文/张华、耿全兴
某高速公路始于Kicevo(基切沃),止于Ohrid(奥赫里德),公路总长为56.6km。PRESEKA 隧道为本项目控制性工程,由中国水利水电第七工程局有限公司施工。本文以PRESEKA 隧道贯通施工为例,重点介绍了隧道贯通施工方法,总结了PRESEKA 隧道贯通施工经验。
PRESEKA 隧道为一条双向分离式隧道。隧道左幅K18+294.5~K20+310.5,长度为2016m,隧道右幅K18+279.5~K20+274.5,长度为1995m。隧道开挖半径5.25m,开挖高度7.9m,隧道成型净空9.9m×6.7m。采用RMR 围岩分类方法,隧道左右幅进出口围岩为Ⅳ类,围岩主要以石墨片岩为主,部分被风化,岩石质量较差。洞身其围岩为Ⅳ-Ⅵ类,围岩为石墨片岩,部分区域含有少量的石英云母片岩。隧道局部有断层及渗水,隧道每10m 渗水流入量Q>0.01L/S。
PRESEKA 隧道采用新奥法进行施工,根据围岩的变化和原材料及设备的实际情况,先后采取了2 台阶法、3 台阶法和环形开挖留核心土法开挖方式,洞身开挖采用自制简易钻爆台车手持式凿岩机钻孔,锚杆和管棚采用多臂钻钻孔。装碴采用ZL50 装载机,25t 自卸汽车运输,初期支护采用自行式喷浆台车喷射混凝土作业。拱墙衬砌混凝土采用12m 的钢模台车一次性衬砌成型。
该隧道采取双向掘进同步开挖,截至2018年10月15日,左洞:进口端里程K19+143,出口端里程K19+279.3,剩余136.3m;右洞:进口端里程K19+1235.3,出口端里程:K19+233.6,剩余38.4m。隧道采取双向掘进同步开挖,截至2019年2月25日,左洞进口端掘进到K19+213.2 位置,出口端掘进到K19+235.3 位置,剩余22.1m。为了保证隧道施工安全,当出口掌子面施工至K19+231.2 时停止出口掌子面施工从进口掌子面进行贯通施工,同时在出口掌子面安全距离处(距离掌子面50m 处)设置禁止入内的警示标志。计划隧道左洞在K19+231.2 处贯通。
由于隧道采取双向掘进方式,根据现场实际地质情况,预估贯通段隧道围岩类型为Ⅵ类,主要采取机械开挖,初期支护参数为喷射MB30 混凝土厚度35cm,HEB200 型钢,间距0.75m,拱部及边墙采取Φ32 自进式锚杆,22 根/m,间距1.2×0.75(环*纵),Q226 钢筋网片(Φ6 钢筋,12.5×12.5cm)[1]。
施工流程:双向掘进开挖—开挖面接近50m 时错开放炮时间开挖—开挖面剩余长度≤25m 时进行贯通前贯通孔施工—开挖面接近12.3m 时暂停出口开挖—对出口掌子面进行加固回填—从进口开挖施工—直到隧道贯通。
第一步,双向掘进开挖,当开挖面在50~12.3m 时,单向掌子面一侧采用局部爆破施工,另外一侧掌子面需要人员撤离,并将设备转移,保证安全。
第二步,当开挖面剩余长度≤25m 时进行贯通孔施工,采用多臂钻进行钻孔,钻孔长度为25m。
第三步,开挖面接近12.3m 时暂停出口掌子面开挖施工,并撤走人员和机具,同时在安全距离处(距离掌子面50m 处)设置禁止入内的警示标志,最后12.3m 不再考虑管棚施工工作面,型钢拱架全部采用1#HEB200 拱架,进出口各安装一个15m 管棚循环,保证在贯通时管棚搭接有5.5m,充分保证施工安全(见图1、图2、图3)。
图1 贯通平面布置图
贯通段管棚施工隧道进口出口需交错布置如图2、图3 所示。
图2 隧道进口管棚施工布置图
图3 隧道出口管棚施工布置图
第四步,当开挖面剩余长度≤30m 时进行贯通孔施工,采用多臂钻配合N RV400-04-12 钻头进行钻孔,钻孔长度为30m。
第五步,对出口掌子面进行加固回填,缩小其受力面积,为隧道出口贯通做准备,如图4 所示。
图4 贯通时出口渣料回填
第六步,待隧道进口掌子面回填完成后,启动最后22m 贯通施工,从隧道出口进行开挖支护,开挖支护方式采用常规方法直至隧道贯通。
第七步,隧道左洞贯通施工方案同上,设备配置数据显示在表1 中。
表1 设备配置
隧道贯通时应保持洞内外联络畅通。通过贯通孔进出口可以使用对讲机联系,在贯通前对讲机已经试用,确保贯通当天通信畅通。在贯通当天指定专人负责设备调度和安全监控,以确保各方面安全。同时洞外也指派专人负责交通及人员进洞协调。
隧道贯通前,应做好出洞场地的加固,贯通面前方区域应设置安全警戒,禁止人员入内。
隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系,并进行统一指挥,当两个开挖工作面距离接近50m时,单向掌子面一侧采用局部爆破施工,另外一侧掌子面人员需要撤离,设备需要转移到安全地方。当两个开挖工作面距离接近16.1m 时,必须采取一端掘进,另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设计禁止入内的警示标志[2]。
对此部位围岩进行监测,对隧道左右洞最后30m 断面进行监测,每2m 设一个断面,每个断面安装3 个监测点控制,按每天1 次频次进行监测。
在“PRESEKA”隧道贯通施工过程中要保证隧道施工安全,除了加强施工技术力量的储备外,还应强化现场施工管理,“PRESEKA”隧道在围岩恶劣的情况下,采取了双向管棚施工等措施,保证了隧道施工的稳定性,满足隧道施工安全要求,说明只要合理选用新工艺、新技术、新材料和施工方法,就能保证隧道施工的安全。