供给侧改革下高职汽车制造与装配技术人才培养分析

鲁守卿

摘要：人才培养既是高职院校的发展目标，同时也是高职院校供给侧改革的主导方向。基于此，本文论述了职业教育供给侧改革的核心内涵，分析了高职汽车制造与装配技术人才培养环节存在的各类问题，并提出相应的改进策略，旨在深化高职院校供给侧改革，满足人才培养需求。

关键词：供给侧改革;高职院校;汽车制造与装配;

供给侧改革以提升供给方质量为目的，采取一系列改革方法，调整结构，优化供给，为可持续发展蓄力。现阶段，国内高职汽车制造与装配技术人才培养环节仍存在诸多不足，极大的降低了输出人才质量，制约了汽车制造行业的良性发展。为此，推动高职教育供给侧改革具有实际意义。

1高职教育供给侧改革的核心内涵

供给侧改革是指从生产端与供给方入手，通过生产力减压，提升核心竞争优势等手段，促进经济可持续发展。供给侧改革的核心是提高全要素生产率，优化经济结构与生产要素配置，扩展经济增长空间。推动供给侧结构性改革，能够改善供给产品质量，平衡市场供需关系，为市场经济夯实基础。高等职业教育作为技能人才培育方面的供给侧，在经济建设中发挥着至关重要的作用。然而，纵观高职院校的人才培养现状，其中仍存在诸多问题，如部分专业处于供给成熟与供给老化阶段，教学内容与主体行业脱轨;专业建设与产业服务的协同性与自觉性不足等。

2高职院校汽车制造与装配技术人才培养环节的问题

2.1高职院校与企业的合作力度贫乏

受制于市场经济客观规律与产业结构配置的影响，各行业之间存在极大隔阂，大多数高职院校与企业的沟通少之又少。高职院校无法实时获取企业的人才招募信息，且合作模式程式化，缺乏深度联系。我国缺乏完善的校企合作制度，使得多数企业无法客观认知到与高职院校建立合作关系带来的好处。此外，据相关调查资料显示，大多数企业对于高职院校存在着一定的偏见，在合作过程中，双方洽谈交流有限，且高职院校输送的人才无法满足企业要求，削弱了企业与其合作的积极性。

2.2缺乏完善的教学体系

①专业人才培养目标未细化到具体教學环节中。基层教职人员盲目注重教学任务与阶段性教学目标，对专业理论知识的实践应用缺乏重视;

②“双师型”师资队伍建设结构缺乏客观合理性，且师资团队的综合素质匮乏。另外，大多数教职人员从学校直接进入教学岗位，缺乏实践经验，出现“重理论、轻实践”的情况;

③实训室建设水平低，实训设备配置不完善。尽管经过数年的发展，高职院校的实训室建设与实训设备配置依然无法满足实训能力培养需求。例如，实训设备更新慢、使用效率低、维护管理不到位等。

2.3缺乏完善的人才培养质量评价机制

1）人才培养质量主体单一

人才培养质量的主体仅限于院校方，企业参与程度有限，导致输出人才无法满足企业的发展需求。

2）评价内容单一

当下，高职院校对于人才培养质量的评价指标集中在就业率方面，对学生的就业与职业发展缺乏重视，造成学生综合素养普遍偏低的不利局面。

2）缺乏完善的教学反馈机制

教学质量普遍存在“重评价、轻反馈”的现象，无法将评价环节的问题反馈到教学环节中，教学工作流于形式。

3高职汽车制造与装配技术专业人才培养供给侧改革的实践途径

3.1优化调整专业结构

要进一步完善专业布局结构，应当从如下几方面着手：

①结合区域宏观经济发展趋势，优化产业结构，加强优势产业建设，实现人才培养与岗位需求的对接;②深化校企合作，通过专业调研与客体研究，提出科学合理的解决方案;③结合企业岗位需求，整合专业资源，平衡汽车制造专业人才与岗位需求的内在联系;④保证专业建设与主体行业发展的协调性;⑤加大校企合作办学投入。构建完善的创业体系，加快技术技能人才培养进度。

3.2构建完善的职业教育课程体系

学校需深化基础课与专业课的有机整合，以提升学生的职业水平，强化学生的综合素养，保证素质教育落实效果。并结合实际生产要求与技术要求，不断调整专业课程结构，完善课程内容，深化课程体制变革。再者，加大对实践教学的投入，增强学生的创新意识，开拓思维，培养其创业能力。同时综合考虑课程标准，加强实践课程资源建设。

3.3加强“双师型”教师队伍建设

“双师型”教师队伍建设，是推动高职院校发展的重要内容。教师的专业知识水平和执教能力是影响高职院校教育教学工作质量的主导因素，同时，也是实现人才培养目标的先决条件。加强教师队伍建设，既要注重培养教师的专业技能与职业素质，又要优化教师队伍合理化建设。一方面，高职院校应当定期组织专业教师深入企业参与实践生产，提升实践能力与职教能力;另一方面，高职院校需聘请专家学者进行讲座与指导，以期促进“双师型”教师队伍的建设。

3.4促进“互联网+”理念与高职教育的有机整合

伴随“互联网+”理念的深化落实，以及信息技术的卓越发展，将“互联网+”理念与高职教育教学相结合已成为主流趋势。促进二者的有机整合，可以利用移动智能终端进行远程教育，整合慕课资源，形成翻转课堂模式，实现线上与线下联动教学。

3.5创建多元化校企合作模式

其一，“现代学徒制”人才培养模式。当下，国内各高职院校不断尝试德国的“现代学徒制”，并取得了良好的应用效果。“现代学徒制”的特色集中体现在双主体与双身份层面。双主体是指学校与企业在人才培养方面的协作;双身份是指学生的双重身份，也就是“学生”与“学徒”的身份。

其二，“2+1订单培养”人才培养模式。通过深化校企合作，制订“2+1”订单培养方案，以达到人才培养目标，满足企业的人才需求。

其三，“卓越技师”培养模式。以企业生产项目为教学载体，建立“卓越技师”班，提高人才综合素质。

3.6完善人才质量保障体系建设

要想加强人才质量保障体系的建设，就需采取如下几方面措施：①转变思想观念，构建完整的人才质量文化体系;②完善管理架构，明确职责权限划分;③构建完善的质量标准体系;④建立质量监控平台。

4结束语

综上所述，在全面倡导供给侧深化变革的大环境背景下，高职院校应秉承与时俱进的基本原则，优化汽车制造与装配技术人才培养模式，以此推动教育教学事业的良好发展，满足企业的人才需求，形成互利共赢的良好局面。

参考文献：

[1]张德虎.供给侧改革视域下高职汽车制造与装配技术专业人才培养实践研究[J].信息记录材料，2018.