野战X 线诊断车展开及伪装训练的改进体会

张振华，张妙贤，黄咏梅，李 珂，范文斌，杜江波，赵鹏飞

XCY2002—1/200 型野战X 线诊断车是军队医院野战医疗所（队）制式装备，是野战条件下提供X线检查的必要装备， 是医疗保障的一个重要环节，可以提供头颅、胸部、椎体及四肢的X 线影像，为野战条件下手术等救治提供重要的依据。野战X 线诊断车的展开及伪装网搭设是通过伤员及战场条件下有效保护自己的重要环节，现将笔者所在医疗队的相关经验做一报道，以期为军队同类型部（分）队提供借鉴与指导。

1 双人配合展开X 线车至工作状态

1.1 X 线车的展开经验一般要求4～5 人在10 分钟内展开，由于编制体制调整，结合笔者所在医疗队实际情况，只能安排2 人进行X 线车展开，在现条件下要提高展开速度， 主要是要规划好流程，合理分配人力使用， 经过配合演练，2 人也做到了在10 分钟内顺利展开。 笔者的经验如图1 所示。

图1 X 线车的展开经验

1.2 工作液的快速配置经验XCY2002—1/200 型野战X 线诊断车成像使用的是最为老旧的屏-片系统及水洗胶片模式，需要战现场配置工作液，共分为显影液、定影液及水三种，各需要约2500 ml，以柯达Carestream RP X-OMAT 型工作液为例，配置2500 ml 显影液需要1825 ml 水+625 ml 显影A 液+24.5 ml 显影B 液+25.5 ml 显影C 液；配置定影液需要1825 ml 水+625 ml 定影A 液+50 ml 定影B 液，野战条件下掌握快速、 精确配置工作液并不容易，笔者在训练实践中总结了一种可以提高配置效率的方法。 各准备3 个2.5 L 容量的塑料水壶，分别在上标记显影液、 定影液及水， 前期用量杯量取1825 ml 水加注入水壶， 并用笔做好标记， 再加注625 ml 水后再做一标记，同理适用于定影液水壶的标记，在野战条件下，仅需要快速加注液体到标线即可，不用多次适用量杯进行测量，可以有效减少用时。

2 伪装网搭设与撤收的经验

伪装网的搭设一直以来都是卫勤分队的一项薄弱环节， 究其原因一是没有统一规范教材学习，二是卫勤分队多偏向于专业训练，对于伪装这些勤务训练的机会少。 笔者所在医疗队为参与某联合军演，专门组织了伪装网的搭设训练，总结经验如下。

2.1 伪装网的准备提前准备好伪装网是现地快速搭设的首要条件。 我野战医疗队所使用的是GWZ140 型多波段侦查伪装遮障系统， 包括遮障面及支撑系统。 遮障面分为ABCD 4 部分，可以拼接成一个面积约13.6 m×13.6 m 的网， 完全展开到地面上之后，采用两端对称滚动，每次需要5～6 人协力滚动，以中线为界滚成2 卷，放置在车身一侧，一端系绳备用。 支撑系统为可连接的三节杆与张网器，根据需要连接两节或三节，以组成长短不一的变形支撑杆放于一旁备用。

2.2 伪装网铺设伪装网的铺设一般可设6 人协作完成，2 人先上到车顶，同车下人员协力将伪装网拉到车顶，寻找中心线，其中车头尾方向的中心线是车厢板展开后的缝隙，车厢两侧的中心线基本上位于油箱盖后缘， 也可以提前在车顶做一标记指示。 中心线到位后，车顶2 个人向两侧滚动伪装网将其展开，车下每侧2 人进行协助，共同向前后展开，先车尾，车尾侧可以预留稍高一点，如需可以添加补片，车尾铺完后，1 人先下车，另1 人位于车头、车厢交接处伪装网下方，顶高伪装网，然后与车下两侧人员配合，协力将车头处展开，最终确保车头处伪装网能搭地进行固定。

为防止伪装网变形，伪装网到位后，首先用防风钉将四角固定，再优先固定车头方向，因为车前挡风玻璃及后视镜反光的原因， 通常是伪装的难点，务必要保障车头侧伪装网接地，且伪装网的细网部分将玻璃处完全遮盖，避免反光现象。 用5 个防风钉固定完毕车头侧伪装网后，使用支撑系统进行变形伪装， 伤员蹬车门及下车门处各需要4 根杆，分别是2 长、2 短，搭设标准是不影响出入口车门的开、关并利于担架员和伤员的上下；车尾操作室门口需要2 根长杆，车头、厢连接处需要2 根杆，其中左侧（侧箱板展开侧）需要1 根长杆，对侧1 根短杆，共计12 根杆，2 包（12 个）张网器，其中需要注意的是如果伪装网边缘距离地面较高，需要挂补片进行完善。

2.3 伪装网的撤收分队撤收转移时，首先取下伪装网的支撑系统及风钉并将其拆解装箱，而后2 人登上车顶，先将车头、车尾处伪装网卷至车厢处，再从车右侧向左侧（向展开车厢板一侧）拉拽，拉拽时注意防止伪装网被车顶边缘钩挂损坏，将伪装网从车上彻底拉下来后，再进行整理。 折叠伪装网时，将网面完全展开，两侧对称滚动，滚成2 卷，再从一端进行卷动，最终卷成一个大圆盘。 再用绳子进行“十字”捆扎固定。 将伪装网置于X 线车车厢内。

野战X 线诊断车自配发到部队之后，其优异的越野性及稳定性得到了一致好评［1-3］。随着科技的进步，临床一线的医学影像设备发展日新月异，然而军队所配发的装备更新速度较慢，以笔者所在单位为例，XCY2002—1/200 型野战X 线诊断车已配发至笔者所在院12 年， 该型装备所暴露出的问题也日益突出［4，5］，主要集中在成像系统落后方面，部分单位对车辆内部进行了“魔改”，以王威等［6］为代表的改进，基本上将内部的主要部件进行了完全的更换，极大程度升级了成像系统，提升了效率。 尽管车辆的改造成效很好，但花费较多，全军所有车辆去改造的可能性亦较小，而且内部的改造对于车辆的展开流程影响不大，故优化总结其展开流程依然具有重要意义。

伪装网变形伪装可以大幅降低被发现概率，提升车辆生存能力［7，8］，是野战条件下展开车辆等装备必不可少的环节。 以笔者所在单位进行无人机高空拍摄实验证明，运输车辆及展开的各装备进行变形伪装之后，高空视角下，伪装后的装备基本上与周围环境融为一体，不易发现，而未进行伪装的装备则具有较高的辨识度，容易被发现，两者形成了鲜明的对比。 伪装意义的重要性不言而喻，而对于该方面的研究报道却很少，原因是多方面的，但主要原因是没有固定标准。 笔者经过反复的训练，摸索总结出上述的方法，其流程清楚、分工明确，能够以最少的人力、较短的时间快速完成搭设，比较适合自身的实际情况。

部队以提升战斗力为根本导向，改进装备固然有助于提升工作效率，然而一味地“等、靠”只会让自己被对手超越。 立足于现有条件最大限度优化流程、提升效率具有很强的现实意义。