漳州“快递小哥”发展的问题及对策

张桂兰，邱春龙，李志勇

（漳州职业技术学院 经管管理学院，福建 漳州363000）

快递持续保持快速发展态势，在促进消费升级、提高生活质量、繁荣“懒人经济”、促进有效就业等方面起着关键作用。 从事快递的“快递小哥”“快递小姐姐”成为百姓最熟悉的陌生人，“快递小哥”工作状态、生活情况、社会保障等方面的现实情况也引起广泛的关注。 漳州市政府相关部门、高校联合漳州邮政、顺丰、三通一达、天天快递、饿了吗（蜂鸟）、美团外卖（小猪快跑）、百团速送等企业，共同发起了“漳州快递小哥问卷调查”活动，主要采用发放调查问卷[1]、面对面座谈、访谈、网上咨询等方式，共回收有效问卷1 319 份，客观反映漳州“快递小哥”的工作、生活情况，推动相关部门制定促进“快递小哥”事业发展、福利保障、社会融入等方面的政策，提出具体可行的建议。

对调查数据进行了初步分析和解读，发现漳州快递小哥的生活、工作、职业发展、社会保障有着种种不尽人意之处，具体表现在几个方面。

（一）学历低，压力大

数据显示，漳州“快递小哥”男性占绝对多数，占比近84.53%。 其中，20~40 岁青壮年占85.5%、80 后与90 后是漳州“快递小哥”的主力军。 慢慢出现一部分“快递小姐姐”，反映出漳州“快递小哥”偏体力劳动这一重要特征。 “快递小哥”高层次学历从业者比例比较低。 高中、中专及以下学历的快递人员占76.8%，大专学历仅占19.34%，本科和硕士以上学历比例更低，不到4%。 已婚占76.24%，75.69%的人养育1~2 个孩子，只有50%左右的人拥有属于自己的房子。 可以看出，漳州快递小哥肩负比较大的家庭责任。

（二）工作任务重，收入较低

调查发现，“快递小哥”81.21%漳州快递小哥每天工作时长。 在8~14h，只有9.94%平均工作时长是8h，特别是在双11 等电商促销日，快递小哥要连续好多天的通宵。 工作强度更是常人难以想象的。 休息时间难以保障，67.96%每月只休息1~2 天，72.92%在周末或是节假日几乎不能休息。 工作压力大，77.9%人认为肩负着巨大的工作压力。 但在收入方面有点不尽人意，49.17%的“快递小哥”月平均收入在2 000~4 000 元，41.44%的“快递小哥”平均收入4 000~6 000 元，月收入在6 001~8 000 元间的“快递小哥”占6.08%，月平均收入在8 001 元以上的占3.31%。 只有40%左右“快递小哥”对工资感到满意。

（三）身体健康存在隐患，社会保障低

由于长时间、 高强度的工作压力， 快递小哥身体健康存在一定的隐患。 只有29.83%没有职业疾病，38.67%人有颈椎疾病, 41.99%人有腰部疾病, 45.86%人有胃肠疾病，13.26%人有肾脏疾病, 16.02%人有肩部疾病。社会保障方面，只有邮政、顺丰等大型企业有规范合同和相对完善的社会保障。其他基本上没有社会保障福利。 调查中，55.8%没有任何福利保障，32.5%有养老保险，39.5%有工伤险，31.49%享受医疗保险。从数据可以看出，扣除大企业快递人员，其他大部分“快递小哥”缺乏社会保障。

（四）离职率比较高，发展空间有限

调查中，60.22%在现在公司工作两年以上，快递人员在现在公司工作1 年以下的占19.34%，工作1~2 年的占20.44%。从事快递行业1 年以下才占14.92%，35.36%的从事快递1~3 年，24.86%的人从事3~5 年，16.57%从事快递5~8 年，8.29%从事快递8 年以上。 这些数据可以说明，很少有人把快递这份职业当作终身事业在做。 有38.57%认为在本公司有获得晋升机会的可能。 71.27%每周用于学习阅读的时间大概1~2 小时，34.81%发展规划是走一步看一步。37.57%愿意继续快递工作，目前，有意向转行的人员占11.05%， 愿意继续这份工作的快递人员。 62.43%的人认为劳有所得，41.99%认为入门简单，要求不高。 84.53%快递员希望薪资能有所提高，54.14%快递员希望未来工作时间能有所缩短，35.36%的快递员希望工作量方面有所降低。 由此可以看出，漳州小哥对快递这份工作的认可度不高，发展空间有限。

造成漳州快递小哥工作压力大、收入低，缺少职业技能提高、缺少职业提升空间、缺少职业尊严、缺少社会保障的职业生态环境的主要根源，主要有以下几个方面：

（一）快递行业整体竞争激烈

快递企业为了快速高效地抢占市场，采用加盟方式来迅速扩大市场规模，总部对加盟店的管理和支持相对有限，只是通过简单的利润、费用和罚款来约束加盟商，加盟商自负盈亏，经营成本高，管理不规范，压力大。另外，快递业务同质化严重，竞争非常激烈，不同快递企业间往往采取价格战抢业务，造成行业整体毛利率持续下降。 最后，大型电商对快递定价有相当大的话语权，进一步地加剧了快递企业间的恶性竞争，造成了快递企业利润下降，企业生存更加艰难。 快递企业出于生存需要，把眼前利益放在第一位，无心无意关注企业长期规划，更不会去关注员工的发展和利益。

（二）无法满足自我实现和尊重的需求

从“快递小哥”个人发展来看，自我实现感无法得到满足。 普通快递企业业务单一，重复性强，工作量大，平常工作处于机械状态，自我能力没有得到明显的提高，对未来职业发展规划不清晰，工作中无法展现出创造性。 在工作之余，进行进修、培训机会有限、渠道狭窄，造成快递从业人员的自我成长很慢。 从快递企业来看，企业没有建立长期培训机制，投入不够，不愿培养快递人员，员工培训参与率不高，造成快递员没有归属感，去留任意。从社会层面来说，受社会固化思维影响，认为快递是低学历、没有技术含量的体力活，社会地位不高，社会大众对快递人员缺乏应有的尊重[2]。

（三）社会保障意识不强

快递人员缺乏社会保障，有多层次原因。首先，与相关政府部门履行监管职责的不到位有关。表现在监管部门无视快递人员的无社保的潜规则。 其次，快递企业的社保缴费压力较大，社保缴费负担重，企业基于自身利益的考虑, 倾向于不缴或少缴社保。 再次， 快递员群体对劳保权益的认识不够明晰。“快递小哥”对社会保障存在误解，部分人员缺乏应有的长远社会保障意识[3]，只在意眼前的“到手工资”，不愿主动缴社保。

从政府层面健全责任监管制度，从行业层面、协会层面创造职业归属氛围，从社会层面打造尊重的环境，从企业层面营造主人翁精神，从快递人员层面个人实现自我提升。

（一）加强组织领导

漳州邮政管理局、团市委、教育机构、财政局、人社局、物流协会等相关部门要高度重视，加强组织领导，多沟通协调，协同配合，共同推进关注、促进改善漳州快递小哥的工作生活状态的格局。

一是社保中心对快递加盟商进行“适时适当降低社会保险费率”力度，或社会相关部门成立专门的“快递小哥”基金，帮快递小哥缴交相关费用，或者给予其他方面的政策优惠，切实减轻快递企业社保负担，填补“快递小哥”社保不足的空白。

二是加强漳州基层执法监督监管力度，不断纠正“无社保”现象，对于不依法签订劳动合同、缴纳社保等企业行为，劳动保障监察机构理应监督到底。

三是创立“快递小哥” 关爱基金。 首先，应由漳州市团委、漳州邮政局、财政、物流协会等相关部门，开设“快递小哥” 关爱基金，主要用于补助“快递小哥”社会保障的费用、体检、保险等支出。基金主要用于“快递小哥”专业技能、职业发展、身体健康知识等方面的培训。 其次，支持开展寻找“最美快递员”活动。 引导更多人关注关爱“快递小哥”，在社会传播正能量。 再次，鼓励“快递小哥”自主创业。 对有意向自主创业的“快递小哥”给予减免税收、减免利息和行政补贴。最后，给予“快递小哥”节日问候。在传统节日里，给“快递小哥”送温暖、送关心的活动，如给“快递小哥”一盒月饼、一袋米、一瓶水等，对“快递小哥”表达政府的关注和关爱，提高“快递小哥”社会认同感。

（二）保障快递渠道安全畅通

人民政府及规划、住建、公安交警、漳州邮政管理局等相关部门要把解决快递末端投递问题作为便民、惠民工程来抓，更是帮助“快递小哥”提高配送效率有效法宝来做，加强沟通协调，采取有力措施，建设公共服务平台，推广智能投递设施，便利配送车辆通行。 一是建设线上线下快递公共服务平台，明确住宅小区应统一规划快递服务场所建设快递公共服务平台。同时，鼓励、引导企业、小区、个人推广使用快递公共服务平台微信公众号或手机APP，及时了解、共享快递信息，方便用户，方便快递人员。二是大力推广应用智能快件（信包）箱等自助设施。加快在社区、校区、商业区、机关企事业单位、综合办公区等末端节点设置智能柜。 对新建、扩建、改建的住宅楼，鼓励开发商配套设置智能信包箱，逐步建成覆盖全市城区的智能投递网络，推进智慧城市建设步伐。 三是便利配送车辆通行。 漳州市可推行快递业专用电动三轮车，并对快递业专用电动三轮车执行总量控制、统一标准、挂牌管理。 公安交警部门在确保道路交通安全和畅通的情况下，给予快递服务车辆临时停车和通行便利，保障快递配送效率的同时，给快递三轮车合法的身份。

（三）完善行业职业教育和培训体系

1.完善产教融合、校企合作协同育人机制

建议由漳州邮政管理局、漳州物流行业协会、漳州团市委等相关部门牵头，快递企业支撑，与漳州职业技术学院等高校深入探索，制定校企合作，共同培养快递人员的机制。 可以新型学徒制度、订单式招生、“二元”制、委托培养等方式，让快递人员边工作边学习，在工作中学习，在学校课堂上学习，理论与实践相结合，知识与技能相支撑，学历和能力同步进阶。

2.完善培训体系建设

建议由漳州邮政管理局、漳州物流行业协会、团市委等相关部门牵头，快递企业支撑，与学校合作，设立快递培训基地，定期有计划有组织开展快递人员入职、在职培训，推行终身职业技能培训制度。 入职培训内容主要有快递操作流程、岗位职责、安全规范、服务标准、企业文化、薪金报酬、商务礼仪、物流相关技术技能等地。 在职培训侧重管理能力、物流趋势发展能力要求、新技术要求、专业能力、安全规范、作业优化、职业发展规划等方面，更要在快递人员中宣传终身教育、终身学习、终身成长氛围，坚持活到老、学到老的精神。 鼓励应用“互联网+”开展快递人员培训，联合高校积极探索行业急需的培训大纲、培训教材、职业培训包的开发和师资库建设，推进优质教育资源互通共享，多渠道丰富快递人员培训内容。 总而言之，政府、协会、学校、企业、快递人员多方合作，通过校企合作方式，全方位地提高快递人员学历、素质、能力、技能等方面能力，促进企业和快递人员协同发展。

（四）社会营造良好的环境

可由漳州邮政管理局、漳州物流行业协会、漳州团市委、漳州快递公司共同成立专门部门小组，推出“寻找最美快递员”评选活动。 通过电视、手机、电话、网络、微信、QQ、APP 等社会媒体平台，让用户、企业、快递人员投票，寻找“最美快递小哥”评选活动，引发社会各界参与，关注快递小哥。 用户可以向快递人员表示感谢，选择感谢方式，并留言，或是表达歉意、点赞、给红包、投票等。 每年选取10 名收到最多肯定、服务好、安全快速送货的快递人员，给予5 000 元的奖励，采取这种精神鼓励和物质鼓励相结合的方式来肯定快递小哥的付出，增加快递人员社会认同感。

（五）企业赋予快递小哥主人翁身份

漳州“快递小哥”以80 后、90 后为主，具有较高自我意识，注重自我追求，个性明显。需要快递企业能够从企业制度、文化建设等方面激励和吸引“快递小哥”，提升“快递小哥”归属感、认同感。 具体可从以下几方面着手。

1.设计科学的职业发展规划

快递企业应完善用人制度，与“快递小哥”签订劳动合同，给“快递小哥”正式合法身份。 企业与“快递小哥”一起设计多条适合的职业发展路径，可以包含管理岗位、技能技术、业务发展等方面的通路，配备相应培训学习成长机制，让“快递小哥”在享受企业发展成果的同时实现自我价值，提高快递人员对企业的认同感和归属感。 例如，京东让快递员培训无人机操控员，顺丰开办了无人机驾驶培训学校，培训快递小哥，帮助他们实现转型升级。 或是快递企业优选内部快递人员晋升新加盟店的店长。

2.构建完善的薪酬管理体系

一是提供快递人员满意的薪酬待遇[4]。 尝试“基本工资+奖励工资+能力工资+资历工资”多层次薪酬构成比例，适当地增加基本工资比例，同时提高绩效性工资。也可以提供多样化的福利性津补贴。采用固定性福利和选择性福利相结合的方式。 固定性福利主要有五险一金、法定假期、带薪年假和病假、加班津贴等。选择性福利可多样化，可选培训、年休、通讯费、体检等。另外，可提供固定休假休息制度，引导和鼓励“快递小哥”通过休息来调整工作热情，平衡生活、学习、工作。

3.有针对性地提升员工职业素养

快递企业应加强与高校的合作，加强对快递人员的培训，形成多样化、相对完善的培训体系。 一是高度重视一线快递人员培训工作[5]。 主要做好企业规章制度、企业文化、岗位职责、技能要求、职业风险、服务标准等方面的培训，并适时引入考核奖励机制。二是定期举办技能培训。充分利用职业培训机构、高校、行业、政府相关部门的资源，组织员工参加职业技能培训，取得职业技能鉴定和相关证书，满足员工发展需要。

（六）快递小哥提高自我保护意识

快递人员的提升最重要的是要依靠自己，争取、积极抓住提升能力的学习、培训机会，全方位地提高综合素质。 拥抱智慧物流技术，用物流技术设备武装自己，多渠道多方式了解、掌握智慧物流技术的运用，紧跟时代潮流，利用智慧技术增加工作趣味性，降低工作强度，增加收入，提升工作竞争能力。 快递员自身的劳动维权意识也需加强。 目前快递员对自己应有的权益不了解，也不知道该找什么机构维权。 要学习关注相关的法律法规，清楚了解自己的权利，用法律来保护自己。 如果企业不签劳动合同，快递员应注意保存相关证据，证明存在事实劳动关系，以便发生劳资纠纷时维权。 增强劳动保护、安全卫生和身心健康意识，主动学习安全健康卫生知识，养成健康体检的习惯，提高职业防病能力。

通过调查问卷、面对面座谈、访谈的方式深入地了解漳州“快递小哥”真实的生活、工作、社会保障等现实状况。 发现漳州“快递小哥”面临学历低，生活压力大，工作任务重，收入较低、社会保障低、离职率比较高、发展空间有限等困境。 主要原因在于快递行业竞争激烈，企业无法满足“快递小哥”自我实现和尊重的需求，社会保障意识不强。需要多方协力，给“快递小哥”更多的关爱关注。社会应营造尊重环境，政府部门应健全责任监管制度，行业协会应创造职业归属氛围，企业应给予“快递小哥”主人翁身份，个人应实现自我提升。