路堤变形等内容而言，因其涉及的范围较广，在管理方面存在较大难度。举例而言，部分地面不平整处的土质孔隙表现较大，容易降低路基强度。此时受到地下水的扰动影响，土壤中的含水量会显著增加，进一步加剧路基压缩率程度，最终引发路基路面沉降问题。

4 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术要点及建议分析

4.1 软基施工技术

正确处理软土地基问题始终是减少路基路面沉降问题的重要手段。结合以往的施工经验来看，塑料排水板、强夯法以及水泥粉喷桩等均可以视为软土地基常用的处理方法。在实际施工中，水泥粉喷桩法效果虽然最为显著，但是从成本、效益角度上来看，这种方法会延长工期，并增加工程成本，且在施工结束之后，容易出现较大沉降量问题。因此，在软基施工技术的选择方面，建议现场施工人员应该根据工程地质条件以及水文条件，选择合适的方法，对桥台段地基进行针对性处理。举例而言，施工人员可利用强夯法增强地基结构强度以及承载能力，减少不均匀沉降问题。

4.2 合理设置搭板

合理设置搭板可以视为有效避免路基路面沉降问题反复出现的有效措施，具体设置方法如图1 所示。在施工实践过程中，现场施工人员可通过横向设置拉杆以及纵向固定搭板的方式进行针对性处理。其中，对于纵向搭板设置工作而言，需要利用锚栓进行固定处理，并配备合适的钢筋，保障各控制器之间的距离合理。在安装支座期间，现场施工人员应该合理铺设垫层设施，并保障橡胶支座间距离控制在80cm。

图1 搭板设置方法示意图

与此同时，关于橡胶支座距离的设置，建议施工人员可结合实际情况进行合理安排。除此之外，在施工建设期间，施工人员应该对搭板倒角变化问题进行重点把握。必须确保其始终处于倒角状态，以此来保证路面设计的平稳性、安全性。需要注意的是，如果搭板存在缝隙问题，施工人员必须及时运用填料进行灌缝处理，减少积水问题。

4.3 落实台背排水工作

台背排水效果对沉降段路基路面施工效果起着至关重要的作用。结合以往的经验来看，积水问题会对路基路面稳定性以及承载能力产生负面影响。如果现场施工人员未及时开展排水施工，很容易会加剧路基路面沉降严重程度。为及时规避这一问题，现场施工人员应该严格按照台背排水施工设计内容，对施工细节、要点内容进行重点贯彻与落实。

一方面，现场施工人员应该优先选择透水性良好的路基路面填料。一般来说，这部分填料通常会设置在台背底部。为减轻雨水作用影响，施工人员可在路基位置设置排水沟。另一方面，为避免桥头位置出现明显的积水问题，施工人员在进行表面排水工作时，可通过设置吸水设施，防止水分进入到内部。与此同时，施工人员要针对缝隙问题进行有效处理，减轻雨水作用带来的负面影响。除此之外，施工人员应该设置具有坡度的沟渠达到引流效果。总的来说，排水设计工作需要仔细结合当地水文地质条件之后才能进行规划施工，以保障排水过程的顺畅性与安全性。

4.4 严格控制路面变形问题

在控制沉降路段路基路面变形问题时，施工人员应该加强对沉降幅度的控制工作。同时，施工人员应该针对道路桥梁交接位置处所存在的质量缺陷问题进行管理。在前期施工设计阶段，设计人员可通过借助计算机设备实现对沉降幅度范围的模拟分析，并根据现场施工环境情况对施工技术方案进行适当调整，尽量将沉降差异控制在标准范围内。

当模拟沉降范围达到预期要求之后，施工人员可进行实践操作，减少误差问题。施工人员应该在施工作业之前对试验路段进行检测分析。通过掌握施工区域地质水文条件以及现场施工情况，对施工方案进行完善、优化，从而达到控制沉降变形的目的。

5 结语

总而言之，为保障沉降段路基路面施工技术施工效果达到预期目标，建议现场施工人员应该主动承担起自身的责任，针对沉降段路基路面施工技术要点进行精准贯彻与落实。与此同时，施工单位方面应该加强对沉降段路基路面施工技术实施过程的质量管控，增强市政道路桥梁工程质量安全水平。为减少沉降段路基路面施工技术应用中的施工质量缺陷问题，现场施工人员应该加强对各工艺流程的把控力度，积极治理隐患问题，保障公路桥梁工程项目的建设质量。