论市政道路绿化中的植物配置

刘建刚

摘 要：道路景观的设计是一座城市的重要门面，直接关系着人们对这座城市留下的印象。道路绿化是城市园林绿地系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已是当务之急。道路绿化关键是植物配置，其配置效果直接关系到到人们对一个城市的评价。本文探讨的了道路植物配置，植物的选择的方法，来更好的塑造城市形象，也会人民创造更舒适，更健康的生活工作环境。

关键词：道路绿化;植物配置;植物选择

城市的發展带动了道路的发展，道路是城市中的一部分，道路绿化与人们的生活、工作息息相关。对城市道路进行科学的规划设计，可以赋予城市环境独特的魅力，体现城市形象。道路绿化不仅能美化环境，还能净化空气、减弱噪音、减尘滞尘、维护交通灯。同时也必然会带来经济效益和社会效益。随着城市化进程的快速发展，城市道路系统也是越来越发达，因此道路绿化已成为城市绿化体系中的重点。

一、道路绿化的规则

1.功能与性质相适应。现代化的城市道路交通是由一个多层次复杂的系统，组成不同的道路网络。在功能上可以分为交通性，商业性，生活性和政治性，在道路的类型上又可以大体分为主干道、园林路、次干道、小区路、区间路、步行街和滨河路等。为了让道路的功能和性质相适应，配置道路绿化，道路应根据级别，性质和土地，道路宽度，以及市政工程设施和绿地等因素的不同要求，以确定布局规，即采用规则式、自然式或综合式，种植道路绿化带采用对称和非对称的方式。

2.满足环境要求。合理安排道路绿化来满足植物生长对于环境的要求，首先必须要考虑道路的朝向，风向，土壤冻土层的厚度，日照时数，市政管线布局，使得绿化和运输、建筑、市政设施的地理位置、地下管道合理配合，创造一个有利的环境让绿化植物的生长。

3.具备美学意识。要将景点升华为艺术美，将文化内涵和景观的巧妙结合，并且可以使用它来创建一个动态的视觉韵律节奏，步移景异大的效果，把造园手法释放到街景的计划，以扩大和改善街道景观美学意识。绿道的布局，配置，节奏和颜色的变化，要在规划时和道路空间、尺度统一考虑。

4.要做好古树和珍稀树木的保护。作为珍稀、名贵的树木，具有非常高的社会价值，直接体现一个城市是否具有丰富的历史文化底蕴，因此在道路绿化设计中应对其进行保留、保护。

5.基于环境保护的原则。人们逐步认识到城市道路绿化对环境保护的作用，但环境保护措施的规划意识十分淡薄，因此，道路绿化不仅要有美化环境的作用，还要充分挖掘其环保的功能。

二、道路绿化的植物配置

1.行道树的植物配置。是公路和道路两旁种植的树木，它的主要功能是为行人遮阳，美化街景。行道树的生长环境是复杂的，往往受到汽车，街道宽度，建筑高度，架空线，地下电线，管道的影响。由于土壤贫瘠，在种植时，在行道树树池周围设置树池，以方便养护管理和减少践踏，品种选择应选择耐践踏，耐修剪，抗瘠薄，抗污染，浅树根的树种。对于主干道路和快速道路系统，考虑到速度的因素，应选择有一定的树干笔直，无飞落叶絮，能耐粗放式管理。基于道路不同的功能去选择适合的物种。行道树应根据该地区的气候，土壤和当地环境，选择生长适宜的树木，有助于正常发育和抵御自然灾害，达到相对稳定的绿化效果，不要盲目追求新物种。关于行道树的管理养护，由于相对高大的，并位于车辆，行人较多的地方，一定要注意安全修剪，严格遵守安全作业的规章制度。

2.车行道分隔绿化带。分隔绿化带由于不同的道路而存在差异，窄的地方仅1米，宽的地方可以超过10米，分隔绿化带的植物配置在除了考虑到新增街景外，还要满足交通安全要求，以不会干扰司机和行人的视线为原则，通常一个狭窄的分隔绿化带只种低矮的灌木和草皮。由于早春开花，探春，连翘，种植在绿茵茵的草坪，不与视线干扰，而且还增加了风景。随着隔离绿化带宽度的增加，植物配置也变得形式多样化。最简单的规则配置为等距的一层乔木，然后树下种植耐阴的灌木和草坪。自然风格的植物配置相比较为丰富，运用植物姿态各异，线条颜色，将常绿、落叶的乔木和灌木，花卉和草坪组成一个错落有致的景观。

3.高速公路景观丰富和植物的配置合理。这不仅可以减少驾驶员的疲劳，还可以美化环境。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带一般不要选择过大的树冠的树木和乔木的成行种植，以避免投射到车道上的树荫影响驾驶员的视线，分隔带的宽度重复周期间隔可以设置为30-70米。边坡绿化的主要作用是护坡固土，防止水土冲刷流失，植物配置应当最大的避免对自然地形地貌和植被的破坏，选择根系比较发达的，易成活的，易管理的，同时考虑到景观性的影响。互通绿化处在高速公路的交叉口，最有可能成为视觉的重点，它的绿化主要有两种形式：其一是大型摸纹图案，花灌木要基于不一样的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一个苗圃景观模式，人工植物群落种植按照乔木、灌木和草的形式配置，种植密度相比较高，在发挥其景观和生态特色的同时，也考虑到经济效益，为发展城市绿化的所需苗木起了很好的促进作用。

4.城市立交桥的植物配置。城市立交桥的绿化，通常采用平面、坡面与垂直绿化互相结合的绿化形式，由于是交通比较密集，噪音污染及大气污染比较较严重的区域，绿化时要考虑乔木、灌木、草的合理科学的配置，根据不妨碍交通视线的原则去添加绿量，采用复层混交的方式，也要注重植物的疏密有致，更易于有害气体的疏散。植物配置应当以本地的树种为主，如东北地区常采用红松、樟子松、云杉，以花灌木、宿根花等进行合理配置。

三、道路绿化植物的选择

1.乔木。乔木是一种行道树，其主要功能是夏季为路人遮阳、道路美化。

2.灌木。木多种植于分车带和人行道绿化带，能减弱噪音遮、挡视线等。

3.地被植物。地被植物的选择要适应气候、湿度、土壤、温度等地理环境条件，目前北方大多数城市选择冷季型草坪作为地被植物，此外低矮花灌木也可以作为地被应用，如麦冬、沙地柏、棣棠等。

4.草本花卉。草本花卉的选择一般以宿根花卉为主，与乔木、灌木、草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉布置在重点的地方，不宜多用。

四、结语

道路绿化与我们平时的工作，生活都密切相关，它直接影响一个城市环境综合评价的优劣。道路绿化要合理的配置植物，并遵循道路绿化规划原则和生态学的原理，使其能充分做到美化环境，保护环境的作用，发挥城市的文化底蕴，创造出源于自然而胜于自然的意境。

参考文献：

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