浅谈太阳镜的质量现状和改进建议

陶蓉　陶瑛

摘 要：太阳镜即有装饰作用又能防止太阳光强烈刺激对人眼造成伤害，因此在炎炎夏日受到了不同年龄层次消费者的喜爱。从近几年来的监督检验中可看出，太阳镜的质量合格率较以往有所提高，但还是存在一部分不合格产品，存在隐患，对消费者的视力健康起到危害作用。针对太阳镜在监督检验中出现的不合格项目，分析了产生不合格项目的原因，并提出了一些改进的建议。

关键词：太阳镜； 质量现状； 不合格项目 ； 原因分析；改进建议

一年四季，夏日的紫外线最强烈，为了尽量减少强光和紫外线对眼睛的伤害，很多消费者都会佩戴太阳镜。太阳镜一般分为遮阳太阳镜、浅色太阳镜和特殊用途（滑雪、海灘、爬山）的太阳镜，近几年通过生产许可证制度的实施和政府的监督抽查，使太阳镜的质量得到明显改善，但在检验中也发现一部分太阳镜是不合格产品，不合格的太阳镜，不仅起不到应有的保护作用，有些劣质产品甚至会对人眼造成伤害。

1 质量要求

按QB2457-1999《太阳镜》、GB10810.3-2006《眼镜镜片及相关眼镜产品第3部分：透射比规范及测量方法》标准要求，太阳镜的主要检验项目有：标识、镜片的光学指标和透射特性、表面质量和内在疵病、镜架要求、装配精度与整形要求。光学性能包括顶焦度、棱镜度项目；透射特性包括可见光透射比、紫外透射比、色极限、交通讯号透射比。

2 常见的不合格项目和原因分析

2.1 常见的不合格项目

太阳镜常见的不合格项目为标识、镜片的光学性能、可见光区光透射比、交通讯号透射比、色极限、防紫外线功能、光透射比左右相对偏差项目。

2.2 不合格项目原因分析

2.2.1 标识不规范

根据QB2457-1999《太阳镜》标准、太阳镜可分为遮阳太阳镜、浅色太阳镜和特殊用途（滑雪、海滩、爬山）的太阳镜，不同类型的太阳镜它的光透射比要求不一样，A.浅色太阳镜光透射比为>40%；B.遮阳太阳镜光透射比为8%～40%；C.特殊用途太阳镜光透射比为3%～8%。不难看出从A类至C类太阳镜片的颜色是依次由浅至深的，也可以说镜片的滤光能力是依次加强的。根据GB10810.3-2006标准，太阳镜分为1、2、3、4共4个分类，1类为43.0<τV≤80.0 、2类为18.0<τV≤43.0 、3类为8.0<τV≤18.0 、4类为3.0<τV≤8.0 ，太阳镜的光透射标注必须符合上述二个标准的要求，但从数据上看。二个标准的要求是有所区别的。类别不同，太阳镜的用途截然不同，正确地在每副眼镜外包装上标注太阳镜透射比类别，才能指导消费者根据使用的目的和用途选购产品。部分厂家对标签标注不规范，未注明太阳镜类别和分类，或只标注类别不标注分类，或标注错误，造成此项目不合格的原因是：生产企业对标准理解不够，没有充分理解标准的要求；生产企业无透射比检测设备，无法对透射比进行检测，因此不能按标准正确判定类别和分类；镜片生产企业着色工艺较差，同一批镜片的光透射比存在差异，造成标识标注错误。

2.2.2 镜片的光学性能（顶焦度、棱镜度）不合格

装成太阳镜所用镜片是指镜片顶焦度绝对值应为0.00m-1即俗称平光镜，根据GB10810.1要求，其顶焦度允差为主子午面顶焦度≤±0.12m-1，柱镜项焦度≤±0.09m-1，水平棱镜允差应为±0.25？，垂直棱镜允差应为±0.25？。顶焦度绝对值超差，则佩戴者可能会感到视物变形；棱镜度超差则可能导致双眼视物不能合一，或产生高低的不平衡，长时间佩戴这些不合格品容易产生视觉疲劳、视力下降，给眼睛带来不必要的损伤。造成此项目不合格的原因：一是生产企业质量把控不严，未对外购的太阳镜片进行检测就进行组装；二是眼镜架框架曲度太大，组装后产生棱镜度超差，三是镜片厚度太薄，在装配过程中容易造成变形使得棱镜度超差。

2.2.3 透射性能要求不合格

太阳镜的透射性能分为光透射比、紫外光谱区的平均透射比、交通讯号识别的透射比三大类。

光透射比项目是表征太阳镜https：//www.yichao.cn/taiyangjing/功能的一个重要指标，光透射比是指透射光通量与入射光通量之比，这个比值代表在可见光波长范围内某镜片（介质）中光透过的量即透过率，也可以理解为照射光线在镜片中透过的量，它反映镜片的遮阳效果。在检测中发现有的产品标签上注明的是浅色太阳镜，而根据对光透射比的实测结果，可以判断其是遮阳镜，这种乱标注的行为实际上是对消费者的不负责任，也是造成消费误导纠纷的主要原因。

紫外光谱区的平均透射比反映了太阳镜的紫外线透过情况，透过越小，防紫外能力越强。当太阳镜满足此项指标，就达到了防护的基本要求，即在挡住强光的同时又没有增加对紫外光的接受量。由于戴上太阳镜，会降低进入人眼的光通量，致使佩戴者瞳孔增大，所以在同等外界条件下，如果太阳镜不能阻挡相应量的紫外光，人眼将接受比不戴太阳镜时更多的紫外光，即配戴不能防紫外线的深色太阳镜比不配戴太阳镜对眼睛的损害更大。

交通讯号识别的透射比是指太阳镜对红色、绿色、黄色光的透过能力，也就是对交通讯号的识别能力，这一性能是要控制和保证通过太阳镜看不同颜色的物体，能保持物体原来的颜色色度。这对驾驶人员尤其重要，如果此项目不合格，配戴者会对颜色的分辨率降低，产生色觉干扰，造成色觉混乱，可能造成对交通讯号灯辨别不清甚至辨别错误。

造成不合格的主要原因：一是生产企业外部采购的太阳镜片未经入库检验就进行组装，也未作出库检测；二是生产企业的检测设备达不到要求，现大部分生产企业采用普通的分光光度计，分光光度计只能对太阳镜片进行检测，无法对装成太阳镜的透射性能进行检测；三是对产品疏于管理，为节约成本，往往只对1-2个型号的产品作型式试验，应确认产品的性能，对全部几十种，甚至上百种产品按检测的结果进行产品标识标注。

3质量改进建议

3.1 提高全面质量管理的意识

进一步增强企业的质量观念，严格把好进货关，对每批产品做好出入库检验工作，确保到消费者手中的每一件商品都是合格商品。

3.2 提高检测设备精度

企业应在进一步加大检测设备的投入，提高检测设备精度，满足检测产品各项指标的要求，确保在事前、事中、事后的整个生产过程中都能得到有效检测。

3.3重视国家标准

企业应重视眼镜产品的各种标准，组织生产人员、技术人员、检验人员参加标准培训，自觉按标准组织生产和检验，才能确保进货出货质量持续满足要求。

4 结论

目前消费市场不断推陈出新，有各种各样的太阳镜出现，但无论以什么种类命名都需符合QB2457-1999和GB10810.3-2006标准的要求，生产企业只有加强内部管理，提高质量意识，把消费者利益放在第一位，才是企业的生存法则。

参考文献：

[1]QB2457-1999《太阳镜》.

[2]GB10810.3-2006《眼镜产品及相关眼镜产品 第3部分：透射比规范及测量方法》.

[3]GB10810.1-2005《眼镜镜片 第1部分：单光和多焦点镜片》.