2012 款郑州日产帅客车制动助力突然消失

东莞市厚街云峰汽车技术服务中心 邓云峰

故障现象一辆2012款郑州日产帅客车，搭载TU5JP4发动机，累计行驶里程约为27万km。车主反映，该车行驶中突然加速不良，最高车速只能达到80 km/h左右，且制动踏板越踩越硬，最后要用很大力气才能踩下。

故障诊断接车后试车，起动发动机，发动机运转无明显异常，踩制动踏板，很难踩下，由此推断制动真空助力器工作异常。拆下制动助力真空管，用手感觉不到真空吸力。用真空压力表测量进气歧管的真空度，严重不足；用手堵住节气门，发动机熄火，由此排除进气歧管漏气导致真空度不足的可能。结合车辆加速不良的故障现象分析，认为发动机工作不良。

脱开喷油器导线连器，用示波器同时测量起动时的起动机电流、气缸压力及进气压力脉动（图1，蓝色为起动机电流波形，红色为气缸压力波形，绿色为进气压力脉动波形），发现起动机电流波动较小，异常；气缸压力在进气行程（活塞下行）中有一小段会下降至真空，异常。进一步分析可知，进气门和排气门均晚开晚闭。在进气行程，由于进气门晚开，排气门和进气门均处于关闭状态，活塞下行抽真空，导致气缸压力下降至真空，最终使发动机进气不足；在压缩行程，由于发动机进气不足，再加上进气门晚闭，导致活塞上行阻力较小，因此起动机电流波动较小。分析至此，推断发动机配气正时错误。

图1 故障车起动时的起动机电流、气缸压力及进气压力脉动（截屏）

图2 进、排气凸轮轴传动轮上的定位孔

拆下发动机正时罩盖，转动曲轴，对正曲轴正时标记，发现进、排气凸轮轴传动轮上的定位孔均无法与气缸盖上的定位孔对齐（图2），确认发动机配气正时错误。进一步拆检发现，正时传动带上掉了1个齿（图3），由此推断正时传动带掉齿后发生跳齿，以致发动机配气正时错误。与车主沟通得知，该车将近13万km未更换正时传动带，已严重超出更换周期。

图3 正时传动带上掉了1个齿

故障排除更换正时传动带后试车，发动机加速和制动助力均恢复正常；再次用示波器同时测量起动时的起动机电流、气缸压力及进气压力脉动（图4，绿色为起动机电流波形，蓝色为气缸压力波形，红色为进气压力脉动波形），均恢复正常，故障排除。

图4 正常车起动时的起动机电流、气缸压力及进气压力脉动（截屏）