反差下的狂暴激情

王岩

比起雪佛兰旗下其他的Redline车型，迈锐宝XL Redline似乎运动的更加彻底，它并不只是加装了套件和装饰，而在发动机和变速器的选择匹配上都做了不少功课，再加上全面升级的智能互联系统，它的这次亮相可谓是来势汹汹。

首先，我们把目光聚焦在车尾的尾标550T，它代表着2.0T的动力总成，而这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率177kW/5000r/min，最大扭矩350N？m/1500～4000r/min。单从数据上来看，就已经高于目前市面上主流的2.0T发动机。

正因为迈锐宝XL Redline采用了运动型的定位，所以它的油门调校相当的“狠”，油门非常灵敏，踏板的初段响应异常之快，我敢说很多不适应这类车的车主刚上手时，肯定会有些“手足无措”。即便是我要把它尽量开的迟缓些，还需要格外的温柔操控。其实这还仅仅是在普通模式下的表现，如果我们切换成运动模式，你就可想而知它会带来怎样的动力表现。

迈锐宝XL Redline与发动机相匹配的是一台9挡自动变速器，它具有非常宽泛的齿比，前5个挡位间的齿比阶梯比较小，这对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。踩下油门后，变速器的升挡速度极快，和发动机的配合非常默契，而且车速在80km/h左右的时候就能上到最高挡。而当我深踩油门加速时，变速器的降挡更加干脆利落，发动机在中后段的加速表现没有前段那么迅猛，但是动力响应也是十分及时。

迈锐宝XL Redline的底盘表现同样可圈可点，由于是Redline车型的缘故，它的减震器刚度要比普通版更硬一些。我们无论在起伏路面、颠簸路面或是高速过弯的状态下，底盘的支撑性和滤震能力都表现出了较高水平，也大大提升了驾驶乐趣。而迈锐宝XL Redline的刹车力度比较均匀，但不是那种一踩就有的风格，需要我们稍稍用些力度去踩踏板。

迈锐宝XL Redline作为中期改款车型，它的前脸进行了重新设计，定位显然也是更加年轻化，上下进气格栅连接成了一体，横条幅变为了波浪造型。车头大灯更加修长，变得富有攻击性。黑色后视镜上带有Redline车型特有的红色饰条，门板上的MALIBU XL字样，黑红相间的搭配充满运动性。此外迈锐宝XL Redline还配备了熏黑式轮圈，红色条辐的点缀显得十分抢眼。尾部的设计非常饱满，后保险杠两侧配有长条形反光板，底部护板采用与车身不同的材质设计，配以双边两出式梯形排气管，整体运动感十足。

迈锐宝XL Redline的内饰部分变化不大，皮革包覆提升了车内视觉效果，全黑内饰的配色方案，也重点突出着车型的运动定位。全新的8英寸中控娱乐系统内置了全新一代智联系统，能够提供丰富的车载app应用，并可享受每年24G的车联应用流量终身免费服务。它还支持苹果CarPlay与百度CarLife，具备语音识别和安吉星OnStar等功能。而在科技配置方面，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警和车道保持等功能都配置在了这台迈锐宝XL Redline上，安全性的相關技术令人非常放心。

总的来说，对于充满活力的车主，应该非常喜欢迈锐宝XL Redline年轻化、运动化的定位，它让我们在这一细分市场中有了更多的选择。而且它大胆的一改车型家居化的特点，将动力激情贯彻到底，从外观到驾驶风格都有了完整地蜕变，同时在底盘和配置方面也达到了相当高的水平，这些都将给年轻的消费者们带来极大的吸引力。