铁路线路轨道工务维修养护技术

张 伟

中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段 陕西 宝鸡 721000

引言

我国铁路行业现在已是世界上高铁行业发展最迅速的国家。维修技术和维修模式不断的创新,检验技术和维修技术的不断提升,可以有效提高我国铁路线路修护管理的质量,达到科学维护、服务运输的最终目的。我国的铁路在经济进步的前提下得到了很好的稳固,铁路的发展对于国家的进步与发展有着很明显的促进作用。所以为了确保铁路稳定、快速的运行为群众提供更好的服务,就应该加强对于铁路线路轨道的修护工作的力度。

1 当前轨道工务的养护维修概况

在铁路线路之中,轨道工务的养护维修一般是指轨道、路基等方面的保养与维修作业。对于铁路运输来讲,铁路线路和铁路建筑物大约占据60%左右固定资产的价值,是其必须的技术设备。要想使列车能够根据要求的速度运行,确保运行安全性,就要保证所有铁路线路状态的良好。然而,具体使用过程之中,不同的铁路线路经常受到自然环境、列车荷载等多方面影响,产生永久性的破损、老化与变形,有时因提高了速度、轴重、运输量等运输条件,造成不同程度的损坏与变形,还有部分新铺设铁路因质量的缺陷与不足,导致投入使用之后陆续出现不同类型的病害,这些都是轨道工务的养护维修重点。整体来看,铁路线路的养护维修任务主要包括以下方面：①预防铁路线路出现不同类型的病害或非正常永久变形,减缓铁路线路不同部件老化的速度,避免非正常的磨损,全面延长其使用的寿命。②防止超限的不同类型病害与永久的变形,让铁路线路一直具有良好的运行状态。③周期性地更新、加固所有或者局部的铁路线路,然后按照实际需要与运输发展情况展开相应的改造、改建工作。

2 铁路线路出现病害的原因

(1)影响轨枕的主要原因是轨枕支撑面积和轨枕的间距,就轨枕的支撑面积而言,其对道床的应力和轨道的弹性的下沉都会造成十分重大的作用,有关研究表明,与二型轨枕相比较,三型轨枕的下沉和受力能力明显的较弱。同时,轨枕的间距对道床的应力和轨枕的压力有较大的影响,但是对钢轨弯曲应力和弹性下沉的影响相对较小,根据铁路轨道建设的有关资料分析可知,轨枕根数的质量每提升一次,钢轨的应力和轨道弹性下沉就会发生变化,道床应力和枕上压力也会随之发生变化。(2)列车的荷载对轨道带来了巨大的压力,承受的压力过大,致使轨道结构受力而发生一定的形变,轨道受力与轨道结构的形变呈一定的正相关的关系。(3)钢轨状态和断面尺寸是两种比较常见的影响钢轨的类型。(4)轨枕上的压力和道床上的应力受到道床刚性的影响比较大,道床的刚度和道床的应力、枕上压力的刚度变化呈正相关,并且变化的幅度较大,因此,在轨道的维修和养护过程中道床的刚性具有很大的限制性。

3 铁路线路轨道工务维修养护的有效措施

3.1 预防性养护维修 预防性维修是为防止设备发生意外而采取的一些措施。可以根据最初设计的计划来工作,叫做固定的定期养护。其周期要按照要求维修的设施自身危机运行安全的厉害程度和该设施在运行中的实际复合、损伤的情况,并根据设施本身的可靠性等条件总体考虑确定。预防性修护还能够按照设备的时间情况进行工作,这就是有条件的预防性修护。这种维修工作的安排是根据早于预先确定的范围或发生维修职工可以发现到的差别情况,根据设施损坏的状况来确定。预防性维修也可按照设施磨损情况的预期值来实施称为预期预防维修。这类养护维修任务的发放是按照设施损坏时的一定数据的变化进行研究确定的,这样能够预先在临界值来临前安排好养护工作。

3.2 矫正性养护维修 我们说的矫正性养护维修是在设施出现问题之后对设施进行修护,要按照维修辅助体系和长距离监控体系提供的数据加以分析,来使得设施有序的运行的许多个技术内容。国外的铁路行业认为,对直接有关于列车安全的设备,一定要根据各个制度体系以及标准来实行修护和维护,预防性保养维修可以很好的预防事故的出现。对和行车安全没有太大关系的设施器材,合理的进行养护维修就可以处理这些问题。

3.3 综合性养护维修 综合性养护维修是铁路轨道维修和养护的主要工作,所谓的综合性维修工作指的就是利用各类轨道检测列车对工务轨道进行综合检测,通过这一系列的检测得到比较科学的检测结果。维修管理部门利用综合检测的数据进行深度分析,结合专业性检查制定出各类大修、中修、维修的作业项目,通过对轨道综合性的修理作业保证轨道设备的正常运营。

3.4 使用大型的机械以及设备进行维修 大型的养路机械设备在轨道线路维修养护中起到十分重要的作用,这些养路机械设备主要有正线以及道岔综合作业的换轨车、捣固车、移动形式的焊轨车、进行线路清筛维修作业的列车、路基处理车以及容量较大的物料运输车等很多大型的养路机械设备。这些设备的利用可以有效提升铁路线路维修的质量和效率,能够有效减少不必要的支出,也是降低维修成本的一种方法。

3.5 其它的养护维修方法 除以上轨道工务的养护维修内容外,工作人员还应做好其它方面的工作。一方面,应做到维修管理的科学化与信息化。要想让轨道长期具备较高的技术性能,减少养护维修工作量和工作人员负担,确保作业处于可控、有序的状态,就应对科学化与信息化的养护维修路径进行选取。构建轨道监测体制,以信息化的方式办理轨道有关的工作,从故障修转变为状态修。在平顺性与速度方面的需求上,需要加强对短波长、长波长二者不平顺的重视。在平稳性与安全性方面的需求上,应加强轮轨联系的保护。另一方面,应增强检测铁路线路的能力。保护铁路线路离不开线路检查的工作,只有做好线路检查才能够对铁路线路不同设备当前运行情况有一个准确把握,提供给制定铁路线路养护维修方案所需的重要根据。

4 工务轨道的管理措施

工务轨道的管理工作,需要对实效性更为重视,通过强化实效性的管理,从而确保轨道线路的维修工作更加规范化和科学化。在轨道线路管理工作中,需要对各种检测数据进行详细的分析和检查,在进行维修计划安排时需要根据时令、季节和地理情况等诸多综合因素进行考虑,并依此来对维修作业单位制定阶段性、全面性的维修作业计划。维修作业单位对于日常管理工作中发现的轨道线路病害应第一时间内进行处理,抓好抓实各层级轨道管理工作中的作用,积极推动轨道线路精细化管理工作。

结束语

现阶段我国的经济水平和科学水平在不断进步,我国的铁路运输行业也同样走在了世界的最前列。在铁路轨道的修护与养护任务中,怎样确保修护水平和效果的有效提高,然后有效的提高铁路安全、平稳的运输,我们应该进行不断的研究。依照铁路线路轨道特征,我们应该学习国内外先进铁路维修养护的技术,并根据我国铁路的实际状况,利用新的维修管理体制来适应当代铁路的养护维修工作的要求。