新职业 新职教 新职师

□庄西真

工业革命以来，技术发展不断替代一些原本由人完成的工作，导致新旧职业的更替——一些职业消失了，一些职业产生了，一些职业即使名字还在，内涵也发生了变化。当前数字技术的突破，会再次加速这一过程。近几年，随着我国互联网、人工智能、物联网、大数据、云计算和AI 等数字技术的发展及其在各个产业的应用，与此相关的产业成为我国经济新的增长点，对从业人员的需求大幅增长，形成相对稳定的从业人群。今年4月份，人社部、市场监管总局、国家统计局正式向社会发布13 个新职业信息，就是对这种现象的回应。分析这13 个新职业，可以发现，它们主要集中在高新技术领域，这与我国当前所处的产业结构加快升级、科技创新能力提升、信息化广泛使用阶段是密切相关的。随着新兴技术在生产中的广泛应用，传统的第一、第二产业越来越智能化，无人机被用在了农作物种植上，工业机器人走上了生产流水线。无人机、工业机器人的大量使用，对无人机驾驶员、工业机器人系统操作员和系统运维员的需求剧增，与无人机、机器人相关的生产、服务和培训企业蓬勃发展，使其成为现代工业生产一线的新兴职业。新职业在帮助企业提升科技创新能力，完成数字化智能化改造，提高其产品的核心竞争力的同时，对从业人员素质也提出了更高的要求。比如一家轴承生产企业近40年来，生产方式经过了简单机械加工到半自动、数控生产，再到现在的机器人上岗等阶段，每一次生产方式的迭代，都对劳动力素质提出了新的要求，机器人进入生产车间就要求工人具备工业机器人系统操作技术和互联网、智能制造等领域相关知识。

机器人全自动生产线、机床设备网络化应用，这是行业企业发展的大势所趋，在职职工不及时掌握新技术就会被市场淘汰，新就业人员不具备这些知识和技术就找不到工作。比如在传统港口码头被认为是最具技术含量和难度的桥吊司机，到了自动化码头却没了用武之地。如今的青岛港自动化码头上，就与我们印象中码头工人热火朝天干活的场面不同，在这里空无一人，安静异常，运送货物的“主角”由人变成全自动双小车桥吊、自动化导引小车、全自动化轨道吊等设备。在这里9 个人就能干传统码头60 多人的工作，高强度的体力劳动者摇身一变，成了控制码头“大脑”的指挥员。他们正式的称呼不再是桥吊司机，而是自动化码头远程监控员。老的桥吊司机要想转型成为远程监控员，需要学习设备操作流程、了解计算机程序等专业知识，自动化码头彻底颠覆了传统码头的形象，工人需要不断学习最前沿的科研知识，才能转型成为高新技术人才。

新职业需要新工人。数字化转型加快的企业用工需求旺盛，截至去年3月底，钉钉（阿里巴巴集团打造的全球最大企业职能移动办公平台）上的企业组织数量超过700 万家，这些企业均对数字化管理人才有着强烈需求。人社部有关负责人说，目前，全国数字化管理师数量超过100 万，分布在互联网、制造业、餐饮、医疗、教育等各行业。在树根互联官网上，长期挂着大数据开发工程师、大数据分析工程师、机器学习算法工程师等招聘信息。据腾讯研究院发布的《2017年全球人工智能人才白皮书》的数据，截至2017年10月，我国人工智能人才缺口至少在100 万以上，中国需要转型和升级的员工数量或可高达1 亿人。由于新岗位的培养没有成熟的模式和外部行业经验的参考，很多知识和课程体系需要从头积累与打磨，对于职业教育和培训体系是机遇也是很大的挑战。

新工人需要新职教来培养。我们要紧密结合行业和区域发展，构建符合现代化经济体系建设需要的职业教育和培训体系，创新职业教育培训和人才评价工作，聚焦产业链，使职业院校专业与产业对接，加强与产业链（价值链）对接的专业群建设，将职业资格标准与专业课程标准相衔接，与行业企业共同制定和完善专业课程标准；调整优化职业院校师资结构，增加“双师”数量，建立厂矿首席技师、技能大师等能工巧匠组成的兼职教师人才库，创新校企兼职教师互聘机制；完善校内实训基地（室）建设，在职业院校打造新型“学习工厂”，形成集教学、生产、培训、技能鉴定、技术服务于一体的格局；推进政府、行业、企业、学校“多方协同，四方联动”，设立产教融合型企业共享平台，实现人才培养培训与市场需求紧密衔接，培养高端制造业和新兴产业所需要的技术工人和技术人才，为转岗和再就业人员提供精准培训。

新职教需要新教师，只有高技能教师，才能培养出高技能学生。明者因时而变，知者随事而制。为提高职业院校教师的素质，《国家职业教育改革实施方案》要求，2019年起，职业院校、应用型本科高校相关专业教师原则上从具有3年以上企业工作经历并具有高职以上学历的人员中公开招聘，特殊高技能人才（含具有高级工以上职业资格人员）可适当放宽学历要求，2020年起基本不再从应届毕业生中招聘。这就要求我们创新职教教师培养培训模式，培养新时代的新职师，办新型职业技术师范院校，发挥其在职业院校教师培养培训中的主力军作用。