高铁乘务应用型专门人才需求分析与培养定位

杜娟

摘要：文章从高铁乘务行业背景、人才需求预测及人才培养现状等方面对高铁乘务高职专业人才培养现状进行了分析，以高铁乘务岗位对人才的素质需求为切入点，对民办院校培养技术应用型高铁乘务人才提出建议。

关键词：高铁乘务;应用型专门人才培养

中图分类号：G718.5 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）016-0476-01

一、行业背景

近年来，我国轨道交通有序快速发展，在2018年全国铁路投产新线总计4683公里，其中高铁4100公里。铁路十三五规划中指出，直至2020年，全国铁路营业里程将达到15万公里，高速铁路营业里程达到3万公里，80%以上的大城市将会被覆盖，为区域经济的发展提供了有力保障。

陕西省，以西部经济中心为目标，对应西部大开发发展战略，做出了完善“两纵五横四个枢纽”铁路骨架网络的规划。计划在两年内将营运里程从4600公里增加到5500公里;而作为丝绸之路的起点，西安也将融入一带一路的战略规划，打造成为内陆型改革开放的新高地。

二、人才需求预测情况

高铁建设的发展为人们的生活带来了便利，高铁行业的飞速发展形成了庞大的人才缺口，特别是对专业服务人才的需求加大，具有广阔的市场需求和旺盛的生命力。目前大部分的高铁服务人才来源以学校培养为主，并从学校直接输送到各高铁或其他城市轨道交通工作岗位。根据我国铁路十三五发展规划，高铁类相关专业人才的需求在未来十几年将高居榜首。

在2012年，中国的地铁高铁就已经跻身世界前列，而经济的快速发展促进了铁道行业的发展，也促进了高铁服务业的发展。虽然我国高铁起步相对晚，但发展很快，国内很多高校尚未开设高铁相关的专业或是虽然开设了相关专业，但培养的方式和内容还在探索中，培养层次普遍较低。根据中国十三五发展规划的数据和目前高铁人才培养现状的对比，这其中不仅包括服务人员，还包括铁路维护人员、工程技术人员等等，可以看出高铁系统的人才缺口数量是巨大的，层次是贯穿从上到下的。

三、目前西安地区开设高铁乘务高职专业现状

近几年随着高铁动车的建设，越来越多的学校开设动车乘务员专业，部分学校还采用定向培养的模式，校企合作培养动车乘务员，培养层次以大专、高职为主。目前，全国范围内开设高铁乘务高职专业的院校共有168所（截止2017年），陕西省开设高铁乘务高职专业的院校有七所，其中民办院校两所，公办院校五所。公办院校的毕业生主要服务于本地城市轨道交通部门，民办院校的毕业生主要输送到异地就业，很大一部分毕业生在南方铁路交通部门就职，高铁人才需求稳步增长，就业形势普遍向好。目前来看，陕西地区每年培养的高铁乘务人才与区域高铁发展的速度相比，相对滞后。

四、高铁乘务人才的需求标准

高铁乘务专业主要培养乘务、管理、服务与礼仪等业务与管理工作的高等技术应用型专门人才。其主要的就业岗位群是：面向高铁的服务岗位如列车员、客运员或是面向城际轨道服务岗位的如站务员等，还可以面向其他服务行业岗位如酒店管理等。

针对其岗位特点，此类人才应起码具备三方面技能，不仅要具备较高的政治素质、良好的思想品德、文化素质外，还对形象气质、整体仪态等有所要求。对于职业素质方面的要求，首先要具备质量意识，外语、逻辑思考能力及突发事件的处理能力。对于业务技能方面的要求，包括基本铁路知识、地理常识、语言能力、應技能力和急救常识等。在职业发展上，在熟练掌握了乘务业务的基础上，加以实践和积累，最终转型为管理人员。

五、高铁乘务高职人才培养建议

1.对专业认知培养的建议

这里大体分成三个阶段，第一阶段是生源控制阶段。特别是对于单考单招形式招收的学生，对在面试时对此专业感兴趣但认知模糊的学生要明确专业培养目的。第二阶段是在校学习阶段。学生在身份转换、环境转换后会有一个适应期。对新生进行专业认知教育以树立职业意识是非常重要的。第三阶段是实习阶段，从学校到社会的转变会有落差，要注意对学生进行指导。

2.对专业知识培养的建议：课程设置提升服务与质量管理模块

目前开设的课程中，对质量管理的课程比较少。虽然高铁、城规属于公共设施，其行业竞争性不大，但服务质量的好坏将会体现到公众对运营商、政府公共事业服务评价。很多院校在课程设置中开设了基础技术认知课程和服务技能类课程，但对服务质量管理课程设置的院校很少，普遍认为是商科的范畴。事实上，这亦是对服务意识认知不足的表现。

3.对应用能力培养的建议：从教师配备到实训设施的投入

目前高铁乘务人才培养层次相对较低，培养时间较短，师资力量薄弱，特别是双师型、具有企业经验的教师比较少。这在很大程度上在教学中成为了“闭门造车”，学生在进入到实际工作中的衔接出现了问题。高校应重视教师发展培养，进入行业一线进行培训，鼓励教师向双师型发展并提供机会和资助。

高铁乘务人员的主要工作场所是高铁站点和车厢内部。大部分学校能满足车厢模拟，但普遍比较简单。在科技快速发展的今天，高铁车厢的设计也日益翻新，高校应紧跟行业发展，利用AI、软件模拟等技术提高实训效果的仿真度。