浅谈现有公路路面的病害和处理措施

张浪浪

【摘 要】随着我省高速公路及国省干线的大量建成，后期的养护不可避免的成为重中之重，因此，考虑到现有公路的油面养护成为首要任务。以某公路路面病害及微表处处理为背景，对旧路养护工程有一定的借鉴作用。

【关键词】旧路病害；旧路养护；微表处

1 旧路病害

从项目路的病害特点来看，大部分路段龟裂、横向裂缝及纵向裂缝病害分布相对集中，对路面病害的形成进行分析如下：

1）轻度龟裂

①车辆荷载引起的疲劳破坏；

②材料变质：沥青材料低温时沥青混合料脆硬、发生严重老化，从而形成小网格形状、块度很小的龟裂；

③纵、横向裂缝的影响：路况调查发现，在纵、横向裂缝存在的地方，龟裂裂缝较宽且密集。

2）纵、横向裂缝

根据路况调查及钻芯资料，项目纵缝产生原因归纳为以下几种情况：

①反复碾压：在重载车辆的反复碾压，路面的承载力逐渐不足，在行车道处形成车辙，龟裂等路面病害，逐渐表现出路面承受能力的不足。路面纵缝从上而下发展；有的是因为层间粘结不良，裂缝是从上而下发展。

②路基不均匀沉降：项目地处黄土重丘区，沟壑纵横，填挖交界频繁，高填方、挡墙构造物台背等位置，由于路基压实不均，易形成路基不均匀沉降使路面形成长纵缝。

③反射裂缝：前次路面维修期间，旧路病害单车道深层次挖补修复后罩面，沿施工缝再次产生反射裂缝。

2 对路面病害的处理措施

对现有旧路路面病害较轻公路可采用微表处进行处理

（1）微表处主要材料及技术指标要求

微表处用粗细集料质量要求：

①粗集料：石料压碎值不大于26%，实验方法采用T 0316；洛杉矶磨耗值不大于28%，实验方法采用T 0317；石料磨光值不大于42BPN，实验方法采用T 0321；坚固性不大于15%，实验方法采用T 0314。针片状含量不大于12%，实验方法采用T 0312。

②细集料：坚固性不大于12%，试实验方法采用T 0340，>0.3mm部分。

③矿料：砂当量不小于65%，实验方法采用T 0334，合成矿料中<4.75mm部分。

（2）MS-3型微表处级配要求

级配范围：9.5mm方孔筛通过率为100%；4.75mm方孔筛通过率为70%～90%；2.36mm方孔筛通过率为45%～70%；1.18mm方孔筛通过率为28%～50%；0.6mm方孔筛通过率为19%～34%；0.3mm方孔筛通过率为12%～25%；0.15mm方孔筛通过率为7%～18%；0.75mm方孔筛通过率为5%～15%。

（3）MS-3型微表处的要求

①拌和时间（s）大于120，试验方法为人工拌和。

②粘聚力实验：初凝时间（30分钟），大于1.2N﹒m；开放交通时间 （30分钟），大于2.0N﹒m，试验方法采用T 0754-2011。

③负荷轮碾压试验（LWT）：砂量：小于450 g/m2；轮迹宽度变化率小于5%，试验方法采用T 0755-2011。

④湿轮试验的磨耗值（WTAT）：浸水1小时小于540 g/m2；浸水6天小于800 g/m2，试验方法采用T 0752-2011。

3 微表处施工流程及注意事项

3.1 对原路面的要求

微表处的厚度较薄，在路面养护中起到路面防水，防滑，耐磨和改善旧路路面平整度的功效，在路面结构中，只作为路面保护层和磨耗层，且不起到承重性的结构作用。因此，为了保证施工后路面的质量，原有旧路面必须满足一下要求：

1）旧路路面具有足够的强度和刚度

原有旧路面及其旧路基层是承重层，必须能承受荷载的作用，并且在重复荷载碾压的作用下，不会产生变形，也不能产生剪切破坏。

2）旧路路面具有良好的稳定性

原有旧路面的整体水稳性和热稳性是否完好，是确保施工后路面整体好坏主要因素，稀浆封层施工后，对旧路路面的稳定性的改善较小，而且微表处几乎没有结构抗应变的能力，所以，为了确保施工后路面质量，对原有旧路面必须提出稳定性要求。

3）旧路路面的表面平整、密实和清洁

微表处的养护只调整表面平整度的作用和防水功能，当原有旧路面的沥青面层表面不太平整时，微表处本身的厚度较薄和施工方法有所限制，所以希望仅通过微表处就达到相当高的平整度要求，是不现实的。尤其是旧路路面存在一些大的拥包、坑槽和涌浆等病害，应根据实际情况先对旧路路面进行铣刨、修补或重新铺筑油面层，已达到路面的平整。比如德国施工要求为：如果旧路面层超过10mm时，对旧路路面不平整地面应先进行整平处理。

同理，旧路路面必须密实和清洁。旧路路面是否密实和清洁，是制约微表处能否与原旧路路面层紧密粘结在一起的重要原因，所以务必保证旧路路面的密实和清洁。如果原有旧路路面不清洁，应先处理后再做微表处，反之，可能达不到预期的效果。

3.2 施工时设备的标定要合格

在施工时稀浆封层机的计量控制系统，施工前，必须严格的进行计量标定工作，可根据室内试验来确定的稀浆混合料的配合比，应对填料、矿料、添加剂、乳化沥青和水等各类材料的用量进行试验，并且对各种材料的单位输出量进行严格的标定。

3.3 微表处中骨料的计量标定

1）将本次试验符合要求的骨料先装满骨料试验的贮存罐；

2）称量整车的总重量（包括骨料重）；

3）先将输送带的计数器复位到零位；

4）在皮带上做一记号；

5）使试验仪器的骨料闸门（控制门）开度指针设置在“1”的指示位置上；

6）启动发动机；

7）接合总离合器后，使输送带连续运转3次循环输出骨料；

8）称出整车输出的骨料重量，并且计算出每个循环输出的骨料重量；

9）并且记录输送带记数器的读数数据；

10）计算出输送带在每个循环输出骨料重量的同时，并且计算出记数器的数字的骨料重量；

11）并且要求重复以上试验，取两次试验的平均值作为最后的试验数据；

12）改变试验的骨料贮存罐闸门（控制门）开度分别开在 2，3，4和5 的计数位置，并且重复以上试验2次，计算出2次数据，计算2次试验的平均值的数据；

13）将各试验的闸门（控制门）和试验输出骨料的记录平均值填入坐标图表中，X轴代表骨料重量，Y 代表轴为闸门开度值，将 X 轴和Y 轴的对应值填到正确的坐标位置，将试验记录的数据各点连接到骨料用量和闸门开度的曲线。

3.4 用水的标定

1）将2000升水加入水罐内；

2）准备50L器皿一个，接盛由水罐输出水；

3）将水泵的阀门旋开一转；

4）并且将输送带的记数器复位到零；

5）在皮带上做一记号；

6）然后开启皮动机，连通层离合器；

7）使皮带运转3循环；

8）称出输出水的重量；

9）重复作一次，取其平均值；

10）使水泵阀门开始旋2转，4 转，8转和10转等，每转要求必须重复做2次，取其平均值作为数据记录；

11）计算处每次开度时，输送带每循环输出重量；

12）每次旋转开度代表 Y 轴和输出量代表 X 轴，然后绘制出曲线，可以按照需调整水的用量。

3.5 微表处乳液计量标定

1）将合格的乳液装满液罐；

2）备一200升开口桶及磅秤；

3）用￠40mm胶管接在乳液泵的出口处，使流出的乳液能流入开口桶内；

4）使皮带记数器复零位；

5）在皮带上做一记号；

6）使乳液泵控制阀的流量在60%的位置；

7）开启发动机，并且使输送带连续循环运转3次；

8）记录记数器读数；

9）称量出乳液本次试验输出的净重；

10）重复作一次，取其平均值；

11）改变乳液泵控制阀分别处在 80%和100%的相应位置，重复以上试验 2 次后，取2次试验的平均值数据记录；

12）计算出每次每循环的乳液输出量和转数数据制成表格。

【参考文献】

[1]公路沥青路面设计规范 JTJ D50-2006[S].

[2]公路沥青路面施工技术规范 JTJ F40-2004[S].

[3]公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015[S].

[4]公路沥青混凝土路面养护技术规范 JTJ073.2-2001[S].

[5]公路养护技术规范 JTG H10-2009[S].

[责任编辑：杨玉洁]