赵志伟
山东北方路桥工程有限公司 山东德州
交通安全设施是指保障道路行驶中的车辆及行人的安全,沿道路所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。交通安全设施主要包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等。2017年改版发布的公路交通安全设施设计规范及设计细则全面提高了安全等级,我国进行了大规模的交通安全设施提级改造及生命安全防护工程,有效遏制了道路交通安全事故的发生率及事故致死率[1]。
(1)设置示警桩。示警桩的应用可以警示交通驾驶人员对路基的边缘位置有所警觉, 作为行车人员可以随时关注路况信息,路肩视距必须依照现场环境的要求有一定变化,示警桩的高度必须低于4m。
(2)防护墩。在陡坡上一般都会建设防护墩实现降低风险系数,在路基的边坡周围设置高度为4m的路肩,确保危险区域的防护设施得到应用。
(3)安全防护隔离栅。车辆在进行形势的过程中, 因为受到车辆自身以及驾驶员状态的限制,可能会出现跨越护栏的问题,有着一定的危险。安全防护隔离栅可以促使车俩在出现安全风险后第一时间降速,施工较为便捷,维护成本低,然而起到了较为重要的安全保护功能[2]。
在多种公路交通工程中安全设施有着十分重要的作用。在高速公路为了实现形成的便捷,可以通过多种合理的防护设施确保行车的安全。第一时间提供道路信息给驾驶员,促使交通管理形式可以获得优化, 给车辆行驶创造良好的环境。
建立完善的管理培训制度,注重扎实的基础,在招聘施工人员时,要适时地提高招聘要求,招聘一些具有强烈责任心的人员。在工作过程中要不时地进行考核检查,确保每一位施工人员的综合素质水平得到提升。为公路交通安全防护设施工作的顺利开展打下坚实基础。
在公路建设施工中,安全设施数量以及种类也会慢慢提升,逐渐增加后期管理以及维护工作的难度。安全防护设施的传统维护以及管理模式同当前公路发展的具体需求已经不相适应,面对当前的情况必须对其进行调整,必须借助安全设施维护单位的力量,在目前的发展形势下不断寻找的同发展需求相适应管养模式。承包是目前阶段较为常用的模式,一般来说就是把日常安全设施的管养工交给专业机构,此种措施的优势为可以实现公路交通工程安全设施主管部门管理职能的优化,防控由于资源问题造成的管护工作不到位情况。
在公路交通安全防护设施质量管理中,要求在道路建设的初期进行与之相关工作,则就是把公路安全防护设施纳入到建设方案中。公路安全防护设施的整治规划必须邀请专业人员做好指导工作,具体公路安全防护设施的设计也必须在专业人员的辅导下进行。确保安全防护设施可以发挥作用,避免影响到公路工程的整体美观性。
建立以项目经理为生产第一责任人的生产管理组织机构,形成项目经理-生产副经理-施工生产管理部门(技术管理、质量管理、物资设备管理、安全管理、合同管理各部门协管)-作业人员的施工生产体系并落实各岗位职责,同时建立以项目经理为生产第一责任人的物资材料供应保障体系,形成项目经理-分管物资副经理-物资管理部门(技术管理、质量管理、技术管理、生产管理、合同管理各部门协管)-材料员的物资采购与供应管理体系并落实岗位职责,通过施工生产体系的建设与物资材料与保障奠定工程施工的基础。
管理工作应制度化、规范化、信息化,应建立健全生产管理规章制度及办法、生产例会制度、生产管理考核制度、施工日志管理制度。做到生产管理工作有据可依,工作有条不紊,并能够保持信息畅通、及时解决生产中存在的问题。
交通标线的合理设置,能够有效控制上行车和下行车,避免机动车和非机动车交流,引导不同类型车辆有序行驶,降低交通事故发生率。为有效设置交通标线,人们需要从四个方面(交通标线的规范性、夜间识读性、耐久性及其与交通标志的协调性)对交通标线进行检测管理。交通标线的设置是否规范必须以国家标准为判断依据,国家按照道路设计速度和交通量等指标,明确规定了交通标线的宽度、线段间隔以及其他尺寸。与交通标志相同,交通标线的夜间识别效果低于白天,为确保驾驶员和行人在夜间能够明确识别交通标线,通常,标线涂料需要加入反光物质。交通标线能够单独使用,但在急弯坡路、拱桥或道路交叉口,交通标线应与交通标志搭配使用。在搭配使用时,必须保证两者表达的含义相互协调,以免误导驾驶员而产生交通事故。交通标线的耐久性受原材料质量和不同路段的车流量影响,需要结合具体情况判定[3]。
总之,在公路交通行驶中安全防护是不能被忽视的,所以,这就要求人们在平时的工作中要对此有充分的认识,并且能够结合质量控制的多种措施,更好的进行安全防护工作,促进起作用的充分发挥,为交通形势提供安全保障。