为什么要讲设计

汽车是工业制品，工业制品是按照生产规则加工制造出来的产品，既然是按照规则就会出现一致性，所以如果只是按照功能来制造，汽车可能会非常无聊，至少会很单调，在汽车这种工业制品出现之初，工业体系不够发达，所以车辆外观千奇百怪，而随着工业体系的发展和安全法规的限制，汽车造型可以变换的地方越来越少，在有限的施展空间中让自己的产品显得与众不同变得越来越难，但生命最精彩的地方在于缤纷多彩，所以我们的需求也不尽相同，每個人都有属于自己的需求，也有自己的审美，而设计就是尽可能去满足这些独特的需求，于是我们这个世界变得更加缤纷多彩，所以设计说到底还是去满足一种需求的行为，这种需求在基本层面之上，满足了基本功能层面的精神层面需求，设计要有故事，要耐人寻味，最精妙的设计还要把理想和现实做最好的糅合，即满足功能性也要满足艺术性，最棒的设计一定是饱含智慧的，工程师和设计师达成高度的一致，但也有可能是某种妥协，不管怎样，只要是令人兴奋，令人激动的设计都是好设计。

但信息并不是在任何时刻都是对等的，设计师和工程师绞尽脑汁达成的一致，并不一定能够被最终的购买者所能够完全理解，这需要耐心，需要倾听，我们希望搭起这样一座桥梁，把深奥的汽车设计用易于理解和贴近生活的方式讲述出来，毕竟不是每个人都是工科毕业，也不是每个人都是艺术生，但如果能让这些人也能理解那些精妙的构思，意识到自己购买的一辆汽车可能比自己想象得更有价值，岂不是好事一桩。或者去理解那些昂贵的品牌为什么那么贵，而不是单纯地知道它们贵，我们希望所有人在对待汽车这件事儿上更加立体而饱满，都说我们国家汽车工业起步晚，缺少汽车文化的积淀，那么我们认为，汽车设计也是汽车文化的一部分，从这个角度来看我们也为汽车文化的发展贡献了一丁点微薄之力。

每个人都喜欢有趣的人，这个有趣背后其实是大量的知识做的基础，这种知识不是单一领域的知识，而是跨界的知识，我们需要把各个领域的知识汇集在一起，找到交集，碰撞火花，最终产生的内容才够有趣，才具有吸引力，当汽车设计与其他领域的有趣内容产生交集的时候，就会让人觉得有趣，谁会跟有趣过意不去呢：宾利劳斯莱斯的空调调节来自飞机的风门，雷克萨斯的前中网是纺锥形也像一个聚财的钱袋子，奔驰的竖条格栅来自赛车场的古老荣耀，保时捷点火钥匙的位置和比赛息息相关，宝马的霍夫迈斯特拐角是工程设计的完美解决方案，沃尔沃的雷神之锤与维京之斧隐藏在车头车尾，太多可以讲述的故事，我们恨不得用一篇文章全部说完，我们也很享受这个过程。