成都壹为：欲成为专用汽车行业的“蔚来”

本刊记者 宁文祥

汽车的市场竞争似乎已经进入到了一个全新的时代。

跟传统的模式不一样，“造车新势力”有他们与众不同的一套造车思维和方式。如果说在乘用车市场“造车新势力”已经不是一个新名词，那么在专用汽车行业，“造车新势力”却属于凤毛麟角。在第十五届中国（梁山）专用汽车展览会（以下简称梁山车展）上，记者就遇到了这样的一股凤毛麟角的“造车新势力”——成都壹为新能源汽车有限公司（以下简称成都壹为）。

成都壹为副总经理袁锋愉快地接受了记者的采访。

愿意做所有环卫车企业的研发中心

在梁山车展上，成都壹为首次参展，并向现场观众展示了一辆9吨的纯电动环卫车。对于这款车，记者并不陌生。在今年的4月24日，成都壹为跟东风襄阳旅行车有限公司举办了一场纯电动汽车底盘的下线活动，当时下线的底盘并没有安装任何上装。五个月后的梁山车展上，当时的底盘产品已经变成了一辆成熟的环卫车，并且已经实现了销售。

袁锋表示：“今年来梁山参展的产品只是我们跟主机厂和专用汽车企业合作的其中一款产品。事实上我们已经有多款产品已经上了《公告》。预计今年我们将有35款环卫车产品上《公告》。我们的产品范围十分丰富。”

“我们一直都专注于专用汽车电动化底盘设计、集成控制、车联网大数据应用，我们是一家技术研发型的公司。”袁锋表示，“我们的优势就是专心和专注。跟大型主机厂庞大的研发中心同时研发多种车型的情况相比，我们的团队只研发纯电动环卫车底盘，愿意为环卫车企业做出定制化的底盘方案。”

“我们愿意成为所有环卫车企业的研发中心。”袁锋骄傲地表示。袁锋告诉记者，他接触了很多环卫车企业。他发现环卫车企业虽然在传统的燃油车设计和研发上经验丰富，但是在遇到纯电动环卫车时往往会感到“不适”。因为纯电动环卫车的取力方式和传统燃油车的取力方式差别比较大。所以成都壹为就很贴心地为环卫车企业做出定制化的方案。“我们交付给环卫车企业的底盘，所有线路都已经接好了，环卫车企业只需要把上装完成就可以了，十分方便快捷，省去了环卫车企业很多的研发成本。”

袁锋表示，传统的主机厂和专用汽车企业之间往往只是简单的“买卖关系”，成都壹为愿意努力打破这一关系，定点地、有针对性地为环卫车企业提供定制化的解决方案，双方共同开发出符合市场需求的底盘产品。

纯电动环卫车的市场前景有几何？

成都壹为如此专注于纯电动环卫车底盘的研发，那么他们是否十分看好我国未来的纯电动环卫车市场？

答案是肯定的。

2018年7月3日，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》由国务院公开发布，该计划目标经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。

该计划其中一条明确指出：2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。

袁锋表示：“按照《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的要求，2020年城市建成区重点区域使用新能源或清洁能源环卫车的比例将达80%。这将会大大促进纯电动环卫车的市场。因为按照保有量来说，目前纯电动环卫车的数量还远远达不到这个比例。”

从数据看，袁锋的观点十分正确。根据了解，2018年我国纯电动环卫车的销量仅为2000多辆，而2018年全年环卫车的产量却接近15万辆，比例相当悬殊。袁锋预计，如果明年全国各大城市严格按照《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的要求执行，那么将会提振3万辆左右的纯电动环卫车的需求。

“对于我国所有环卫车企业来说，这都将是一个全新的商机，这也是我国多家大型环卫车企业的研发中心重点研发的方向。”袁锋表示。

但是有些环卫车企业并没有成熟的研发中心，是不是在2020年的市场竞争处于劣势？“我们成都壹为很愿意帮助这些环卫车企业，让他们实现‘弯道超车’，能让他们的纯电动环卫车产品与国家的大型环卫车企业并肩。”袁锋表示。

如何看待这股专用汽车的“新势力”？

袁锋对于成都壹为的团队十分骄傲，他认为这是国内首屈一指的电动汽车的研发团队。他说：“我们是一只有朝气有实力的团队。我们的研发人员都是毕业于清华大学、重庆大学等知名高校，我们也是国内第一批研究电动汽车底盘的技术人员，有着深厚的电动汽车的技术底蕴。”

这样一家专用汽车行业的科研单位进入行业后，马上受到了专用汽车行业的欢迎。两年来，多家专用汽车企业表示了合作的意向。袁锋说：“截止目前，已经有二十多家专用汽车企业跟成都壹为签订了长期合作协议。明年的形势可能会更乐观，预计我们将和40家左右专用汽车签订合作协议。根据我们的计划，明年我们将会有六十多个纯电动环卫车底盘的《公告》，届时将有越来越多的底盘给各大专用汽车企业选择。”

对于“造车新势力”的称谓，袁锋表示“造车新势力”在专用汽车行业出现是一件利好的消息，能促进专用汽车行业更高效更高质地发展。他十分有信心地表示：“成都壹为有信心成为专用汽车行业的‘蔚来’汽车。”