行百里者半九十 成功之路需坚持

尹宏观

重庆市立信职业教育中心 汽车专业部副部长

个人荣誉

◆全国职业院校技能大赛优秀指导教师

◆全国职业院校课程设计大赛二等奖

◆全国职业院校教师能力大赛二等奖

◆全国创新杯教学设计及说课大赛裁判

◆三峡库区杯技能大赛裁判

◆重庆市技能大赛突出贡献奖

◆重庆市职业技能大赛优秀指导教师

「一波三折，终成教师

大学毕业后，我进入了一家汽车主机厂负责汽车研发工作。当时满腔热血，恨不得把自己大学所学所想马上付之实践。但是半年下来心中却挫败万分，感觉办公室里面是做不出真正的汽车研发的。于是，我毅然辞职转而去沃尔沃汽车4S店从事汽车维修工作。当时自己的工资从每月4 500元降低到了900元，身边的家人和朋友均无法理解我所做出的决定。而我却在心里默默地鼓励自己——修车可以学到真本事，用金钱换技术一定是值得的。在4S店修车的那些日子里，挫败感伴随着整个初始阶段。自以为在大学期间学习了很多专业知识，却每每不能灵活应用，很多事做完了后才恍然大悟。每次被师傅骂完后心中都憋着委屈，“我在大学每学期都拿奖学金，学了那么多专业知识，怎么会一点儿用都没有？”为了证明自己，我开始了疯狂的二次学习。每天其他师傅下班后，我都自愿留在车间值班，将不明白的问题一个个进行研究，所有的维修手册逐一翻阅，数据流反复读取分析，天天睡在值班室。一年后，我的学习终于初见成效，大部分故障原理我都能一次看懂，有时候还能帮其他师傅提醒诊断思路。我也慢慢承担了部分4S店的内训工作，有些学员在听我讲解后会对我说：“通过你的讲解，我终于把书本上的知识与修车的实际问题联系起来了”。这句话让我成就感十足，当时心中不禁产生了一个想法——我能不能去学习当老师呢？事情总是凑巧的，正当我有这个想法时，大学恩师给我打电话说有个职业学校在招汽修教师，于是我抱着试一试的心态去应聘了。得益于在企业的疯狂学习，我顺利通过了实操考核和面试来到了重庆市立信职业教育中心，成为了一名职业院校的汽修专业教师。

「初入职教，憧憬大赛

2011年7月，怀揣着自己的教育梦想我踏进了重庆立信。由于不是师范院校毕业，我心中对如何上课、如何管理学生还是忐忑不安。幸运的是学校针对所有的新教师都有集中一个月的岗前培训，还专门安排了老教师指导我们的专业发展。很感谢这次培训让我学会了如何备课，如何上课，如何点燃学生的学习兴趣。为了提高自己的教学水平，我利用闲暇时间一次次地走进其他教师的课堂，从他们身上学习授课的技巧。经过一年多的努力，不是师范专业毕业的我终于也能在讲台上挥洒自如了。

那时的我开始向往校园内“星光大道”的荣誉墙，因为上面有很多学生参加全国职业院校技能大赛获得大奖，并改变了自己的人生。喜欢尝试和挑战的我开始了解大赛。当时的技能大赛汽车机电项目分为汽车团体赛（定期维护与车轮定位）、汽车空调维修、汽车维修基本技能3个赛项。要想成为大赛的指导教师，自己首先要熟练掌握着这3个赛项的专业技能，于是我开始利用空余时间与学生一起学习比赛项目。机会总是留给有准备的人，2012年12月，大赛指导教师要去德国学习8个月，需要重新选拔新的指导教师。经过申请，我终于如愿成为了大赛的指导教师。当时全校汽车类比赛项目只有汽车团体赛没有拿到过一等奖，冲击国赛一等奖的目标开始浮现在我的脑海中。为了这个目标，我带着学生一起反复研读历年比赛的规程，观看前几届选手的比赛视频。为了帮助学生尽快提高专业技能，我开始一遍遍地跟着学生做维护流程，与他们进行技能比拼。技术学习是会上瘾的，很快我就放弃了所有节假日投入了大赛，春节也只休息了3天。可是前行的道路上并不是一帆风顺的，当我和学生一起把丰田维护、车轮定位流程研究透彻后，却接到国赛车型变更为科鲁兹轿车的消息。一个日系车，一个美系车，车辆构造与技术都有很多不同之处，这就意味着我无法再借助学校之前的参赛经验，所有技术必须重新学习，比赛流程也必须重新编排。对于一款新的车型学习，没有什么比翻看维修手册来得更快了。3 591页的维修手册，我用了3天时间来回浏览了几遍，并对重点内容进行了梳理、摘抄。然后就是永不停歇的流程编排和练习，那段时间基本上都是白天上课，晚上训练，经常与选手熬到深夜。皇天不负有心人，在无锡，我们完成了破冰，我们第一次获得了汽车团体赛一等奖，听到这个消息，我感觉半年来付出的所有努力都值了！

「坎坷之路，永不言弃

一次圆满的开始，更加坚定了我必胜的信念，连续几年，重庆立信的汽车团体赛都保持了一等奖的水平。所谓师高弟子强，为了激励自己不断提升专业技能水平，我参加了全国职业院校课程设计大赛和教师能力大赛，两次均获得二等奖。为什么我指导的学生能获得一等奖，我自己却只能获得二等奖呢？这个疑问开始叩问着我。细思下来，我感觉还是自己内功不足。因为汽车是一个整体，我只在定期维护和车轮定位上钻研怎么行呢，于是我将目光又投向了汽车机电类比赛的另外2个项目——汽车空调维修和汽车维修基本技能。我开始暗下决心，我要把汽车研究得更深入、透彻。2015年底，机会再次眷顾了我，汽车空调维修赛项的指导老师出差学习，我又一次“改行”了。有了之前的学习铺垫，我指导的学生在重庆市比赛中分别斩获了该项目的冠亚军。我开始憧憬在国赛上再次夺得汽车空调维修赛项的金牌。人最大的敌人就是自我膨胀。2016年国赛，我指导的选手因为在处理空调故障时对数据流分析不够细致，浪费了很多时间，最终只获得了全国二等奖，虽然较前一年有所进步，但是离我心中的目标却相差甚远。细细反思，这一切都是因为自己的盲目自信导致的。数据流分析应该逐项验证各种可能性，这种基本功没有打牢，比赛失利是必然结果。在那一年的暑假，我开始把自己关到实训车间，对汽车空调的每一个数据流、每一根导线、每一截管路进行细致分析，我暗下决心要在2017年国赛中拿到一等奖。但年底我们却得知国赛车辆已经由科鲁兹更改为威朗了，并且将汽车机电维修项目进行了整合。这突如其来的变化让我们始料未及，但我个人心中倒是有几分窃喜。因为这意味着我可以将整车研究得更加透彻。项目合并后，难度大大增加，学校开始组建团队进行攻坚，鉴于我之前有多个项目带赛经验，我成为了项目负责人。一个选手要完成4个子项目，对选手的体力、脑力都提出了较高要求。新的比赛车辆刚送入实训室，我们就迫不及待地对车辆进行了深度研究，有遮挡的地方就拆除看个仔细。就这样从早忙到晚，我们将车辆完全解体，当我们把车辆组装还原后，天已经蒙蒙亮了。基本框架构建完成后，我们带着学生进入了漫长的训练期。在比赛前我们对定期维护、车轮定位、机械拆装等3个赛项进行了逐一细化，基本达到误差在30 s以内，汽车故障诊断赛项也进行了反复练习。比赛当天，看着选手完成了定期维护、车轮定位、机械拆装等3个子项目，均感觉良好，但意外还是发生了，最后的诊断赛项，选手发挥失常，只拿到了全国二等奖。当看着自己指导的选手流着泪从赛场走出来的那一刻，作为指导老师的我也忍不住掉下了眼泪，但不服输的我早已在心里默默许下了诺言——“来年再战”！

「成功路上，唯有坚持

回到学校后，我们进行了深入地研讨和反思，终于找到了问题所在，原来我错误地运用定期维护、车轮定位、机械拆装的思维来教授学生诊断。定期维护、车轮定位、机械拆装都是有固定流程的项目，但汽车故障诊断赛项却不同，它需要学生能明确故障现象，能依据故障现象查看关键数据流，还需要学生有较为综合的分析能力和手册查阅能力。痛定思痛，我开始推翻自己之前的带赛理念，重构汽车故障诊断赛项的训练方案。为了更好地体验选手的心境，我尝试跟选手互设故障，经过多次的思路梳理和对抗练习，不断查漏补缺、反复练习，我终于找到了选手的薄弱环节。终于迎来了2018年的国赛。我们带着忐忑的心情来到天津。前3个赛项的流程两位选手的发挥均属于正常，但我丝毫不敢大意，2017年失败的影子浮现在我眼前，我不断鼓励选手和自己——“我们努力了，无愧于心足矣”。最后一天的汽车故障诊断比赛，选手迟迟没能走出赛场，我不断踱步，盘算着各种可能性，终于在下午18∶00左右选手平静地出现在了我面前。我赶紧将他们拉到一边询问情况，两位选手均排除了故障，我的心总算放下一半。比赛成绩张贴出来，我快速浏览了一遍，“好像我们是最高分？”我不敢相信自己的眼睛，反复又核对了好几次。最终我校2位选手均进入了一等奖梯队，并且拿到了汽车机电维修赛项的冠军。我和选手一起边笑边流泪，汽车机电维修项目终于拿到了中西部的第一个冠军！

回首从教的7年时间，重庆立信带给了我太多的改变。重庆立信给了我一个奋斗的平台，让我的专业技能水平有了全方位的进步。现在，同事们的车坏了会第一时间想到我，企业的师傅遇到疑难杂症也愿意跟我一起探讨。无数次的外出学习和培训锻炼，我的教学水平也明显提高，知识的构建方式也更加合理，企业对我校汽修专业学生的满意度也越来越高。也许这就是我的教育初心，我也正一步步朝着自己的教育梦想努力前行！