“互联网+”背景下邵阳市智能物流发展SWOT分析与建议

李小川，何 亿

（邵阳职业技术学院，湖南 邵阳 422000）

近年来，随着“互联网+”概念的提出，互联网和传统物流业的结合，发展智能物流将成为物流产业升级的主要方向。李克强总理指出，“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”可以预见，未来几年整个物流业将打开向智能物流转型升级的窗口，这也为邵阳物流业由比较落后的传统物流产业向先进的现代智能物流发展提供了机遇。

一、“互联网+”背景下智能物流概述

（一）智能物流的概念

智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术，通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用，实现运输、仓储、配送、包装、装卸等物流过程的智能化，实现物流过程的自动化运作和高效率管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。

（二）智能物流的特征

智能物流的核心是智能。智能是一个逐渐深化的过程，早期我们把自动化等同于智能，当企业高度自动化以后，就认为智能程度很高。后来有了一些变化，认为实现对人的替代作用，这样叫智能。智能物流的智能性体现在以下几个方面。

1.物流信息采集的自动化，借助射频识别（RFID）、传感器、读写装置以及互联网实现数据的自动采集；

2.物流监控的主动化，在货物运输过程中，能主动监控车辆与货物，获取信息，实现物流全程监控；

3.物流数据信息的共享化，通过EDI、互联网等技术实现整个供应链的信息共享；

4.物流决策的最优化，以大数据为基础，通过数据对比分析做出更加科学决策，对物流过程与调度的不断优化，对客户个性化需求的及时响应；

5.仓储、分拣自动化，运用仓储分拣机器人，可以极大的提升物流管理的效率。

（三）智能物流的构成

智能物流的基本框架包括三层结构：数据感知层、决策分析层和应用层。

数据感知层主要负责数据的获取与传输。各类传感器、条形码和二维码识别器以及读写器等相关硬件设施组成感知节点负责系统的数据接收和设备控制，获取的数据信息通过互联网、移动互联网、卫星等通信设施和技术及时、准确地传输到后方的信息处理平台的数据中心，为决策分析做好准备。

决策分析层主要利用云计算、人工智能技术、决策支持系统等技术手段，对获取的大数据信息进行深度分析、整合与处理，来实现物流资源的优化配置和高效利用，让决策管控不依赖现场人员，实现决策的智能化。

应用层主要是利用经过分析处理的感知数据与信息为物流管理服务。以信息模块和决策模块为依托，为物流作业提供科学决策与优化方案，高效率、高质量地完成特定物流服务，是将智能实施到具体物流作业的环节，如智能仓储管理系统、智能配送系统、智能运输系统、智能拣选系统等应用。

二、邵阳市智能物流发展SWOT分析

（一）优势分析

1.区位交通优势。邵阳市处在湘西南中心，“上通云贵、下连长衡”，历来就是军事重镇和交通要地。随着邵阳市政府“二中心一枢纽”战略的提出与实施，到2020年，邵阳市将建成中心城区人口过100万的大城市，东部城市群将成为人口达500多万的湘中湘西南最大城市群，凸显区位优势。交通方面，洛湛铁路纵贯南北，沪昆高铁横跨东西，怀邵衡铁路连南接北和承东启西，构成铁路网；潭邵、邵怀、邵永、邵衡、娄新、怀通、洞新、邵坪、安邵、武靖10条高速公路联通区域内各县，构成高速公路网；武冈机场、邵东机场一西一东形成航空网。邵阳市良好的区位与立体的交通网络，为智能物流的发展提供了有利条件。

2.有政策、项目支持。邵阳市政府提出物流发展规划按照“一核两翼”的架构布局，即以市区为中心，邵东、新邵县和武冈市为两翼，将邵阳市打造成湘桂边陲重要的物流中心。一大批物流建设项目正在建设和规划当中，有正在建设中的商贸物流项目有湘西南农产品物流中心、宝骏国际物流城、华湘商贸物流配送中心等项目，还有正在规划建设的邵阳东货场、老火车站铁路沿线物流园、城南综合物流园等物流项目。这些项目如果按照发展现代智能物流的思路来规划、设计、建设，将为邵阳市智能物流的发展提供平台和载体。

（二）劣势分析

1.物流基础设施配套性差、物流技术装备水平低。在仓储设施方面，70%是普通平房仓库，现代化仓储比例极低。在运输工具方面，普通车辆占70%以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。

2.物流管理方法比较粗放。大部分物流配送和仓储储运都是直接依据采购订单或合同进行粗放式的简单规划和计划，无法依据供应链实时状态进行动态响应，没有形成科学合理、动态高效的集约式配送储存模式。对物流配送端到端全过程的实时状态做不到有效监控，往往放大物料需求量，从而在上游形成牛鞭效应。

3.信息化程度不高。像地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、条码、射频识别技术（RFID）、环境体系层面有电子数据交换（EDI）、有效客户信息反馈（ECR）、自动连续补货技术（ACEP）等体现现代智能物流的设备与技术应用程度很低，缺少区域性的物流信息平台、监管信息系统及不同运输方式信息共享机制，行业监管、运营、服务的智能化程度比较低。由于运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，物流企业之间无法共享配送货运信息，无法协作分享货运业务，形成集约化共同配送，大多数小规模的物流企业都无法将物流配送过程的进展状态与供应链上其他企业进行即时分享。

（三）机会分析

1.宏观政策利好。随着中部崛起和“一带一路”战略的实施，国家将布局系列重大基础设施、基础产业项目，现代物流业是唯一的进入国家十大产业振兴规划的服务行业，国家和省里都出台了扶持政策。邵阳市享有十数项国家级、省级支持政策，未来面临多重政策利好，受益将比以往多得多，将为物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。

2.“互联网＋”形成的大好环境。近年来，“互联网+”正在颠覆人们的生活方式，基于互联网的电商物流增长迅猛。邵阳市将建成100万人口的区域中心城市，必将成为电商物流的配送和仓储中心。电商物流较传统物流而言要求物流配送更及时、更高效。因此，将推进传统物流企业向以物流智能化为特征的集约型物流模式快速发展，这将为邵阳市智能物流发展提供跨越式发展的机会。

（四）挑战分析

1.竞争压力大。由于历史的原因，邵阳市有一段时间交通比较落后，物流业发展较慢。而周边的怀化、衡阳等地区交通区位优势较好物流业发展较快，其中怀化发展为湘西物流区域中心，衡阳发展为湘南物流区域中心。邵阳市要发展成湘西南物流区域中心必然要与之竞争，且暂时还处在不利的位置上，如果不能突破瓶颈，加快发展，增强市场竞争能力，就会被激烈的市场竞争中淘汰出局。

2.人才缺乏。邵阳市物流业要想实现后发赶超，必须抓住传统物流向智能物流转型升级的历史机遇。可是，很多物流从业人员对物流的认识还停留在传统物流的观念水平上，对如何利用物联网、大数据等技术手段来经营物流企业不甚了解，缺乏掌握智能物流技术的经营管理人才。

三、加快邵阳市智能物流发展的建议

（一）抓住机遇加快区域智能物流信息平台建设

区域智能物流信息平台是区域物流信息资源的汇集中心，是区外了解区内物流资源的窗口。通过信息平台，政府可以监控物流产业发展动态，为宏观决策提供依据，企业可以发布信息找到客户，客户也可以发布信息找到服务。

邵阳市要发展“互联网＋”智能物流，就要建设基于互联网的区域智能物流信息平台。区域智能物流信息平台的建设是一个牵涉面广的系统工程，应以政府为主导来推动，可以考虑采用PPP等模式吸引有实力的龙头企业参与建设与运营。

（二）建设高标准智能化仓储基地形成示范

物流仓储的发展经历了人工和机械化仓储、自动化仓储和智能化仓储三个发展阶段。信息技术已成为仓储技术的重要支柱，自动化仓储与信息采集决策系统的结合以及无线射频技术的运用使仓储朝着智能化的方向发展。在邵阳市，物流仓储设施的智能化程度很低，智能化的高标准物流仓储设施很少。政府应引导和鼓励企业将在建的物流项目建设成智能化的物流仓储示范项目，形成可以推广的经验成果，以点带面分阶段有序推动智能物流仓储技术应用工作。

（三）推进智能物流技术设备的使用

推进智能物流建设首先要加强先进的物流技术在企业中的推广应用，鼓励区域内中小物流企业应用全球定位技术、条码技术、无线射频技术等现代物流技术，提高这些信息技术普及度，实现物流全过程可追踪、透明化、可视化和智能化管理。只有大多数的区内物流企业将各项新技术应用到原材料供应、产品生产、产成品的包装及运输和配送等整个物流过程，基于“互联网+”智能物流才能够落地。

（四）加强智能物流的人才培养

首先，加强物流行业人才的在职培训，鼓励物流企业与高等学校合作对智能物流从业人员进行培训，加强智能物流的理论知识教育以及实战经验的训练，提升从业人员专业素质。其次，加强物流企业与高等院校的合作，通过设立专门的智能物流管理科目或科研项目，对智能物流人才进行专项培养，重点培养急需的智能物流管理人才。再次，鼓励企业不断拓展智能物流及相关产业增值服务项目，拓展利润空间，增强人才的吸附力，留住和吸引物流业高端人才。最后，创新和完善智能物流人才引进机制，多层次多渠道引进高级的智能物流管理人才。