低碳经济下的公共交通运输管理的对策

张闻峰

摘要：低碳经济是交通运输管理发展的核心与基础。在区域经济发展中，交通运输所起到的作用不可替代。现阶段交通堵塞、汽车出行率增加以及环境污染等问题普遍存在于交通运输行业当中，这会对交通道路正常通行目标的实现造成较大阻碍。将低碳经济作为基础与前提，针对公共交通运输进行科学的管理是促使经济以及交通运输服务质量得到进一步提升的重要手段。

关键词：交通运输；低碳；公交；经济发展

在实际分析低碳经济时我们可从低碳经济与公共交通运输之间的关系着手。企业在开展交通运输的过程当中，必须实现对环境保护原则的严格遵守。汽车数量增加、公交车数量较少以及相当严重的堵车现象是现阶段我国公共交通运输面对的主要问题，因此针对公路交通发展所开展的研究具有十分重要的现实意义。为在真正意义上实现对上述现象的改善，我们需要客观分析公共交通运输中存在的问题，然后提出有针对性的措施与建议。

一、公共交通运输与低碳经济的联系

1.公共交通的现状分析

近年来，虽然我国城市公交事业取得了很大发展，但整体滞后的局面并没有得到根本改变。

目前，道路交通中汽车泛滥造成道路拥挤、公家车拥挤、道路堵塞；私家车数量增多，占用公交车道路；由于车辆过多造成车辆乱停等情况。严重影响交通秩序的维护与运输事业的发展。

2.发展公共交通的必要性与重要性

现阶段很多城市的公共交通与城市规划之间呈现出一种不适应的状态，出现多种问题与矛盾。通过对现阶段大城市交通状态进行分析后可以发现，堵车问题普遍存在，近些年来交通堵塞现象更加严重，经济发展较好的城市交通堵塞现象更是相当明显。城市规划会受到多种客观因素的影响，交通堵塞就是其中之一。城市交通堵塞会在一定程度上导致拥堵经济成本有所增加，根据相关调查与研究显示，交通堵塞会在一定程度上导致汽油出现浪费的现象。

为实现对上述理论的证实我们可通过计算的方式得出数据，三分钟堵车时间所消耗的汽油可供汽车行驶1km，所以说交通堵塞不仅会浪费大量的时间，还会造成较为严重的资源浪费现象。城市气体污染是现阶段环境污染的一种主要形式，汽车尾气过多排放是增加环境污染的主要原因。城市气温以及环境都会在一定程度上受到气体污染与破坏，大限度的增加雾霾等恶劣天气出现的概率。因此，必须针对公共交通的发展进行不断深化与研究。

3.低碳经济对城市公共交通运输的要求

首先要求降低环境污染。要控制交通污染对环境的影响，就必须以行之有效的法律和强之有力制度对各种不同的交通工具排放对比进行规范管理，低碳经济下公共交通运输管理，主要用于确保污染能够得到有效的控制和限制。发挥节约能源，减少浪费，减少污染，充分利用资源的作用，符合低碳经济发展的要求。

二、公共交通运输管理存在的问题

在完善城市规划以及城市结构不断增强的过程当中，交通运输经济所起到的作用至关重要。现阶段还是有很多不足与缺陷存在于城市公共交通运输事业当中，需要相关企业在管理方面着手进行不断的强化，进而促使交通运输在低碳经济的基础上实现不断进步与发展的目标。

1.交通规划欠系统性

目前，城市规划主要以土地利用规划为主，规划中缺少水、电、气各部门的有效沟通，有时也未能充分考虑工、商、农、学及居民的出行等因素，从而造成规划实施中的随意性，出现了不节约、浪费现象，能源消耗增加。

2.法律法规不完善

现阶段公共交通运输在管理方面存在一定的缺陷，尤其是法律法规并不能实现对管理体制的不断加强，法律意識的缺乏也是导致公共交通运输中出现各种矛盾与问题的主要原因，在问题出现后，还不能进行及时的协调与解决。交通运输问题处理时间不仅会在这一过程中大幅度增加，同时也会因为公共交通问题处理的延误导致成本不断上升。

3.管理信息系统存在不足

在科学技术的大力推动之下，各个行业与领域已经逐步实现对信息技术的大面积使用，公共交通管理信息区域需要利用全新的技术实现对自身不断完善，其中还要涉及到智能化以及科学化的技术。信息管理在多种客观因素的影响下该项工作并不能取得预期目标，其中主要涉及到资金缺乏、环境影响以及不完善的信息设备。所以交通运输还会在发展过程中受到多方面的制约。

三、实现低碳运输的途径

1.政府加强管理

首先是必须坚持协调发展原则开展所有运输工作，从运输过程角度进行分析，各种运输方式在总体上必须实现协调与规划的目标，利用管理体制实现对运输方式的科学控制与协调。道路需要在这一过程中满足安全畅通的需求，最大限度改善交通堵塞的问题。

其次是在制定相关措施的基础上实现对交通堵塞现象的有效缓解。道路使用权限也是在此种趋势与背景下逐步形成。一般情况下会借助限行的政策改善堵塞问题，针对交通与运输、电力以及水利工程之间的联系进行不断强化是城市规划所必须满足的条件。在此基础上能源以及资源浪费现象可得到有效的控制，满足节约资源这一需求。政府以及相关部门针对公共交通运输工作进行全面的认识，并且在不断提升重视程度的基础上，设置相应的车辆避让场所。

最后是针对车位占用进行一系列的措施制定以及管理工作。车位占用的情况必须严格杜绝。在设置科学的主次道路关系基础上安排车辆在相应的道路上规范行驶。

2.重视公交轨道交通

就单位时间道路客流量通过率而言，地铁、公交车大大高于小轿车，道路利用率高，而能源消耗和污染较低，所需停车场位又明显低于小汽车。因此，大城市道路交通应优先发展地铁和公交车，可以将城市公交设置为城市交通中转枢纽，实现公路、铁路、轨道等各种运输方式的有效衔接，采用以地铁、公交车为主，个体小公交车、出租车为辅的运输模式。

3.合理规定排放标准

通过交通现状分析，道路交通中出行率高的为汽车，公车的使用率减少；汽车存在气体排放严重，能源消耗量大等缺陷。对此，政府应制定气体排放标准，利用法律法规制定严格的控制体系，控制汽车排放量，减少环境污染与能源的消耗。

4.完善信息系统

信息的完备性是公共交通运输政策有效运行的必要条件。作为公共交通运输政策资源，政策信息是政策主体制定正确的政策、制定政策执行计划、控制政策执行过程的基础。多学习国外先进的信息系统，研发属于自己的新的系统，发展ITS智能运输，使用HT-UTCS等交通控制系统，政府应加大投资力度，着力开发公共信息平台，提高信息的综合运用。

结语：

我国公共交通运输事业逐渐发展同时增加了环境的污染，影响低碳经济的发展；在低碳经济发展的前提下，公共交通事业面临着挑战；首先要进行环境保护，节约资源、能源的使用，增加公车出行率、减少汽车的出行率及车位的乱用，建立完善的体制将道路进行改善。低碳经济的公共交通运输，能够提高我国交通事业的发展，增加市场竞争力，减少环境污染，为我国可持续发展奠定基础。

参考文献：

[1]高万春.浅谈低碳经济下中小城市公共交通运输管理的对策[J].经营管理者，2015（12）.

[2]陈存友.低碳经济视阈下的公共交通运输管理探析[J].中国集体经济，2017（9）：40-41.