INFO

海马汽车市值一年蒸发近50亿4大车系销量全线下滑

近期，海马汽车披露了一份令市场大跌眼镜的年度业绩预告，预计公司2017年虧损金额为9.4亿-10.4亿元，同比下降幅度为508.29%-55172%。

这是海马汽车自2010年来业绩首现亏损。2010-2016年海马汽车的盈利金额分别为3.76亿元，3.35亿元，1.64亿元，2.98亿元，2.13亿元，1.62亿元和2.3亿元，也就是说，海马汽车2017年几乎亏捍了过去5年所赚的全部净利润。

巨亏的海马汽车在二级市场上遭到了投资者的“用脚投票”。截至2月26日收盘海马汽车股价为3.71元，近一年累计下跌41.8%，收益在A股25家上市车企排名倒数第一，而上汽集团比亚迪，宇通客车同期涨幅均超过了20%。按照公司16.42亿的流通A股计算，该公司币值在短短一年时间里蒸发挥43.5亿元。

欲巩固客户关系保时捷中国新添两名副总裁

日前，记者从保时捷中国官万获悉德国保时捷总部董事会任命熊天池（GaryShone）先生和海凯山（Carsten Hess）先生分别出任保时捷中国客户关系管理副总裁以及战略和业务发展副总裁，并直接向保时捷中国代理总裁及首席执行官洪声女士汇报。

从任职的职位来看，这是两个全新的职位，据了解，保时捷中国为了能够更好服务中国客户，全面践行立足未来、深耕中国的发展理念，买现2025战略目标成立了客户关系管理部门以及战略和业务发展部门。因此熊天池是首任保时捷中国客户关系管理副总裁，而海凯山（Carsten Hess）先生是保时捷中国战略和业务发展首任副总裁。

自2001年保时捷进入中国以来，凭借其产品阵容，至今中国市场已连续三年稳居全球最大单一市场。2017年全年保时捷在中国的销量再创新高，全年销量突破7100，台同比增长10%，再度成为保时捷全球最大单一市场。而保时捷在中国又成立了客尸关系管理部门以及战略和业务发展部门，同时又新添两名副总裁，保时捷在未来的发展值得期待！

东风雪铁龙加快产品节奏每年至少2款重磅车

近日，记者从东风雪铁龙官方了解到：在传统燃油车方面，东风雪铁龙将继续优化产品线布局，并持续产品更新计划，每年将至少推出一款全新产品和富有竞争力的大改款车型。

今年，燃油车万面，东风雪铁龙将会推出两款重磅新车，包括全新小型SUV C3AIRCROSS和旗舰车型新款C6。

雪铁龙C3 AIRCROSS在2017年9月正式发布，其国产车型将于今年4月开幕的北泵车展上发布，随后于下半年正式上市。2017，年神龙汽车公司在国家工商行政管理总局商标局先后注册了“云逸”“飞逸”“龙逸”三个商标。因为东风雪铁龙去年推出的紧凑型SUV C5AIRCROSS最终命名为“天逸”，所以我们推测以上三个商标中的一个有望成为C3AIRCROSS的中又名称。

东风雪铁龙旗舰车型C6将迎来改款新车将沿用现款C6的外观设计。新车最大的变化在于其换搭了更具档次的电子挡杆，在提升易用性的同时豪华感也大大提升，这也将使该车更加具有竞争力。内饰其他万面，方向盘，挡杆附近的操控区域等细节都将继续沿用现款C6的设计。

预计6月出台

上海或调整新能源补贴政策

近日，有本地某品牌插电式混动车型经销商透露，上海将在2018年6月份迎来一轮补贴政策调整，届时将有一部分插电式混合动力车型在新政出台后的补贴待遇受到影响，王要变化在于新能源沪牌的准入门槛将有所调整。

2018年现有插电式混合动力车型在上海地区的扶持政策，这部分车型可享受国家补贴2.2万元+地万补贴1.1万元的七折[（2.2+1.1）×0.7合计2.31万元现金补贴，同时还可享受免征购置税，免费获得新能源沪牌的优惠。由于普通个人沪牌指标价格较高且中标难度较大（2018年个人沪牌平均成交价87660元，平均中标率约为5%），免费新能源沪牌对于本地消费者的吸引力巨大，调整新能源沪牌的政策自然会对一部分车型的销售有所影响。

针对这一新情况，我们还咨询了上海地区其他品牌多家插电混动车型的经销商，他们均表示目前还未收到有关政策调整的正式通知，店内的销售照常。但他们也得知了今年6月国家及地万政策有调整的消息，为了保证能够在6月前完成上牌工作，经销商建议购车用户尽可能在4月30日前完成个人征信调查，避免未来因新政导致无法上牌的情况发生。

丰田计划将车载电池用作储能装置

据外媒报道，丰田最近宣布，公司将推出一个非常重要的新项目，旨在将丰田普锐斯的旧电池另作他用。丰田将该计划取名为“验证项目（verificationprolect）”，期望这类丰田普锐斯旧电池能得到最大限度的再利用。

这类电池可用于储存电网传输的电量，也能存储风能及太阳能发电厂传输的电量，作为重要的储能及放电装置，当电网遇到用电高峰时，早前存储于电池内的电量将重新输送回电网中。

目前，丰田正与日本中部电力公司（Chubu ElecIric Power）开展该项目合作。若该项验证项目取得成功，双万将在2020年打造这类电池。丰田认为，旧电池尽管性能表现有些弱化，但在应对供电万面还是绰绰有余，可被用作该类储能电池，从而更好地优化电网的供电需求。该项目也有助于供电机构管控配电系统的频率及电压值。

奇瑞捷豹路虎高层调整：陈雪峰暂代胡俊履新IMSS

近日，有相关消息称，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司市场销售与服务副总裁，兼捷豹路庞中国与奇瑞捷豹路虎联合币场销售与服务机构常务副总裁胡俊任期已满。即日起，现有业务暂由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰代理联合机构客户服务知行副总裁王军协助工作。记者从相关渠道获悉，胡俊作为奇瑞派驻IMSS高管，六年任期已满，陈雪峰暂时代替胡俊任职，正式继任者将另行通知。

胡俊于1996年投身汽车行业并任职于太古中国。1997年至2007年，胡俊任职于通用汽车中国投资有限公司。2008年至2011年，胡俊任职于内蒙古利丰汽车集团，担任首席执行官。2012年，胡俊加人奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任市场销售与服务副总裁并15年同时出任联合币场销售与服务机构服务执行副总裁。

胡俊和IMSS也为捷豹路虎的本土化战略做出了大量的努力。从2015年开始捷豹路虎在华经销商数量开始大幅增长两年内从150家增长到了240家。此外，捷豹路虎还建立了本土化的营销团队、整个的币场的规划、产品的规划都是希望能够更好地满足本地消费者的需求。

PSA牵手Naza扩大东南亚市场

据外媒报道，PSA集团宣布将与马来西亚公司Naza合资生产PSA旗下车型，而所生产的车辆未来将王要供应马来西亚及其他亚洲国家。此次合作也是PSA与宝腾合作失败后，为进一步深入东南亚币场而做出的努力。

PSA日前在发言中表示，双方已经签署了股份交易及合资协议，未来将在马来西亚吉打州的Gurun共同打造一个生产中心，PSA持有该生产中心56%的股份。PSA表示，此次交易也是集团“Push toPass”战略计划的部分。按照该计划，集团2018年的销量增长目标对比2015年是达到10%，而到2021年则计划达到15%。

据悉，Naza集团将单独负责标致、雪铁龙、DS等在马来西亚市场的分销工作。PSA CEO唐唯买（Carlos Tavares）表示，在马来西亚建设的生产中心主要服务于东南亚币场，这也是PSA为加大在该地区投入而迈出的重要一步。

雷诺宣布支持新欧洲快充站网络

据外媒报道，雷诺近期宣布为新的电动汽车快充站网络提供支持、该网络叫E-VIA FLEX-E

过去一年里，有几个大功率快充站网络宣布在欧洲启动。首先曝光的是Jonity，该项目由宝马、奔驰、福特以及大众等提供支持。据报道，lonity快充站网络已开始成型，且其欧洲分布图近期也首次曝光。还有个是“Ultta”、奥迪、宝马、麦格纳、雷诺等联合为该项目提供了支持。此外、PlecIrek网站上个月报道过由Allego支持的新的MEGAE电动汽车快充站网络该项目计划部署300多个充电站。

雷诺称、新的充电站网络将重点关注欧洲南部地区，“该项目将于2018年年底启动，届时特有14个HigH Power充电站在意大利、法国和西班牙落地，其中意大利8个，西班牙4个以及法国2个。该快充站将沿着高速公路分布，其输出功率在150KW至350KW之间”。

FCA宣布将逐渐淘汰旗下柴油车

据英国《金融时报》报道，鉴于柴油车需求量下滑以及柴油引擎生产研发成本不断上升，FCA计划从2022年起不再出售柴油引擎乘用车。据相关人士透露FCA将于今年6月1日公布未来四年的发展计划，而在这份计划当中，FCA将宣布逐渐淘汰旗下所有品牌的柴油车型。FCA则拒绝对该报道进行回应。

FCA也是近期继丰田之后宣布将淘汰柴油车的车企之一，并表示未来不太可能会推新款柴油引擎车型。柴油车销量之前在欧洲币场一直处于王导地位，但自大众集团排放丑闻曝光之后，欧洲多个城市均出台对柴油车的抵制政策，甚至将禁止部分柴油车型在城市道路上行驶。根据JATO Dynamics提供的数据显示，欧洲去年柴油车的注册量跌幅达到7.9%，柴油车的币场份额也从2016年的48%将至43.7%。

特朗普计划对进口钢铝征重税

近日，美国总统特朗普在白宫发表其任内首份春节贺词，对美国以及全世界所有庆祝农历新年的人们致以节日的问候。与此同时，美国面务部公布了自去年4月开始对美国进口钢铁和铝产品的“232调查”报告，这两份报告分别针对进口钢铁和铝产品是否会损害美国国家安全进行调查。美国商务部已将报告呈交给特朗普并向其建议，对美国进口钢铁和铝产品买施关税、配额等进口限制措施。

此前，特朗普就曾明确表示，他正在考虑对在美“倾销的外国廉价钢铁以及铝产品”征收高额进口关税。“这可能会导致一些产品价格上扬，但会带来更多工作岗位。”特朗普曾多次哀叹底特律及其周边充斥着“空荡荡的钢铁工厂和汽车制造工厂买在令人感到悲哀”。

去年4月，特朗普指示美国商务部根据该国《1962年贸易扩展法》第232条款对进口钢铁和铝产品进行调查即所谓的“232调查”。“232調查”允许当局在对美国国家安全构成威胁的情况下，对贸易往来进行调查，并给出建议。美国商务部部长威尔伯，罗斯指出，保证美国国内钢铁和铝行业的健康对于维护国家安全至关重要，因为这些金属原材料是建设基础设施、制造汽车和武器的重要组成部分。

鉴于当前美国进口钢铁总量是出口总量的四倍，而且自2000年以来美国钢铁行业就业人数下滑35%，美国商务部建议特朗普对所有进口钢铁征收至少24%的关税，或者对来自于中国、韩国、俄罗斯以及其他九国的钢铁征收至少53%的进口关税，并限制来自其他国家或地区的钢铁进口不得超过其2017年对美出口规模。还有一种方案是对所有国家或地区买施钢铁进口配额配额为其2017年对美出口规模的63%。

福特汽车发言人凯丽·费克尔指出该公司在美国使用的大部分钢铁和铝都是在美国本土生产的但她也指出，福特所在的美国汽车贸易集团曾警告称，如果美国政府试图限制钢铁进口，可能会给美国汽车业带来意想不到的负面后果。在美国商务部公布“232调查报告当天，福特股票价格下跌1.4%，通用汽车股价下跌1.8%，因为投资者担心征收高额关税将使得汽车制造商的成本大幅增加。

此前，美国汽车政策委员会在向该国商务部递交的一份研究报告中警告称，对进口钢铁征收报复性关税可能会导致美国钢铁价格上涨，使得本就竞争激烈的美国汽车币场销量下滑、汽车出口减少，导致汽车制造业工作岗位流失。此举将对美国经济造成负面影响，而美国钢铁行业最终可能也会受到影响。