梁山专用车展：必须要看的10款亮点产品

本刊记者 纪鹏飞

根据主办方公布的数据，本届梁山专用车展共有638家企业参展，展车330台，无论是参展企业数还是展车数都创下历史新高。

那么，在这么多参展企业、这么多展品中，有哪些产品最具看点?《专用汽车》记者从中筛选了本届梁山专用车展必须要看的10款产品。

1 通用型高机动性轻量化战术车辆

泰安航天特种车有限公司（以下简称泰安航天）在本次展会带来一款TA2320通用型高机动性轻量化战术车辆，代表了目前我国重型超重型越野车辆的最高技术水平。

据泰安航天技术部部长刘庆透露，这款车是在机动、特种作战需求的形势下研制的高机动性车辆，满载最高车速可达100km/h，首次在国内特种车上运用了很多“黑科技”。

一是首次采用了全铝防弹车身设计，防护等级达到北约2级。在同等防护条件下与普通防弹钢板，重量减轻30%～40%。

二是首次采用大吨位水冷发动机、液力自动变速器，信息化、机动性达到国际先进水平。

三是首次在国产车上大规模使用北斗作战系统。

四是沿袭了很多尖端成熟的技术，比如油气悬架、采用了一键调高、越野路面智能驱动、北斗导航、轮胎中央充放气、健康管理等智能化技术，智能化水平高，是泰安航天军工技术在民品上的最新研究成果。

2 德国施密茨原装进口侧帘半挂车

侧帘半挂车一直被认为是新GB1589、GB7258实施后，替代仓栅、栏板半挂车的车型之一，在本届梁山专用车展上，我们也看到了很多企业展出了侧帘半挂车。

本届展会德国施密茨展出了一款德国原装进口侧帘半挂车，这款车在8月22日与中国客户露面后，不到一个月的时间就首次亮相国内大型展会，着实让人有些惊喜。

其实，侧帘车的技术、制造工艺和制造成本，比一般的厢式货车高出很多，侧帘车在中国推广缓慢，也与侧帘车存在的天然不足——如防盗性能较差、价格比普通厢式货车较高、中国用户认知度偏低等因素有关。

施密茨侧帘车的最大优势，在于或能够改变中国用户认知的防盗性能。采用施密茨专利技术，这种具有防盗性能的侧帘布，嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格(15×15cm)，可以有效阻止手动刀具的切割。

中国的用户如果仅仅担心被盗这一点，不妨研究和试用一下施密茨原装进口的侧帘车。

3 第三代升级版智慧物流半挂运输车

山东明航在本次展会带来一款升级版智慧物流半挂运输车，让厢式半挂更加智能。

这款车箱体和车架采用分体式结构设计，箱体尺寸可根据客户要求进行定制设计。

侧板材料双层空心铝合金型材结构，较钢制波纹板和复合板有更好的抗涨箱能力。

车体、箱体均采用降风阻抗扰流设计，最大程度降低因行走风阻带来的动力消耗。

山东明航王曙光透露，这款车采用了自动充气系统和自动升降支腿，实现车辆轮胎失压自动报警，行走自动充气，电控升降支腿联动系统，集中控制，操作方便。

这款车最大的亮点是采用了专利产品可视红外线自动量方系统，可以自动测量箱内货物的装满率，并配有高清视频监控辅助系统，保证量方系统的准确性，提高装满率，科技感十足。

4 三一预制件专用运输车

在欧洲地区，预制件、玻璃之类的特殊货物都是由专门的挂车进行运输，然而在国内，通常用一辆17米5低平板或者13米栏板车装个A字架就可以运走。

早在2015年，三一重工在国内推出了首款预制件专用半挂车，时隔多年，记者终于有幸在梁山专用车展一睹其风采。

据悉，这款车也是首次在国内大型展会，因此备受关注。

三一预制件专用运输车最大特点是全部采用独立悬挂形式。为了装运整块预制件，挂车采用独立悬挂形式有效降低了车身高度。

挂车内部采用空腔的设计形式，底部车架上方两侧有滑轨状的托架，用于承载专用的预制件托架。车轴悬挂采用油气悬挂，减轻了行驶过程中的弹跳量，避免运输途中货物的损坏。

这款车采用了尺寸为385/65R22.5 20PR的宽基单胎，降低自重。

以预制件专用托盘的形式装载货物，借助液压起升装置实现托盘的装卸，方便卸载的同时提升了运输的效率。

5 循环水冷车桥

尽管随着新规实施盘刹成为市场的“新宠”，但是不可否认的是鼓刹仍在中国有发展的空间。

传统车桥淋水多余的水流到地面，在夏天可能不觉得有什么危险，但在冬季极易引发安全事故。

在本届梁山专用车展，山东名大重工有限公司推出了一款“黑科技”产品，不用背水箱的挂车桥——水冷循环车桥，并且申请了专利。

这款车桥给挂车甩掉了背了多年的包袱(水箱)，通过用散热器给水降温后再给制动鼓降温，实现了水的循环利用。

据山东名大重工有限公司总经理杨建透露，这款产品主要有四个方面的亮点：

一是大量节约淡水资源，每台车一天大约节约一吨淡水资源！

二是减掉水箱后每台车大约一次可以多拉一吨货，实现了变相的轻量化；

三是冬季淋水后路面容易结冰，不安全。山西，陕西等北方省份的很多路段禁止淋水。安装淋水装置属于违法改装，这款产品解决了该难题；

四是通过水冷降温，时时监控水温，刹车效果更好，更安全。这套系统既能冷却刹车鼓，水还不流到路面上。

6 13.6米铝合金翼展车

福禄好富是世界上最早的半挂车品牌，更是翼展车的发明者。

与山东丛林设立合资公司后，山东丛林福禄好富汽车有限公司（以下简称丛林福禄）最早在国内推出了铝合金的半挂车产品，成为国内铝合金半挂车的开山鼻祖。

丛林福禄此次梁山专用车展带来一款13.6米铝合金翼展车颇受关注。

这款车自重7.5吨，除大梁外，其他部位几乎全部使用了铝合金。铝合金部分经过阳极氧化或静电喷涂处理，所以外观在展会上看起来非常打眼。

大家都知道日本厢式车在全球专用车领域独树一帜，以轻量化和人性化著称，毕竟日本已经进入老龄化社会。

展会上也有很多企业展出了翼展车，丛林福禄翼展车为什么与众不同？记者认为主要有两点：

一是以整根铝型材作为中心梁，这是丛林福禄的核心技术，既要考虑轻量化、又要考虑承重。

飞翼车和栏板车结合设计令人耳目一新，栏板上还安装了脚蹬梯和扶手，非常人性化。

二是操作非常省力。这款车使用了日本进口的省力装置与翻转中柱配合使用，能够实现整面栏板的轻松升起或降下。

操作有多省力？记者试了下，单手就可以完成上下，过程非常平滑、流畅。

这款车还有一个特色是翼展为缓开启模式，减小对车体冲击。

据丛林福禄陶硕透露，动力单元及液压系统，他们已经经过5万次以上开合实验。现场丛林福禄给记者做了一个演示，从闭合到完全打开，只需15秒。

7 履带式排烟灭火战车智能机器人

程力专汽在本届展会带来一款履带式排烟灭火战车智能机器人，这也是他们刚刚下线的新品。

这款产品适合地铁、公路、铁路隧道、地下设施与货场、石化炼制厂与油库的火灾灭火.

对于发生毒气泄漏、大面积烟雾及易燃易爆事故，人员不易接近的场合实行现场施救、摄像监控、危险品扫除和搬运或障碍物的清除等。

这是一款多功能用途的排烟灭火战车智能机器人，可实时在线监测排烟灭火战车的工作状态、1080P 高清图像低延时回传，现场画面实时播放。

这款车最大的亮点是什么？记者认为主要是三点：

一是喷射机构控制多元化，可实现雾炮、水炮和泡沫炮在垂向角运动控制，垂向角0～45°，可控制水炮多种喷水模式（开花、直流）。

二是配置选择多，比如专勤运输车、音频输出、自主避障、液压排涝泵等。

其中液压排涝泵可对地下车库、地下商场及隧道等突发内涝地段进行快速排除积水，比较实用。

三是相机云台控制灵活。可实现相机在水平、垂向角运动控制，水平 0～360°范围，垂向 0～180°范围，相机聚焦、放大、缩小等操作，云台配有红外夜视功能。

为救援现场指挥部提供清晰的图像，以便指战人员作出正确合理的救援方案。

8 液压转向低平板半挂车

可能大家对烈牛这个品牌比较熟悉，实际上烈牛和雷劲都是梁山本地曙岳车辆旗下的品牌，一个专注于半挂车，一个专注于大件运输车。

曙岳车辆本次梁山专用车展带来一款13.2米2线4轴液压转向低平板半挂车，在展会中赚足了眼球。

这是一款出口日本的液压转向低平板半挂车，车长13.2米，宽度2.99米，高度1.66米，整备质量约14吨，承载36吨。

采用厚度30mm耐磨、耐腐蚀进口菠萝格木地板，主要运输工程机械及精密仪器设备，货台设计插装孔及拉环，可运输多重货物。

这款车表面进行了富锌底漆、中涂环氧漆、聚氨酯面漆三层油漆，所以涂装看起来非常漂亮。

这款车最大的亮点是操作非常方便、非常省力。整车液压控制采用双套控制系统，既可以手动按钮操作，也可以通过遥控器远程控制。

手动按钮阀隐藏式设计，可有效避免运行过程中误操作，方便实用。这款车货台面高度可降低至500mm；后部两线四轴具有转向和升降功能；货台面高度可通过前脖及轴向处液压缸升降控制，最大升降高度500mm，以适应不同路况。

曙岳车辆总经理岳海滨告诉记者，这款车货台前端设计小爬梯，前脖挂接牵引车后可利用牵引车快速拆卸，工程车辆能从前部驶入，非常适用于爬坡角度小的轮式车辆。

9 专业化运输半挂车

普通半挂车本届展会也不乏有亮点产品出现。

河北富华专用汽车制造有限公司在本次展会带来一款7.5米钢卷运输车，这款车自重最低可达到3.8吨。

这是一款专门针对钢卷运输的半挂车，所以只对集中受力的地方进行了加固，其他不受力部分均采用超轻量化设计。

如底板1.2mm锌镁合金板等，反正主流能想到的轻量化设计他们都用了。

这款亮点在哪？记者认为抓住了钢卷运输的痛点。

7.5米的长度可使车身的利用率达到最大，用户运载小钢卷，3.8吨的自重可使客户运载小钢卷时多拉一个2吨多钢卷。

河北富华总经理王少丰告诉记者，客户运载大钢卷时，3.8吨的自重可使客户正好拉两个18吨钢卷而不超重，并且空车运营降低油耗，实现专车专用。

本次展会，山东巨源汽车科技股份有限公司带来一款三轴全铝合金畜禽运输半挂车。

这是一款专门针对畜禽运输的半挂车，采用了很多轻量化设计。比如下盘附件、立柱、钢圈等，整车自重6.5吨。

这款车最大的亮点是能实现中间隔层平台自由升降，满足不同畜禽运输需求，比较有特色。

针对专业化运输，半挂车领域开始有一些细分车型，这也是记者从本届梁山专用车展看到的最大进步。

10 不带液力缓速器的超大刹车片盘式制动器

重器车桥在本届展会带来一款超大刹车片盘式制动器——纳赫PS72，并以“绿巨人”命名，这也是这款产品在国内展会首次亮相。

这款产品最大的亮点是什么？我认为这是一款针对当下用户需求的本土化盘式制动器。

大家都知道，明年很多车型都要换盘式制动器，这就需要将主车改装成带液力缓速器的配置，但是这样改装的成本很高，改装过程也很复杂。

“绿巨人”是一款不带液力缓速器，就可直接使用的盘式制动器。

重器车桥设计团队在不改变刹车片厚度的基础上，把摩擦片加大，面积比同类产品大出了43%，因此这也是目前市面上刹车片最大的盘式制动器。

这款产品通过提高产品的热容量，从而实现即使主车没有液力缓速器，也可以成功在挂车上加装盘式制动器，满足法规要求。同时配合发动机制动，能够取得很好的刹车效果。

在这款“绿巨人”上，重器车桥有四项国家专利，与市面上目前的产品有诸多不同。