新能源汽车的保养与维修实例剖析

□王 剑

一、新能源汽车保养与维修的要点

因发生事故，一辆新能源汽车需进行维修，车主将车辆送至非汽车厂商认证的综合修理厂进行维修，最终导致车辆在维修中发生火灾，车辆烧损，人员受伤。

新能源汽车噪音、污染、高效能等特性的背后，高精尖的新能源技术作为支撑。至少应从标准的作业流程、合格零部件、通过认证的维修技师、新能源专用工具四方面达到汽车厂商的要求，才能做新能源汽车的保养与维修工作。譬如，在中国新能源汽车行业中做的不错的品牌，为了向顾客提供更好的售后服务，对售后服务店里的开通新能源车型维修权限及维修技师的认证都设定了很严苛的标准：新能源汽车的维修技师必须具有颁发的特种作业操作证，并定期进行复审；按照标准售后服务店里需配备新能源维修的专用工具；通过一定学时“理论+实践”的新能源汽车维修专项课程学习培训；每个月参加多次远程技术培训与答疑。通过长时间不断地积累严谨、专业的维修素养技术，售后服务店的维修服务能力能够达到市场的认可。而市场上的一些综合修理厂，则完全相反，不具备以上任何条件，不能高效、安全地修理新能源汽车，严重的还会危及到人员的生命安全。国内做的好的新能源品牌汽车比亚迪新能源汽车，每年还会组织全国性质的新能源服务技能比赛，对全国的售后服务店进行技术评比，对表现优异的维修技师及服务店进行奖励，激励新能源维修技师钻研新能源汽车维修技术。

所以，当车辆发生事故或产生故障时，选择汽车厂商认证并具有维修新能源汽车资质的维修机构来进行保养与维修，不光是对于自己汽车的爱护，也是对生命的尊重。

二、保养与维修新能源汽车的种类

新能源汽车的发展越来越迅速，占据汽车市场的主流，似乎已经是时间的问题了，而伴随而来的就是其有很多的种类，而目前来看混合动力新能源汽车最主流的车型莫过于PHEV和HEV。

(一)PHEV，插电混合动力汽车。PHEV(plug in hybrid electric vehicle)，是插电混合动力汽车的英文缩写，它是一台新型的混合动力汽车，拥有一台发电机和一台内燃机，动力来源主要是以内燃机为主、电动机为辅的驱动模式来运转，并且插电式混合动力汽车的电池容量相比油电混合动力的汽车大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。代表车型：宝马五系插电混合动力。

1.优点。可以进行外部充电、节能环保污染小，与油电混合动力相比电池容量较大，行驶里程更远，可以作为一台纯电动汽车单独来用。并且与纯电动汽车相比，它不会让人在里程上有过多的焦虑问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足。

2.缺点。与纯电动汽车一样需要安装充电桩、成本相对较高。

(二)HEV，油电混合动力汽车。HEV(Hybrid Electric Vehicle)，是油电混合动力车型的英文缩写，它是在原传统意义汽车发动机动力系统不变的条件下，加装一套电动驱动系统，来进行混合驱动。它提高了燃油经济性，减少了汽车对石油燃料的需求，从而达到了节能减排以及缓解温室效应的效果。该车型在车辆起步阶段时，由电池驱动电机完成车辆起步；在爬坡或急加速过程时，电机会与发动机一起工作为整车提供动力；在下坡或制动时，其带有一套制动能量回收系统，通过这个系统可以为蓄电池充电，从而达到能量循环的目的。代表车型：丰田普锐斯油电混合动力。

1.优点。与传统意义上的汽车相比，由于发动机总是在最佳工况的情况下工作，所以其油耗非常低。而且只要加满油，不需要充电，就能一边当传统车使用，一边当电动车使用，电池组小，成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。

2.缺点。纯电续航里程少、可选择车型少、价格贵补贴少、保养与维修成本高(两套系统)。

整体来看，PHEV和HEV的区别，大致就在于充电形式不太一样。PHEV不仅可以依赖发动机工作充电，还可以外插接电源为动力电池充电；而HEV是发动机工作后，将一部分动能通过发电机转化为电能，再给动力电池充电。

三、保养与维修新能源汽车的注意事项

新能源汽车在市场上刚刚起步，许多车主都是首次购买这类车型和使用，那么在日常的保养与维修中，它与传统的汽车有什么不同呢？新能源汽车和传统汽车两者在保养与维修上最大的区别，就在于新能源汽车是靠电动机驱动，无需进行皮带、机油、机滤等常规的保养，对电池组和电动机进行日常保养与维修是重点；而传统汽车，主要是对发动机的日常保养与维修，需要定期更换冷却液、机油、机滤等；可以看出电动汽车的保养确实比传统汽车方便些，更多的检查维护在电池部分。新能源电动汽车按公里数间隔或时间间隔，都是看具体情况而定的。一般情况下按公里数去进行保养。如果是在质保期内就按照厂家给的保养手册进行保养，这样既不必担脱保的风险，也不必花过多的冤枉钱。那么就新能源汽车的保养与维修，需注意一些事项。

(一)电动系统检查。主要是检查车辆的电池组，电池组是底盘检查的重点。电池组一般由上百块独立的电池组成，如出现故障时一般由厂家进行维修。车辆保养时，专业人员会检查线路状况、电池损坏程度并连接电脑查看电池有无故障记录。

(二)存放时严禁亏电。车辆停放时，严禁处于亏电或低电量状态。亏电状态，是指电池使用后没有及时充电。亏电状态下停放车辆或长时间不用车辆很容易出现H2SO4盐化，电池内的PbSO4结晶化合物附着在极板上，会影响充电效果，堵塞电离子通道，电池组总容量会下降。当新能源电动汽车在平时不驾驶时，应及时进行补充充电，这样可以较好地保持电池健康的状态。

(三)避免车辆运行中过流放电。过流放电容易产生PbSO4结晶化合物，从而影响电池极板组物理性能。新能源电动汽车在起步、载人、上坡时，应尽可能避免猛踩油门加速，形成电动汽车瞬间过流放电。

(四)掌握正确的充电时间。电动汽车的充电时间不应过长，不然会造成过度充电，导致电瓶出现发热现象。充电不足、过度充电和过度放电，都会缩短电池的寿命。一般情况下蓄电池的平均充电时间，在8～10小时(慢充情况下)。如果充电过程中，电池温度超过65摄氏度，应立刻停止进行充电。

(五)定期进行检查、更换各种油液。与汽油车不同的是，新能源汽车的防冻液用于冷却电机，需参照厂家规定的时间定期进行更换(一般其更换周期为四万公里或两年)。另外变速箱油，又叫齿轮油，也是新能源汽车需要进行经常更换的油液。新能源汽车的保养周期大约为每10,000公里保养一次，项目大多为检查排除“电机系统、动力电池系统以及电器电控系统”。

(六)雨雪天气出行时应该注意哪些。出门前应注意检查各个配件是否能正常使用，电池是否处于足电状态。如遇到雨雪积水情况，积水不能淹没轮毂中心位置，否则会减少新能源汽车电机、电池的寿命。雨雪天过后新能源汽车的保养与维修尤为重要，而冬季进行的润滑保养也是非常重要的。车主需对新能源汽车的飞轮、前叉、前轴、中轴、后轴、避震器等部件，进行一次润滑和擦洗。

四、结语

对于现实生活中越来越普及化的新能源汽车，保养与维修已经成为重要的项目。俗话说，汽车“三分靠修，七分靠养”，新能源汽车也不例外。希望通过一系列的实例剖析，能够将新能源汽车保养与维修日常化、规范化、标准化。