浅谈公路微表处养护技术研究

刘俊辉

摘 要： 伴随公路交通行业规模不断扩大，我国大多数高速公路步入大修养护期，路面养护的地位在工程建设中愈加重要。作为一种预防性养护技术，沥青路面微表处具有良好的封水性能、抗滑性能和抗磨耗性能，且常温施工对环境影响较小，广泛应用于高等级公路沥青路面病害的修复和预防。为此，本文主要对公路微表处养护技术概述、材料准备、施工流程进行了分析与探究。

关键词： 公路养护；微表处；材料准备

一、微表处养护技术概述

微表处养护是指用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。微表处技术能够有效的提高路面防水性能，并为路面增加耐磨层，提高路面耐磨性。除此之外，微表处处理过的路面，还具有美观度和平整度好，防滑性能优质以及使用寿命长的优点。微表处技术在填补以稳定车辙中也具有应用价值，利用微表处技术摊铺后，通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50%以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，能够降低路面摊铺维修封路时间。除此之外，微表处技术还能够可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生。微表处技术在道路施工中的应用，实现了真正的全程环保，路面施工中应用微表处技术，能够在常温下施工，没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。

二、公路微表处施工材料准备

1、级配矿料

矿料级配、质量和封层相关使用性能具有紧密联系，要求选取的粗集料必须具备洁净、耐磨、坚硬等特点。则选取细集料内不能存有泥土、有机杂质等，集料应在施工前将粒径过大材料的筛除，保证其质量满足施工规定。

2、改性乳化沥青

微表处施工中改性乳化沥青主要功能是对石料进行包裹及增强粘结力，其质量的优劣会对养护路段施工质量造成极大的影响。在微表处施工中所采用的沥青材料通常为SBR胶乳化改性沥青或SBS改性乳化沥青，在高温条件下，以上2种沥青材料都具备良好稳定性，且与骨料之间粘结性良好。

3、矿料

在稀浆封层混合料内矿料起到骨架功能，其最大粒径对稀浆封层厚度起决定作用。一般选取矿质材料，如天然砂、机制砂等作为矿料。

4、填料

填料可分为2大类，如化学活性及无化学活性。矿粉为无化学活性的填料类型，则水泥、石灰粉等则为化学活性填料。在化学活性填料添加时，要求对填料和矿料、乳化沥青之间的关系进行全面思考，这对拌和、摊铺稀浆混合料极为有利，是全面提高封层强度的重要保障。则填料往往选取32.5#以上水泥用于施工，避免结块、颗粒等问题出现。

5、水

作为微表处混合浆料的主要构成材料，水用量的多少对浆的稠度、密实度起决定作用。可通过矿粉内的水、乳液内的水构成混合浆料用水。基于此，要求在矿料质量5%到10%之间控制总含水量，要求施工用水不存在有害物质，7为其PH值。

6、添加剂

特殊情况下，需将添加剂掺加到乳化沥青稀浆封层混合料内，可分为2类：促凝剂、缓凝剂。其功能为在稀浆混合料内达到减慢、加快破乳速度，达到施工需求。

三、公路微表处养护施工流程

微表处养护施工时，首先要限制车流量，随后将路面清理干净，接下来进行施工放样，然后进行摊铺施工作业，下一环节是对局部区域进行手工特殊处理，在完成施工以后要及时进行维护，在确保质量的情况下才可以放行交通。

1、准备工作

（1）对原材料的进厂情况进行检查，使原材料的质量有所保障。对施工机械进行调试和检查，使施工能够顺利完成。

（2）对原路面进行检查和维修，假如有软弱层、裂缝、坑槽等病害存在于原路面，需要通过封层施工及时进行修补。随后清扫路面，确保路面洁净无杂物。采取适当的保护措施对原路面的路缘石、雨水井盖、桥梁伸缩缝等设施进行处理，在完成养护处理后确保以上设施不会被封盖。

2、洒粘层油或封层油

粘层油一般情况下不需要喷洒，假如严重贫油的情况存在于沥青路面，或者对水泥路面进行封层时，可以将乳化沥青粘油层喷洒在路面。要确保微表处与粘层油使用相同的乳化沥青，乳化沥青的用量要控制在0.3-0.4kg/m2。施工单位可以在施工放样前喷洒粘层油，避免将已放好的样线给盖住，而且要确保粘层在封层施工前处于凝固状态。

3、摊铺作业

将载满原材料的摊铺机械开至养护施工地点，合理调整摊铺箱的宽度和拱度，确保其与施工要求相符合，另外对摊铺厚度进行适当的调整。在施工中，要沿着导线匀速进行摊铺，一般要将摊铺速度控制在每小时大于1.53km且小于3km范围内，但是需要确保生产量与稀浆摊铺量保持同步，确保稀浆混合料占用摊铺箱1/2的容积；针对路面干燥或气温过高的情况，可以将喷水器打开对路面进行湿润；如果某种备用材料在攤铺过程中用完，需要将总开关立即关闭，等到摊铺完摊铺箱和搅拌锅内的全部混合料以后，需要立即停止前进，将摊铺箱升起。在对沥青进行摊铺时，要确保边施工遍监测，及时测量监控摊铺平整度、宽度和厚度等参数，一旦发现有参数不合理，需要立即进行处理。在摊铺完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要铲除掉重新摊铺。

4、接缝处理

在施工过程中，一般将对接缝应用到横向接缝中，在进行横向接缝施工时，首先要整平前一施工段末端，将前一施工段末端用0.5×4m油毡或薄钢片进行覆盖，确保油毡末端与封层材料层边缘平齐。然后将微表处摊铺机后退，使摊铺槽后缘落在油毡上，接着再微表处摊铺机启动进行摊铺作业，最后将油毡和上面的稀浆混合料倒入废料车，对油毡进行清洗；一般搭接缝应用于封层的纵向接缝，为了使接缝的平整度得到保障，需要控制搭接宽度，一般施工需要将纵向接缝搭接宽度控制在76.2mm以下，将接缝处高出量控制在6mm以下。纵向接缝的位置会对路表的美观产生直接影响，所以，如果可在车道线上设置纵向接缝，能够使接缝对路表美观的影响最大程度的减少，不过这会影响到车道线的划线，尤其是走线不直和划线材料用量增加的现象会因接缝处的不平整和表面粗糙而产生，所以尽可能在车道线一侧3-5cm的地方放置纵向接缝，这样既不会对路表的美观产生显著影响，又不会增加划线成本和难度。

5、初期养护与开放交通

在完成微表处养护施工后，封层会出现破乳成型期，这段时间内依然需要对交通进行封闭，禁止通行任何行人和车辆。施工单位需要根据稀浆混合料中粘结力大小及水分排除变化来确保养护时间的长短。在稀浆混合料彻底凝固后，就能够开放交通。再交通通行以后，需要将交通管制标志及时撤除，不允许有任何障碍存在。

四、结束语

综上所述，伴随社会经济的快速发展，我国沥青路面在重压作用下逐渐呈现出病害问题，如裂缝、凹陷等，这些问题的长期存在，将大大增加行车危险性，甚至出现大量交通事故。为此，必须针对施工现场实际情况，合理选择病害处理技术，如微表处施工技术，该技术作为最常见的预防性养护方式，能够有效提升路面使用性能，延长路面使用年限，是推动公路工程事业持续发展的重要支撑。

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