基于现代学徒制的铁道通信与信息化技术专业实训基地建设

(天津铁道职业技术学院，天津 300240)

现代学徒制是基于校企合作、双元育人的人才培养模式，从2011年起，教育部开始试点现代学徒制，迄今先后开展了三批现代学徒制试点工作。现代学徒制是新形势下高等职业教育的发展方向，实训基地建设则是实施现代学徒制的重要保障。天津铁道职业技术学院的前身是原铁道部天津铁路工程学校，是津京冀地区最早设有铁道通信与信息化技术(以下简称铁道通信)专业的一所铁路高职院校，多年来学院紧紧围绕铁路办学，与铁路总公司铁路局集团，中国中铁、中国铁建、轨道交通集团公司等企业合作关系密切。铁道通信专业在实施现代学徒制的过程中，探索了一条基于现代学徒制的校企合作共建实训基地的道路。

一、校企合作重构基于现代学徒制的课程建设方案

为探索实践现代学徒制，围绕铁路“通信工”的网络维护管理、室内设备维修、现场综合维护、线务维护、无线维护等五大岗位，铁道通信专业聘请铁路行业专家同教学团队一起重构课程建设方案，以职业基础课程、职业技术课程和师徒制技能训练三个项目为课程主体结构(表1)，其中职业基础课程主要包括大学公共课程和专业基础课程，职业技术课程为教学做一体的专业核心课程，师徒制技能训练以实训项目为载体，分为专业专项技能、专业综合技能和岗位技能实训等三个阶段，全面培养学生的职业技能。

专业专项技能包括电工基本技能，电子产品的设计、组装、调试的技能，通信电缆线序的识别、接续与成端，通信光缆线路的施工、维护及故障处理等技能。采用项目教学师徒制，依托校内实训基地，在2～3学期完成；专业综合技能包括铁路通信传输设备、数字调度设备、交换设备、GSM-R基站设备、CIR车载设备、电源与动环监控、综合布线与施工等设备的操作、业务配置、检修和简单故障处理等能力。采用跟岗师徒制，在校内、外实训基地交替进行，在第4～5学期完成；岗位技能实训主要包括铁路通信工岗位的安全生产意识、团队合作意识、专业技术技能、沟通交流技能、职业拓展能力、大国工匠精神等。采用顶岗师徒制，以铁路总公司铁路局集团，中国中铁、中国铁建、轨道交通集团公司等校企合作的企业为平台，集中在第5～6学期完成。铁路通信工岗位职业能力培养贯穿于每个阶段，职业能力的培养离不开校内外实训基地的建设。

表1 铁道通信与信息化技术专业课程建设方案

二、基于现代学徒制的铁道通信专业实训基地建设方案

(一)校内建设师徒工坊，扎实专业专项技能

铁路通信工的专业专项技能强调实践，必须反复练习才能熟练掌握。根据现代师徒制教学的特点，针对铁路通信工的专项技能，铁道通信专业在校内建立了光缆线路、电缆线路、移动通信终端维修、铁路通信传输、铁路调度通信、程控交换机、光纤接入网、数据网、综合布线等9个师徒工坊。每个师徒工坊按照“六个一”的模式建设，即针对一项专业技能、打造一个师傅团队、建设一个师徒工坊、推出一套教学和培训体系、成立一个学生社团、培养一批徒弟的模式建设校内实训基地。例如针对铁路通信中的光缆线路，以《通信线路施工与维护》和《中级通信工考证》课程为依托，打造一个由企业师傅和双师型教师组成的师傅团队，建设一个光缆线路师徒工坊，成立一个学生光缆社团。

师徒工坊采用师傅责任制，学生社团自主管理，以师傅带徒弟、师兄教师弟为主要形式，对专业和社团学生全天开放，使通信光缆线路工程的敷设、接续、测试和维护等实用技能训练常态化、师徒交流方便化，保证了师徒工坊的正常运行。

除了日常教学，光缆线路师徒工坊坚持“以赛促学，以赛促改，以赛促教”，承办院级通信线路技能大赛，同时通过社团培训选拔，优秀徒弟可参加铁道通信信号行业指导委员会举办的铁道通信专业学生技能大赛，同全国铁道通信类高职院校同场竞技，为学院赢得荣誉，提升学院知名度，学生的责任心、自信心和团结协作的能力有大幅度提升，职业技能大幅度增强，学生的职业素质得到培养；完成在校学生和企业职工的铁路通信线路工技能鉴定，实现课程融合；承担北京铁路局集团公司干部职工的继续教育培训，持续服务铁路。师徒工坊实现了教学、竞赛、培训、技能鉴定等多项功能合一，有效地服务了学校、企业和社会。

(二)校外依托企业岗位培训基地，校内外交替实训，强化专业综合技能

师徒工坊满足了专业专项技能的锻炼，但对于专业综合能力的训练仍不足。师徒工坊的实训设备同企业现场相比，存在差距；“双师型”师资同企业一线专家、技术能手相比，存在距离。铁路专用通信设备包括数字调度设备、会议电话、视频会议系统、广播系统、接入网设备、应急通信系统、视频监控系统、动力环境监控系统、无线调度通信等现场通信系统，受校内实训条件有限的制约，不可能每项设备都开设操作、系统维护指标的测试、一般故障处理等实训项目，而铁路局集团公司、轨道交通等企业的通信岗位培训基地有相应的模拟各通信系统的应用环境，且配置维护等操作终端工位充足，正好可弥补校内实训条件的不足，使学生身临其境进行整体化学习，培养学生的专业综合技能。

专业综合技能的培养，采用跟岗学徒制，以学生为主体，校内在双师型教师指导下，通过师徒工坊完成数字调度设备、会议电话等系统的综合技能实训，校外在企业师傅指导下，在通信岗位培训基地完成视频会议系统、广播系统、接入网设备、应急通信系统、视频监控系统、动力环境监控系统、无线调度通信等通信系统的综合技能实训。通过现代学徒制，学徒在校内、外实训基地交替进行专业综合技能实训，体验企业文化，适应工作环境，扎实技艺，有效推动了现代学徒制人才培养方案的实施。

(三)校外挂牌顶岗实习基地，强化顶岗实践能力

现代学徒制人才培养方案的实施离不开基于真实工作现场的校外实训基地的建设。通过在合作企业挂牌成立顶岗实习基地，采用顶岗师徒制，锻炼学生顶岗实践技能，实现了学生与“通信工”岗位职业“零距离”对接。

铁道通信专业自2013年与北京铁路局北京通信段、石家庄市轨道交通公司、太原轨道交通公司合作开展订单培养，进行了校企深度合作，通过组建订单班，企业、学校、学生三方共同签署合作协议，明确各方职责。在现代学徒制人才培养方案中加入企业参与课程，共同努力打造示范性的校外实训基地。学生的顶岗实践技能全部在顶岗实习基地进行。根据企业的特点组织学生深入现场，进行生产实践活动。使学生在实际工作中全面熟悉职业岗位工作的工作环境，工作内容、作业程序、技术标准，学习安全生产知识，提高安全意识，锻炼实践操作技能。

三、基于现代学徒制的铁道通信专业实训基地建设的成果与思考

(一)铁道通信专业实训基地建设的成果

铁道通信专业通过校企合作共建实训基地，架起了学校与行业企业之间的桥梁，企业提高了育人的参与度，有效的整合了校企资源，使资源的利用最大化，在一定程度上为企业节约了成本，也节省了招聘的麻烦；企业在提升员工素质能力的同时，减少员工再培养的成本代价，发展动力十足。学校实现了专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，提高了教学质量，校园文化传承铁路文化，开设专业紧随铁路发展，实践教学强化铁路技能，工学结合依托铁路企业，毕业学生安心铁路事业，提升了对京津冀轨道交通区域经济发展的贡献度。学生有相当长的时间从事实践，积累了很好的经验，专业专项技能、专业综合技能和顶岗实训技能均得到了扎实的训练，提高了学习积极性，真正地掌握铁道通信职业能力和素质，满足铁道通信企业的用人需求，职业教育更具实践性、专业性、操作性和社会性，突显现代学徒制的优越性。

学院通过第三方评价机构，针对毕业生就业质量进行跟踪调查，根据麦可思研究院做出的最新报告显示：基于现代学徒制培养的铁道通信专业订单班毕业生，就业率持续稳定在较高水平，毕业落实情况较好；毕业生的薪资水平较高，就业感受不断提升，就业质量较好；离职率较低，就业稳定性高；工作与专业相关度较高，专业培养目标达成情况较好；就业现状满意度逐届上升，且与全国高职平均水平相比具有优势。毕业生以“留得住、用得上、干得好”深受企业欢迎。

(二)铁道通信专业实训基地建设的思考

1.继续开发实训基地的功能，为学校、企业、社会服务。目前校内师徒工坊能够承担日常教学、在校生实训、双师型教师队伍建设、通信工职业技能鉴定、铁路企业员工短期培训、承办职业院校和企业技能大赛等功能，师徒工坊的开放将学校、企业、社会三者紧密联系，但校外实训基地的功能仍有挖掘的空间。目前校外岗位培训基地、顶岗实习基地主要以生产为主，兼有教师现场培训功能。在不影响企业安全生产的基础上，可考虑通过现场录像、远程教学等方式逐步加强教学功能。

2.制定适应现代学徒制的教学管理模式。为深化现代学徒制的人才培养模式，吸引企业专家、技术能手担任兼职教师，可弹性把企业师傅上课时间安排在晚上及周末，避免与企业正常工作冲突。同时给予较高课时待遇，提高兼职教师走进课堂的积极性。此外，校企协同制定企业教师管理规章制度，采用引、聘、培、挂、带等方式强化“企业型”师资队伍建设，企业教师全程参与、全程育人，校企深度融合，建设一支紧跟铁路行业技术发展和岗位能力要求的企业师傅教学团队。

四、结束语

铁道通信技术是高速铁路和城市轨道交通现代化发展的核心技术之一，铁道通信专业的特点，决定了铁道通信专业人才培养必须具备较强的操作能力、分析能力、应变能力。积极开展现代学徒制，校企合作共建实训基地，是提升学生职业能力的必经之路。