浅析提高《汽车发动机检修》教学质量的有效策略

赵连勇

一、引言

《汽车发动机检修》课程是汽车维修专业的主要专业课之一，同时也是汽车维修中级工考证的主要项目之一。它对学生的动手操作能力和基础理论知识要求比较高，且涉及的知识面比较广。笔者根据学生的心理特征、运用多年的教学经验，尝试使用先进的教学手段和教学方法，比如：引进“双主体”教学方法、信息技术、社团维修设备、周末工程师等。通过以上教学手段和方法的尝试，学生学习积极性提高、知识吸收率较好，师生互动融洽，课堂教学效果较好，但还存在一些不良的现象。

通过几年在《汽车发动机检修》的教学实践中，笔者发现职校学生普遍存在着专业课学习兴趣持续性低;学生动手能力强，但理论知识弱;实训设备多，但可利用率低;教师授课前期劲头足，后期劲头弱等问题。本文根据以上问题，运用实证分析的方法，分析了产生这种现状的原因，并提出了相應的解决办法。

二、《汽车发动机检修》课程教学中存在的问题

1.专业课学习兴趣持续性低

中等职业学校学生的年龄段普遍在15～17岁之间，这个年龄段的孩子对新鲜事物比较感兴趣，易冲动，做事情不计后果。很容易喜欢上专业课程或者喜欢上一个老师的教学风格，但经过一段时间后，新鲜感和好奇感逐渐减弱，从此对所上的专业课课程的内容或者所教的老师不感兴趣，专业课学习兴趣持续性降低。

2.学生动手能力强，理论知识薄弱

中等职业学校的学生基本上都是普通高中录取后的学生，基础文化课不好，入学考试成绩差。例如：汽修18级的某同学，在量缸圆柱度计算中竟然将（78.775﹢78.781）/2算成等于78.776，这样的错误举不胜举。这就增加了我们教学的难度，教学效果不理想。但是学生动手操作的能力却很强，电控发动机故障诊断的实训课上，反而有部分成绩较差的学生，思维更加敏捷，更容易掌握检查的要点和诊断步骤。

3.实训设备利用率低

目前在我区的四大教育集团中，在改革之前每个学校都开设有汽车维修专业，都相继投入了大笔的资金购买设备，但是经过几年的实训教学，现如今，基本上每所学校的设备都损失严重，个别实训设备已经不能使用。例如我校在搬迁新校时，学校花了几百万的资金购买新设备，当时在区内也是一道亮丽的风景线，兄弟学校到处来参观学习，但是经过不到两年的时间，大部分设备被严重破坏。例如我校丰田8A电控发动机实验台，当时购买了8台，现在已经有一半以上不能使用，可见破坏性之大，可利用率之低。

4.教师积极性前足后弱

作为一名专业课教师，每位老师的教学目的都是认真地教好学生，传授知识给学生。每学期授课之前，都有完整的学期授课计划、教案和多媒体素材，信心百倍。开始的时候，学生表现得不错，老师讲起课来也很有精神，每天认真备课，但上了一段时间过后，发现自己上课教学的时间越来越少，管理课堂纪律的时间越来越多，一节课40分钟，真正教学的时间连20分钟都不到，大部分时间都在管理课堂纪律，这样慢慢地就消磨了教师的意志，后期上课的劲头越来越弱，有一种想放弃的感觉。

三、产生这些现象的原因分析

1.造成学生专业课学习兴趣持续性低，主要是由于大部分学生基础差，在小学和初中就没有进行过系统、认真的教育，没有养成良好的学习习惯，根本不想读书学习。再加上学生家长不重视学生的学习，对孩子的要求不高，不配合学校开展工作，把精力都放在工作上面，忽略了自己孩子的成长，一失足成千古恨。

2.造成学生动手能力强，理论知识差。主要是受顺德这个地区大环境的影响，因为顺德虽然地方不大，但各个产业都很发达，工厂企业非常的多，尤其是家电业和机械制造业。这就给学生寒暑假打工和平时的兼职工作，带来了很大的便利，随便出去找找，就能找到一份工作。这样就极大地锻炼了他们的动手能力和参与能力。可是由于他们从事的工作比较单一，没什么技术含量，不用过多思考，这就导致他们的文化知识匮乏，不愿意去学习、去探究，逐渐演变成了只会做，但不知道为什么这么做的尴尬局面了。

3.造成实训设备利用率低。主要是由于学校的实训管理制度不够健全，没有一套完整的操作标准，或者说监管不够，教师执行不同的标准而造成的。在教师进入学校岗位后，各个专业部没有一套完整的实训教师操作培训，导致每位实训老师都在用自己的标准和方法来教学，虽然大家的要求基本相同但仍存在一些差异，不够严谨。另外，各个场室，虽然安排有负责人，但起不到监督和帮助的作用。再者，就是学生不按教师的要求进行实训，野蛮操作，破坏实训设备。

四、应对的策略

1.改变教学方法

针对学生专业课兴趣高，持续性不长的特点，笔者认为改变教学方法是一种有效的策略。在最初的教学中我们专业部采用一体化的教学方法，当时还很受学生的欢迎，效果也很好。但后来我们发现，一体化教学方法已经不能满足学生们的需要，学生逐渐排斥这种简单讲练的教学方法。于是，我们开始着手基于工作过程的课程改革，将“双主体”教学方法和信息化技术引入教学，采用虚实结合的项目教学法。把每次的实训课内容分成若干个项目，让学生通过线下微课预习、线上小组讨论、教师引导、模拟仿真演练后，再实操，并且规范每一个工作岗位要求和检查工作过程。完成后登陆管理平台进行组内评价、组间互评和教师总结评价等。通过这种不断激励的评价办法，来刺激并保持学生的学习兴趣，效果很好。

2.实操带动理论

针对学生动手能力强，理论知识弱的特点，我们采取了“以学生为中心，教师引导为补充”的循序渐进实操带动理论的办法来解决。传统的教学中，我们一般采用先讲授知识，然后再进行实操，用实操来检验理论知识。但经过几年的教学，我们发现学生的理论知识学得一塌糊涂，连简单的构造都看不懂，更谈不上工作原理和故障诊断了。根据这种现象，笔者尝试运用“做中学”“学中做”的教学模式，就是让学生在教师的引导下先来进行实操，直观地接触发动机的内部零件构成，练习拆装技巧，然后再进行理论知识补充，通过书写实训报告和任务书的办法，来加强学生对理论知识的理解，大大提高了学生掌握理论知识的程度。

3.引进信息化技术和社团文化

针对实训设备可利用率低的情况，我们采取了引进信息化技术和社团文化来解决实际存在的设备问题。我们学校汽修专业共开设了三个社团：汽车维修技术社团、汽车保养技术社团和汽车发动机故障诊断社团。首先让学生参加自己喜欢的专业技术社团，然后通过社团老师的精心培养，他们的专业技术都有很大的提高，因为社团所教的内容有针对性和方向性，所以我们让这些学生跟着社团辅导老师在社团活动课上维修设备，大大锻炼了学生的动手维修能力，从而也提高了他们的技术水平。通过他们的师生努力，目前已经将大部分设备维修好，可以供给学生日常教学使用。另外，学校还从上海景格汽车科技有限公司购买了汽车拆装虚拟实训软件和汽车故障诊断虚擬实训软件，与广东合赢教学设备有限公司共同合作研发的网络资源教学管理平台。教师通过网络资源教学平台发布微课预习内容，课堂则使用仿真软件进行拆装实训示范，学生利用软件也可以进行拆装实训。这样大大扩充了采用先进计算机虚拟技术，模拟汽车故障诊断的操作过程，弥补了因为设备损坏，而带来的操作缺陷，提高了教学质量。

4.提升自身技术

针对教师教学劲头前足后弱的情况，主要是因为教师自身的企业实践经验和专业维修技术能力不强而造成学生失去兴趣的。面对这个问题我们采取了引进校内实训中心、专家工作室、名师工匠讲座、参加“教师能力大赛”“企业职工技能大赛”“国培”“省培”“青年教师培训”“企业实践”和“周末工程师”的办法。通过与企业专家的交流，我们接触到最前沿的技术和发展方向，拓展了自己的知识面，丰富了自己的专业知识。通过参加“教师能力大赛”“企业职工技能大赛”“国培”“省培”和“青年优秀教师培训”，见识到了其他省市的优秀人才，了解到不同地区职业教育的发展方向和定位，清楚了自己地区和其他地区的差异，要根据地域的特点来设置相应的课程配备和管理办法。“企业实践”或者去做“周末工程师”，可以提高自己对最新汽车技术的了解，提高自己的诊断和维修能力。虽然我们少了一些休息时间，但换回来的却是最新的技术、敏锐的排除故障能力和维修动手能力，这些都大大提升了自身的技术，对教学有很大的帮助，还是非常值得的。

五、结语

总之，切实有效的教学方法、先进的教学理念、丰富的社团活动、合理的利用信息化教育技术、强大的自身技术，是激发学生学习兴趣，增强学生信心，提高专业技术，培养优秀人才和提高教学质量的有效办法。