破解“停车难”

顾佳赟　张静

“开车5分钟，停车半小时。”车位供给总体不足、找车位时间成本过高、传统收费方式导致漫长等待……停车难，長久以来是开车族挥之不去的切肤之痛。

停车问题，一头连着城市空间的规划管理，一头连着动态交通。破解停车难，是百姓关切，是政府必须面对的课题，而这又是城市治理难度最大、涉及面最广、环节最为复杂的任务之一。

党的十九届四中全会对推进国家治理体系和治理能力现代化作出了重大战略部署。国家治理落实到城市层面，就是要以解决实际问题为导向，把改善民生放在更加突出的位置，坚持把人民群众对美好生活的向往作为城市治理的目标，实现“人民城市为人民”。破解停车难，正是城市创新社会治理、提升治理能力的试金石。

近年来，有的城市从创新社会治理入手，开始探索解决特大城市中心城区停车难问题的“停车自治”模式;有的城市“见缝插针”利用公共绿地、城市广场、学校操场、建筑屋顶等一切可利用的空间，建设了不少公共停车场;有的城市积极利用市场化、技术化手段，引入社会资本改造升级停车设施、打造智慧停车;也有的城市因地制宜地打出“建设+智能化改造+交通优化”的组合拳，进行停车资源的科学统筹规划和精细化、智慧化管理。

破解停车需求与资源供给之间的矛盾，实现停车有位、停车有序、有违必处、有求必应、停行一体的目标，不是单一部门能够解决的，需要思路、方法、机制跨界，需要多部门、多主体协商对话、协调互动、协力共治。

补齐短板，增加停车位有效供给;理顺机制，抑制不合理停车需求;释放活力，提升资源利用效率;清理障碍，规范市场与停车秩序……要通过政策支持、全市统筹、精细管理等一系列努力，才能实现共建共治共享。这考验的，正是城市管理者的智慧和决心。

以破解停车难为抓手进行治理能力提升，城市才能让生活更美好。