音视频对讲调度管理系统在梧州运营公司的应用

刘耀喜 刘宗鸿

摘要：文章根据当前高速公路建设特点，结合高速公路运营需要，构建了一套适合高速公路路段运营的音视频对讲调度管理系统，并评述了该系统应用的效果。

关键词：音视频对讲;调度管理系统;沟通;应用

中图分类号：U491 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.051

文章编号：1673-4874（2019）08-0188-04

0引言

高速公路运营是在保持基本路况良好的情况下，确保道路安全畅通，同时按规定收取相应的通行费。然而，在实际运营过程中，会出现各种影响安全畅通的情况，如遭遇自然灾害、出现交通事故、确认特殊车辆的通行费等，需要多方及时沟通，迅速处理，以保持道路的安全畅通。当前的沟通方式主要有两大类：一类是覆盖路段分中心与收费站、隧道所的普通电话以及各级工作人员的移动电话;另一类是部署在特定位置的专用通话系统，如收费站的对讲系统、隧道内的应急电话系统和广播系统等。此外，有些路段为了方便管理，还会增设一些其他的专用沟通系统。

1现有系统应用存在的问题

这些系统在实际应用中带来很多不便。例如，当道路发生交通事故时，路段中心监控员按照业务流程要求，需要立即与运管中心管理者、交警、路政、保畅队、急救中心等进行逐一的汇报，这里面不仅涉及到内部业务电话、外部运行商电话，而且通话方式只能采取点对点通讯，效率十分低下。

除此之外，监控员还需要实时跟踪现场处理进度，按照业务管理所要求的格式，对交警、路政等单位针对事件的处理进度、结果进行纸质记录。因监控员所了解的数据信息均来自于通话，因此，监控员往往需要先在草稿本上对数据进行快速记录，事后再记录到专用的本子中。

在整个过程中，监控员需花费大量的时间与精力进行消息的传递与记录，而后期进行事件稽核时，不仅难以对纸质文档进行检索、定位，同时还面临着数据单一的问题（如图1所示）：文档仅能完成文字数据的记录（可能存在记录误差），而事件稽核最关键的流媒体数据，如录音、录像、现场照片等数据，无法关联存储、检索，给后期的事件稽核带来了很大的困难。

2针对系统问题的解决思路

事件的发起，对于事件本身而言，可能是司机的操作失误;而对于运营管理系统而言，则是一起求救电话。通话之后，监控员会调度相关监控视频（视频数据），与相关单位进行事件信息传递（音频数据），救护单位抵达现场后会进行取证拍照（现场照片数据）。那么，我们可以根据高速公路的建设特点，构建一种高效易用的指挥调度系统，以来电/去电为事件的发起，对事件过程中的音频、视频、图片、事件信息等数据进行同步记录（如图2所示）。该系统旨在提高信息传递效率，并辅助监控员快速完成数据记录，便于后期针对事件的检索、分析。

3音視频对讲调度管理系统介绍

3.1系统的统一性

随着高速公路视频监控的高清化以及网络技术的飞速发展，采用高清视频监控的路段，其监控网络都实现了IP化。IP网络组网灵活，且能提供极大的带宽。为适应高清视频监控的需要，路段分中心和站所之间的传输带宽已达到10Gbps，外场到各站所汇聚点的带宽也达到1Gbps。IP网络能同时承载多种业务，如数据业务、语音业务和视频业务等。

是否可以充分利用已经具备的良好网络基础，来构建一个统一的沟通系统呢？答案是肯定的，这就是利用VolP技术来构建一个功能强大、全数字化、信号统一的语音系统。这个系统只要在IP网络覆盖的范围内都可以使用，特殊场合可以通过WiFi延伸覆盖，实现对移动应用的支持。系统以软交换的方式可灵活实现点对点沟通、多点沟通、点对多点的单向沟通（广播）等沟通形式，同时可针对事件处理的特殊需要接入其他业务信息，如报警信息、定位信息等。由于以VolP为基础，所有信息都采用统一的数字化格式，可进行综合信息存储，从而方便事后稽查和管理。

系统构成如图3所示：

系统由管理中心统一管理，通过调度控制台来开展各种沟通业务，不同应用场合采用不同的终端接入到系统。系统通过语音网关与其他系统对接，如通过电话语音网关可与普通电话系统对接，通过集群语音网关与集群对讲系统对接等。通过系统管理中心级联网可以构建分级系统，如在路段分中心和各收费站部署系统管理中心实现两级沟通系统，这样可以避免因光缆故障而导致的路段分中心与收费站之间的网络故障而影响收费站内的沟通，同时确保沟通信息的自动记录。

系统管理中心除完成对系统的管理外，同时也根据需要完成其他业务信息的接入，如前面提到的报警和定位信息等，是系统进一步扩展的基础。

3.2系统的可视化

对于前述系统，要确保沟通的及时和高效，除系统能正常运行外，还需要参与者能清晰描述和准确理解。然而，在实际情况中，当有事件发生时，当事方往往由于紧张而很难将事件描述清楚，这样可能导致沟通的对方无法准确地理解，结果出现沟通困难的现象，影响沟通效率。

如果能将路段视频监控系统的视频信号接入到本系统，使沟通的参与者能看到事件现场的画面，无疑会对准确理解产生很大的帮助，甚至无需描述就可以对事件有大概的了解，这样就大大提高了沟通效率。具体实现方式是通过系统管理中心与路段上的视频监控系统进行对接，根据需要，将视频监控系统中全部或部分视频信号接入到沟通系统中，在实际沟通时，可自动调看相应的视频信号。由于视频监控系统采用的技术体系不同，两个系统的对接对应不同的方式，可以是标准协议或SDK形式。为保持系统的相对独立性，减少系统间的相互影响，最好采用标准协议对接。

提到沟通过程中有视频信号参与，很容易让人想起“可视电话”。这种沟通方式可以看到通话的对方，目前一些网络即时通系统，甚至可以多方进行视频通话，且仍然能看到通话的各方（实际能看到的通话方数量有限制）。然而，在高速公路运营领域，所期望的“可视沟通”不仅希望看到沟通的人，更希望看到沟通所涉及到的“事”，因此不能简单地采用通常的“可视电话”系统，而要象前述系统那样，充分利用视频监控系统，在通话时全面直观地了解现场情况。

这种接入监控视频的沟通系统，通常可提供两种“可视”方式：（1）根据终端所在位置，事先在系统中配置好与之相对应的监控视频，且同一个终端可以配置多个视频信号，当该终端发起通话时，配置好的视频信号会自动接入，对方可在其沟通的终端上观看到这些视频;（2）在沟通过程中，当所沟通的内容涉及到其他相关场合时，可及时将对应场合的现场视频切入观看。考虑到现场情况的复杂性以及监控系统覆盖的全面性，实际上一个终端往往会配置多个视频信号。

例如，对于收费业务中收费亭的终端，就可以关联收费亭内、对应的收费车道、前/后收费广场等四个位置的视频信号（如图4所示）。这样在通话时，监控员观看到这些视频信号后，基本上了解了收费亭当时的情况，也就很容易理解收费员对事情的描述和所提出的相关请求。此外，通过这一系统，工作人员不在现场时仍能及时参与事件的处理，所以也要求能调看相应的视频信号。如收费班长可不到收费亭就可协助收费员处理部分收费问题，从而加快处理速度。

基于此，我们在梧州分中心及平南分中心分别部署有一套音视频对讲调度管理系统，对梧柳路下设的12个收费站点的收费对讲进行管理。系统拓扑图如图5所示。

整套系统基于以太网实现设备间组网，监控员、收费员、收费班长等角色在各自权限范围内能实现与任意角色的音视频通话。针对监控员而言，在接听收费员来电上报收费事件时，车道、亭内、广场监控视频能自动关联播放，可以让监控员不必再去视频监控系统调取相关监控图像，减少了监控员的业务操作量，提高了信息传递效率。不仅如此，该系统能将通话过程中的音频、视频进行同步存储，在进行通话记录回放时，不必再向视频监控系统调取24h录像，从而获取绝对同步的录音录像。

为了确保音视频对讲系统能持续的服务于收费业务，我们给该系统设计有“离线对讲”功能，即便对讲主机处于服务离线状态，依然能确保监控员、班长、收费员之间的正常语音通话以及正常开展广场喊话业务。

3.3系统与业务相结合

因不同的事件需要采用不同的业务流程，沟通系统可以按事件类型预置相应的业务流程，采用“向导式”流程执行过程和信息记录，极大地提高事件处理效率，同时也更好地保障了信息记录的完整性。

在梧州分中心及平南分中心，我们在音视频对讲调度管理系统的基础上，对“绿通检查”和“收费稽核”业务分别部署有“綠通辅助管理系统”及“收费业务辅助管理系统”。每辆绿通车进站时，收费员按照业务要求向监控员发起对讲，此时，监控员在多媒体管理控制台上点击“绿通”业务通话类型，给本次通话打上业务标签。同时，系统还会给班长的手持终端推送消息，班长即可开展绿通车拍照，最后对照片进行上传，最终系统实现了音频、视频、绿通照片、绿通业务标签的同步保存（如图6所示）。

在道路运管业务方面，可以通过道路桩号实现视频的关联。随着道路全程监控建设的完成，梧柳路外场基本实现每2km一个监控点位。一旦道路发生交通事故，系统根据桩号信息自动关联该桩号前后数公里内的视频信号，触发视频存储，监控员按业务要求，一键发起针对交警、路政等单位的多方会议通话。监控员可以在会议组内对事故信息进行简要语音/文字说明，会议组内的成员可以直接调看系统自动关联的现场视频片段，直观了解现场信息，从而在出发前做好相应准备。相关单位抵达现场后，可拍摄现场视频、图片发回至会议组，也可以将现场处理信息以语音的方式向局端进行上报，系统自动将本次会议组内的音频、视频、照片数据进行关联保存。该业务的数据整合流程如图7所示。

当系统接入监控视频信号后，沟通相关的语音和视频信号应同步存储，以确保信息的完整性，方便后期稽杏。

由于信息记录完整，在对事件进行稽查时，关联的信息不再只有时间，还可以有车牌、桩号、事故种类、处理措施等。因此，通过寻求多种信息的联系，可突破不同系统间信息存在的些许差异（如监控系统与收费系统在时间上往往存在差异，有时这种差异可达到分钟级），更快地把同一个事件在多个系统中的记录关联起来，减小监控员业务难度。

4新系统给高速公路运营管理带来的效果

音视频对讲调度管理系统在梧柳路投入使用后，监控员可在一套系统中实现包括音频、视频、文字等数据信息的传递，系统还将自动完成对以上数据的记录，极大地减少了监控员的业务操作量，实现了“无纸化”办公。后期进行事件稽核或收费稽核时，稽核人员能通过车牌或事件关键信息完成对记录的快速检索，从而直接获取整合后的数据包，不用再在各个系统间进行反复查询。特别是针对收费稽核，单个过车记录的稽核时间从原来的5～10min降低至1min以内，加强了对收费运营业务的管理。

5结语

充分利用路段网络及监控视频资源的沟通系统可以使沟通更快捷，对事件的了解更迅速、直观和全面，从而可以使事件得到更有效和合理的处理，让道路尽可能处于安全畅通的状态。但这只是一个基础目标，如果能够对沟通系统形成的大量全面的事件处理记录进行分析，发现事件出现的规律，进而对一些影响道路安全畅通的事件进行预测，在事件发生前就采取有效措施，比事件发生后再进行处理要好。