高速公路隧道口题名设计

■ 岳红记 刘菁菁

目前我国高速公路建设工程项目比较多，当高速公路经过山地时多采取开凿隧道的方式设计，这样既简便快捷，又缩短了路程。隧道的主要组成部分是洞口，它联系着衬砌和路堑，一般是用圬工砌筑并加以建筑装饰的支挡结构物，也是隧道进出口的标志。另外，施工时还在隧道洞口设计隧道名，即隧道洞口题名，这就涉及到高速公路隧道洞口景观设计。

高速公路隧道洞口景观设计指的是洞口及周边环境的景观协调性设计，包括洞门结构与形态设计、边坡和仰坡形态与绿化设计、引导系统、灯光照明和通口题记设计等内容，在设计中涉及到景观生态学、心理学、工程学、色彩学等方面的理论。目前在高速公路洞口景观的设计中，多注重门洞结构、边坡仰坡形态与绿化、引导系统的设计，关于洞口题名设计的研究比较少。

由于缺乏这方面的理论研究和指导，在具体的高速公路隧道洞口题名景观设计时出现了一些问题，比如题记字体难以辨认，题记字体颜色混杂乱，题记字体大小与洞口周围其它景观要素不相一致等，既影响了高速公路隧道洞口景观整体效果，还影响司乘人员的行车安全。

一、高速公路隧道洞口题名属于书法景观

书法景观是由一定规模或视觉效应的书法元素（或类书法元素）在特定地理空间范围内展现而形成的具有特殊外部视觉特征和特殊地方感的文化景观。从文化景观的角度出发，书法是在一定的物质基础上人类所创造的文化复合体。书法景观就是由于书法家在自身活动中有意识地改造自然环境而形成的一种比较特殊的文化形态，也是一种地理复合体，它不仅反映了人类活动的物质文化特征，也反映了其非物质文化特征。书法景观作为一个整体存在和发展，它是一个区域内众多影响因素之间相互关系和相互作用的结果，它是附加在自然景观上的人类特殊的艺术活动形态。当书法刻在岩石、建筑物、路牌、摩崖、石壁、木版上时，即可成为一种可视的文化景观，同时也改变了周边地区的自然环境，便与周边的自然环境融为一体。

在高速公路隧道洞口设计中，隧道题名是以汉字形成的书法景观，它的命名一是选取高速公路周围的景观、地名、风景名胜等，二是选用标志性强、具有历史纪念意义的事件。在进行高速公路隧道口景观题名设计时，应把景观学和书法学结合起来考虑，主要包括题名位置、题名字体选择、字体大小及字体颜色等内容。

二、高速公路隧道口题名设计的位置选择

一般来说高速公路隧道洞口的造型设计有以下两种，洞门挡墙的隧道洞口（又称端墙式隧道洞口）和无洞门挡墙的隧道洞口（又分为洞口与山体相齐结构和突出式隧道门洞口）。

端墙式隧道洞口的特点是洞门挡墙（图1），洞口给人稳重、端庄之感，有时为了减轻有洞门挡墙隧道入口的压抑感，将洞门造型做退后处理。端墙式洞口其版面构图一般采用浮雕或装饰图案，在设计时结合还雕塑、绘画、书法等艺术形式，成为洞口画龙点睛的部分。

图1 端墙式隧道洞口

无洞门挡墙的隧道洞口给人以轻巧朴素、紧促之感。突出式洞口主要分为喇叭口形状（图2）和削竹式形状（图3），外露部分的设计讲究造型感，设计时应尽量做到口部宽大、明亮，与周围环境融合。

图2 口部削竹式隧道洞口

图3 口部喇叭口式隧道洞口

由此，高速公路隧道洞口题名位置及其设计应该根据隧道洞口的不同特点来确定。从书法景观的角度来看，端墙式隧道门的题名设计有三种方式，一是设计在洞门上方的位置。二是设计在洞口侧面并用标志牌给予指示。三是设计在两个洞口之间的绿地上。选用哪种方式，还要根据具体的地形及其周围环境来处理。

依据研究和考察，目前端墙式隧道门的题名设计多放于端墙顶部，这样的优点一是节省了空间，特别是在一些地势平坦、面积较小的山区适合用这种方式。二是容易与隧道端墙的整体设计融合。如果端墙式隧道洞口设计与当地建筑有关，多以横式设计的题名，能比较好地与端墙结构融为一体，并且有着中国传统大门的文化气息，给人以古典朴素之美（图4、图5）。

图4 端墙式隧道洞口题名位置

图5 端墙式隧道洞口题名位置

无洞门挡墙的隧道洞口题名，有的设置在洞口之上，有的在隧道口前面的区域空间另立一块石，石头上刻写隧道名称。通过研究表明，在具体设计中多采取后一种设计方式。如果隧道洞口的题名设计在洞口之上，给人有突兀之感，也难以与整个洞口形成整体和谐一致。应该根据地形，在隧道口侧面或者正面20米之外的地方立一块石头，将隧道题名刻写之上，使隧道口和它前面的立石，形成了两个前后的视觉空间，又有高低错落之势，还有着园林景观布局的空间之感（图6）。

图6 无洞门挡墙的隧道洞口题名位置

三、高速公路隧道口题名的字体选择

高速公路隧道口题名字体的选择涉及到中国汉字及书法方面的内容。在隧道洞口刻写题记的目的是为了司乘人员容易辨识，同时也是传播当地地域文化的一种方式。

从目前的调研和收集资料来看，我国隧道口题名的字体没有统一规定，字体选择比较随意，隶书、楷书、行书、草书、篆书、电脑集字等均有。目前我国隧道口题名的字体没有很好地发挥中国汉字传播文化的功用，洞口字体选择比较随意，且多是从电脑中选取集字。

如何合理选择高速公路隧道题名字体，应遵循以下原则；一是了解中国书法中书体的基本特征。二是了解高速公路司乘人员的行车速度。三是了解中国人对汉字的书法认知心理。

中国书法是书写汉字的一门艺术，它是以汉字为基础而形成的，且经历了一个漫长的演变过程。中国最早的文字记载可以上溯到炎黄五帝时代，从原始的彩陶符号开始到真正文字的出现，有数千年的历史。中国书法书体有甲骨文、金文、大篆、小篆、隶书、楷书、草书、行书，各种书体有着自己的特点。比如楷书笔画清楚、横平竖直、比较规范端庄，容易辨认。行书比较灵动活泼、自由随意。隶书比较严谨、沉着稳重。草书行云流水，潇洒飘逸。篆书多具象形性，仿形摹物特点较强，点画形态的单纯性，难以辨认。草书结构简省、笔画连绵，点划连字，结构简省，偏旁假借，也不容易辨识。

依据交通安全的需要，在高速公路隧道洞口，7座以下车辆的行车限速是80公里小时，货车的限速是60公里小时，这样的行车速度还是高于普通路况，从司乘人员看见洞口的题名，到经过汽车隧道口，大概几十秒的时间，所以隧道洞口的题记字体应该以司乘人员易于辨认为原则。

图7 以行书题写端墙式的隧道洞口题名

图8 行书字体书写的隧道洞口题名

另外，一般人在户外看见中国书法或者字体时，在大脑中的第一印象先是识读，看看自己能否认识这些字，然后才考虑其书法艺术性及其含义。如果隧道口题名字体的艺术性比较强，甚至难以辨认，司乘人员从看见该题名就会不由自主地在大脑中思考怎么读，在反复的思考中会影响司机开车的注意力，也影响行车安全。

图9 篆体字书写的隧道洞口题名

因此，依据中国书法的特点、高速公路司乘人员的行车车速和中国人对汉字的书法的认知心理，在高速公路隧道题名的字体选择主要有楷书（图4）、行楷（图5）、行书（图6、图7、图8）、隶书（图10），少用金文、大小篆和草书。因为用篆体字（图9）、草书、甲骨文和金文字体书写高速公路隧道口题名时不容易辨认，不利于司机的安全驾驶。

图10 无洞门挡墙的隧道洞口题名

另外，高速公路隧道洞口题名的题写方式主要有三种，一是集古代书法家的书法作品的字体，如魏碑以及王羲之、欧阳询、颜真卿等古代书法家留存的字体；二是选择电脑里面的字体；但是电脑字体缺乏艺术性；三是当代书法家题写。书写时，用楷书中的颜体和魏碑体最好，因为这两种字体雄厚大气，豁达开放，气势饱满，也灵活自如，适合于牌匾题名。

四、高速公路隧道口题名型制及颜色的选择

隧道口题名型制主要有竖式和横式两种类型。竖式类似于书法作品的条幅，横式类似于书法作品的横批或者牌匾（图4、图5、图7）。如（图10）“祥云隧道”四个字，以紫色为底色，鎏金黄书写的隶书题名隧道，有着中国传统书法大门牌匾的味道。也有将中国书法的印章形式运用于隧道的题记，但是印章的形制作为隧道洞口题记多用篆书，也不利于司乘人员辨识。

图11 行书鎏金黄色书写的隧道洞口题

隧道口题名的字体颜色要依据整个洞口及墙体的颜色而定。从目前修建成的高速隧道洞口的题名颜色来看，以红色居多（图6、图7、图8、图9），另外，还有鎏金黄（图4、图5、图10）、绿色等颜色。绿色给人以清爽、环保之感，红色给人以醒目、热情之感。虽然红色题记的隧道口看起来比较醒目，但从公路上常发生车祸的角度以及司乘人员的心理来分析，红色给人以血红之感，所以，最好用鎏金黄（图11），这种颜色给人以庄重吉祥、富贵大气之感。