莲花秘境 一路前行

吕诺　周锦帅　陈尚才

2019年4月9日清晨，从雅鲁藏布江峡谷涌起的云海将墨脱县笼罩，宛若仙境（李鑫/ 摄）

喜马拉雅山脉东段南麓，一座座高耸入云的雪山合抱着西藏墨脱。这里山高崖深，地质复杂，千百年间几乎与世隔绝。大自然的鬼斧神工，赋予墨脱“莲花秘境”的雅号和“高原孤岛”的别称。

漫长的岁月里，墨脱的路只有踩出来的羊肠小道、简易的溜索以及木桥藤桥。当地所需生活物资和建筑材料，只能靠人背马驮，翻越嘎隆拉、多雄拉两座雪山运进来。很多东西因而贵得吓人，水泥论斤卖，盐巴还带着马汗味。

据《西藏公路交通史》记载，最早在1961年，有关方面就曾对墨脱公路开始前期勘测。“他们步勘至易工伯山顶，凭望远镜俯视到墨脱县城，因下山无路，即折返。”1965年，筑路大军试图打通帕龙老虎嘴，沿帕隆藏布江、雅鲁藏布江修筑通往墨脱的公路，最后因“修了8公里、花了80万元，死了8个人”而停工。

2013年10月31日，从西藏波密县扎木镇到墨脱县城的扎墨公路正式通车。这条全长117公里的公路，标志着我国再无不通公路的县，世居于此的各族人民迎来亘古未有的命运改变。

45岁的门巴族汉子旦增江措，自幼家境贫寒，12岁开始做“背夫”，和大人们翻越多雄拉雪山，到附近的米林县派镇换取必需生活物资。随着当地交通的改善，脑子灵活且愿意吃苦的旦增江措买车拉货、搞客运、运建材，后来开了个砂厂，成为当地致富带头人。旦增江措2017年被村民们选为村委会主任。他说：“墨脱这几年发展大提速，我希望帮助乡亲们抓住机会一起致富。”

如今，曾经闭塞的墨脱已经脱胎换骨：全县整体脱贫，机动车迅速普及，旅游业蒸蒸日上，有机茶走俏市场……

2018年，墨脱平均约10个人就有一辆机动车，近23万人次的游客为墨脱创造超过1.6亿元旅游收入，近9000亩有机茶园为近三分之一总人口的群众直接提供了收入。

2010年12月15日上午，武警交通部队某部官兵连续奋战在西藏墨脱公路嘎隆拉隧道一线

车辆穿越墨脱公路嘎隆拉隧道（张晓华/ 摄）

運送碘盐的车队行驶在前往墨脱的道路上（杨秉发/ 摄）

游客在扎墨公路旁拍照