智能化背景下同城快递共同配送模式研究

问晶晶?陈威燕

【摘 要】 本文阐述了同城快递共同配送模式的概念及特征，分析了国内同城快递共同配送现状，提出了发展对策建议：坚持云计算、大数据分析，保证同城配送的价值；保持发展速度，优化服务；优胜劣汰，加强联盟。

【关键词】 电子商务；物流；同城共同配送；“互联网+”

同城快递是在“互联网+”背景下产生的一种新型的物流配送模式，作为大物流行业的细分市场，是适应社会型物流的一个重要组成部分。其具有传统型产业具有的基本仓储与运输功能，也有独特的个性之处。利用云计算、大数据、物联网、智能化应用等技术，采用“最后一公里”这种合理、高效、智能化的配送模式，打破传统模式局限的同时，也促进我国电子商务的快速发展，成为构建智能城市及智慧社会的基础。

一、同城快递共同配送模式的概念及特征

1、同城快递共同配送模式的概念

根据中国快递协会的统计，2009年全国包裹约有20亿件，2010年中国电子商务带动的包裹量超过29亿件，且逐年上升，并以3倍于国内GDP增长水平的速率增长。结合国家统计局最新数据显示，快递行业2016年快递量达到300亿件，市场规模数千亿；2017年全年快递业务量超过480亿件。未来五年，电子商务在中国会发展成为数十万亿的庞大产业，快递行业的规模也会扩张到500-1000亿件的流量市场和数万亿的规模市场。由此可以预测，目前各家快递公司即使每年以50%的速度提升自己的規模，也不能及时高效的完成好快件的配送。尤其是在中国城市的功能单元为社区，各家社区千差万别的情况下，导致了社区配送这一块成本居高不下、服务质量差。更由于各家快递公司单独配送加剧了社区配送成本高，人员、车辆重复、利用率低。由于社区住户以上班族居多，而且住户分散，导致派件签收不易、多次重复派送以及派件等待时间过长等问题，虚假签收成为种常态。加之目前快递行业竞争日趋激烈，导致社区内快递件按照每单一元的收费进行派送仍然导致巨额的成本增加，阻碍快递企业面临亏本风险。

同城快递共同配送模式针对这一情况，采用“最后一公里”的配送模式。即先采用廉价的传统物流运输，在到达目的地后，委托目的地的物流公司来完成最后一公里的同城配送，以达到减少物流成本，快速精确送达及提供特色化服务的目的。同城快递共同配送强调“最后一公里”，在送货到门的同时提供开箱验货、半收半退、24小时全天配送、试穿使用、代收货款、退货换货的特色化服务。

2、同城快递与传统快递的比较

传统物流企业通过自身的独立网络或以联营合作的方式，简单地将用户委托的文件或包裹，从发件人送达收件人。而根据2017年国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》提出的，到2020年要基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络的目标来看，同城快递的模式特征和个性化服务预示着它未来的蓬勃发展。首先，同城配送采用干线廉价运输、目的地精准服务的模式，降低了物流成本，提高了快递准确性；其次，它利用云计算、大数据分析使配送区域专业化分工，并利用这一特点对客户提供个性化服务，这并不简单意味着当面退换的服务，还包括商品的同类展示，对商品的二次销售。在互联网客户获得更多更好的选择的基础上融入线下交易直观真实的特点，相当于将真实的商品销售货柜搬到客户面前，让客户在同款产品里，通过对比留下一件更可能是多件产品的可能性。一方面升级了客户的顾客体验，另一方面也增加了销售量。共同配送模式的背后是一张同城网，主要服务于上游，例如B2C客户，配送费用是它的主要收入渠道，此外，在配送时的特色化服务产生的个性化增值费用也是其收入的一大来源。未来，同城配送将立足于本地生活服务，优化上游产业链，促进线上线下深度融合。新零售场景下，快速、及时、实时的物流配送将成为刚需。最后，由于中转点占地面积大，很多快递网点会选择城市郊区的位置，很多大件家电等物品出入越来越困难，同城快递物流商品较少，配送较传统快递行业便捷很多。

二、国内同城快递共同配送现状

1、发展迅速，存在服务漏洞

首先，众包模式存在弊端。大多数同城快递采用的是众包模式，即客户的货物被放在派送公司平台上，每个派送员都可自行接单，随着业务量增大，行业逐渐成熟，就存在了徇私舞弊等弊端。其次，配送覆盖率有待提高，配送模式收入一部分来源于24小时全天个性化服务，夜间的配送服务基本很少，偏远地区甚至不存在夜间服务。

2、成本增加，发展减缓

共同配送的个性化服务特征决定了它需要更多的人力物力，燃油费、固定成本维护费、劳务费的增加，不断增加着企业的负担。而由于同城快递严重依赖于电商的货源，电商以量压低货源配送价格则加剧了成本增加的现状。

3、扩张困难，遭遇瓶颈

涉及到货单付款等业务，共同配送模式存在资金流动困难、停滞严重的情况，与此同时，各大物流企业都在不断完善物流模式，甚至目前已经存在的跑腿业务，都对这种新型快递模式有着一定威胁。

4、政策扶持不到位

同城配送是一种新型产生的区别于快递和第三方物流的物流形式，没有合理的归属，各方面的政策都享受不到。没有政策优惠也不存在政策管理，同城配送的管理更加困难。

三、同城快递共同配送模式未来发展对策建议

1、坚持云计算、大数据分析，保证同城配送的价值

同城配送依然存在其本身的价值，它利用了现在社会的智能化，符合了现代人的消费需求，顺应了时代潮流，是社会智能创新化的发展产物。

2、保持发展速度，优化服务

升级系统，所有的货物被系统自动分配，按照派单速度实行快单多派的奖励制度，弥补服务漏洞的同时，提高派单速度。

3、优胜劣汰，加强联盟

将服务水平差、管理水平低、竞争力差的低端同城快递淘汰，将一些有核心竞争力综合水平高的企业留下，提供好的服务，提高产业信誉。再此基础上，加强企业联盟，整合社会资源，在目标统一的情况下，共享同城网和配送资源，降低前期成本， 增加抗风险能力和竞争力，获得最大利润。

四、总结

同城快递服务是快速收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。而同城快递的服务范围是以快件分拨中心所辖各市县为范围，在以此为范围的区域内的快递配送都叫做同城快递，并不局限于同市、区、县等。随着城市化的快速加深，同城快递的市场也随之发展，主要市场集中在临近市、区、县之间需要寄送的文件、合同或者质量小、体积小而价值却很高的物品。而同城快递企业具有得天独厚的地理优势以及价格优势，受到企业的青睐，并且在近年来发展迅猛。

同城快递具有快捷、灵活、成本低的特点，以及不需要投入过多的物流基础建设，使得企业可以将资金投到客户服务的项目中，并不断地提升企业品牌价值，即稳定客源的同时又能不断积累资金进行市场的拓展和团队的建设。

总之，随着城市化的推进，企业更加需要的是一种能够更加快捷、高效、准确的快递业服务，相比于传统的快递行业，同城快递由于其模式的不同具备了其他快递所没有的高效机制以及行业发展的巨大动力。

【参考文献】

[1] 汪洋洋.快递行业城市共同配送联盟利益分配问题研究[D].哈尔滨商业大学，2016.

[2] 盛珊珊，邱伏生.满足智能制造要求的物流供应链建设研究[J].物流技术与应用，2015.20（12）142-146.

[3] 杨聚平.以客户为中心“最后一公里”配送模式研究[D].对外经济贸易大学，2014.

[4] 刘莹.我国同城快递配送联盟形成意愿影响因素的实证研究[D].东北财经大学，2012.

[5] 李雪光，胡松锋.同城快递完善C2C配送模式的思考[J].物流工程与管理，2010.32（07）84-86.

【作者简介】

问晶晶（1998—）女，江苏扬州人，现就读于江苏理工学院，研究方向：财务管理.

陈威燕（1989—）女，江苏徐州人，博士，江苏理工学院讲师，研究方向：经济、管理学.