坐诊专家

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好好开车别闹——汽车油门问答集锦

总听别人说自己的车油门轻，跟油门类型有关系么？

——胡科锋 广州

说到油门，要先说一下油门的类型。目前市面上机动车普遍采用两种油门方式，一种是拉索油门（也称机械油门），其工作原理为用细钢缆直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应。另外一种则是电子油门（也称ECM），该种油门并没有拉线，而是通过在踏板内所安装的电位器（可变电阻）工作；油门踏板踩下的深浅即转化为电阻的阻值，然后，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定油门踏板的深浅；最后，由ECU驱动步进电机控制节气门的开度。直白来说，油门轻重，更准确应指代感受油门踏板后面的弹簧阻尼强度。

——许晖

我的09款飞度油门踩下去很重，总是感觉加速有顿挫感？

——吴海森 东营

09款飞度采用的是拉索式油门。理论上，拉索油门不存在发动机响应时滞，也就是说踏板踩多深直接反应于节气门开闭，踩得越深节气门开合度越大，发动机做功越大。在排除因为换挡导致的顿挫感以后，油门重可理解为油门拉线过重情况，建议对油门拉线进行检查，是否有拉索生锈或变形现象，若有需要及时进行更换。其次就是对节气门回位弹簧进行润滑，如果节气门轴生锈或反卡，也会出现上述现象，定时清理节气门积炭亦有帮助。

——王路

电子油门与拉索油门到底哪个更好？

——kevin 广州

两种油门可谓各有各的优点，拉索式油门属于纯机械控制，受电子系统影响少，控制十分灵敏，机动车在加速时响应良好；关键是结构简单，稍有维修常识的车主都能自己检查维修；更何况除了常规拉索钢缆需要定期更换以外，基本上不会出现什么故障。至于电子油门，毕竟需要通过各个传感器来采集信号再经过电脑分析，然后做出相应的节气门开合度，这个过程会有一定的迟滞，所以加速响应稍差一些；不过经过行车电脑ECU的运算处理，科学管理下的电子油门数据会省下不少油钱。再者，随着汽车科技的高速发展，现在市场上越来越多的汽车采用电子油门作为出厂配置，拉索油门倒是日渐稀少了。

——雷鸣

我的车是电子油门的，总觉得给油响应缓慢，是否应该添置油门加速器？

——周明 赤水

上面回答也提到了ECM（电子油门）原理，这种油门会根据车主踩踏油门踏板的深浅来发出电子信号，控制节气门的开闭，从而使发动机产生相匹配的动力。其实将对于发动机最直接的操控权交给了ECU，如果ECU出问题，自动加油而不受驾驶员控制也不是不可能的，这种间接的电控就是电子油门加速器可以存在的基础。在我看来，电子油门加速器其实就是油门放大器，通过对油门电子讯号的放大缩小，告知ECU一个调整后的数据。比如当油门踏板的行程是10%的时候，油门加速器给予ECU的电子讯号是放大后的20%数据，这样一来，感觉是爽了，不过油耗上就见仁见智了；关键是电子部件越多，由此产生的故障可能性越多，对于安全行驶还是存在隐患的。

——田宏

受不了电子油门的时滞了，想换回拉索油门是否可行？

——凌通 吐鲁番

老老实实开车吧，别听那些损友瞎建议，两种油门以及所匹配的诸如节气门组件、螺丝孔位组件、发动机组件等等结构都不一样。电子油门是通过指挥ECU，直接控制油路的喷油量。实在土豪要换也不是不可能，只是大费周章之余还有可能落下一个私改发动机的罪名，何苦呢？

——王路

是不是说拉索油门的车熄火前要轰一脚油门？

——王志强 临汾

谁告诉你的？我是没听过，就算听过车辆熄火前轰一脚油门这事也跟是否拉索油门无关。其实这是以前化油器车遗留下来的坏习惯，当年的老司机会在熄火前空踩油门，让化油器当中保有部分混合气体再熄火，下次发动时残留在化油器内的混合气体就能被导入汽缸，发动更为轻松简单！但若停放时间长一样不顶用，所以化油器引擎后来又追加燃油供给补助系统作为解决方式。今时今日的燃料喷射技术已经替代了化油器，熄火前，空踩油门多此一举造成浪费。更需要额外提醒的是，带涡轮增压的引擎绝对不能重踩油门马上熄火，对涡轮会有很大的伤害！

——许晖