基于SWOT分析法看共享经济发展

赵珩博

摘 要：共享经济在我国发展的如火如荼，市场体量不断壮大，涉及人群、服务范围不断扩大，创造了大量就业机会，推动经济社会的向前发展，成为目前我国经济发展的强劲动力之一。但是共享经济在快速发展的过程中也遭遇到诸如法律法规滞后性、监管体系不完善和信息不对称等一系列问题。本文就从整个共享经济层面，利用SWOT法分析共享经济的发展前景与瓶颈，并提出相关的政策建议，希望对于共享经济健康发展起到借鉴意义。

关键词：共享经济 SWOT分析 监管体系

一、共享经济发展背景

（一）共享经济概念

从广义上讲，共享经济是指机构或个人有偿出让拥有闲置资源的使用权给他人，一方面出让方获取回报，另一方面接受方利用他人的闲置资源创造价值。从狭义的角度看，共享经济是指以盈利为主要目的，基于信息平台，暂时转移闲置物品使用权的一种商业模式。

（二）共享经济发展状况

共享经济近年在中国发展的如火如荼，市场规模不断扩大，渗透领域不断延伸，带动就业人数不断扩大，对经济新常态下的中国经济产生了深远的影响。其涉及领域不断延伸，随着大数据和云计算等技术的支持，大量闲置资源为其提供了广阔的市场背景，各类共享平台如雨后春笋般不断涌现。由传统的网贷金融行业，扩展到诸如滴滴打车、摩拜单车等交通出行领域，再到共享充电宝、共享雨伞等生活服务方面，可以说是快速渗透到市场的各个领域。

二、共享经济发展优势

共享经济作为一种新生的经济业态，出现在市场上之后迅速得到成长，这得益于其自身的发展优势的发挥，以及市场高度的关注和热情。

（一）资源配置效率高

在传统经济业态中，传统企业需要自己自发生产产品，同时关注生产上游产品市场以及下游需求方市场的市场动态，资源配置效率低下，一方面容易受到上游产品的价格波动限制甚至制约其产品售卖，另一方面其对于需求方市场而言难以满足消费者市场要求高质量个性化服务的趋势。而共享经济的核心就是基于信息技术，通过大数据运算，快速匹配供需双方需求，提高供求双方的匹配效率，從而带动整个市场的资源匹配效率，加快产品和服务的流通速度。

（二）供需双方市场广阔

共享经济特征之一就是资源的重复交易和高效利用，使用权的短暂出让，使得闲置资源能够二次甚至多次消费利用，带来价值的显著提升。

传统的经济模式呈现一种单向的交易模式，从原材料厂商到企业再到市场，资源仅有一次利用机会。因此传统企业面对的供需市场深度有限，从而限制了企业在市场挖掘上的运作。而共享经济基于信息技术的点对点的交易模式，给新市场的发掘带来更加广阔的潜力。共享经济并非传统的单方向运转模式，对于共享经济而言其资源的供需双方都可以是整个消费市场。例如网约车的供给方是整个消费市场符合司机资质的出行司机，而其需求方式整个消费市场需要出行的消费者，供需双方在共享经济的运作中极限被模糊化。因而，相比于传统经济模式，共享经济的载体是各种网络共享平台，而共享经济与大数据的结合则将两者的优势互补，能够更加充分的挖掘市场。

三、共享经济发展缺陷

共享经济在发展过程中也并非一帆风顺，在快速成长壮大的过程中其也暴露出众多发展缺陷。

（一）信息不对称问题

在共享经济的发展过程中，信息不对称问题是其中尤为突出问题之一。

一方面，在资源的供需双方中，天然就存在着供需双方对于该资源或者服务的信息不对称，供给方天然比需求方掌握该资源更多内在信息，倘若共享经济平台不对此加以规范和约束，极有可能促使其成为柠檬市场。

另一方面，共享经济平台的运作本身就是基于用户的大数据进行信息技术处理和运作，因而其运作本身依赖于用户的数据真实性。因此在用户的行为和数据提供方面，平台本身就处于弱势地位。双方信息不对称，容易诱发道德风险问题，例如在共享单车的发展过程中，众多单车用户将单车据为私用。

相较与传统经济，共享经济因为其覆盖广而质量浅的情况使得共享经济的发展之路走得很不顺畅。其中最明显的便是信息安全问题，因为交易双方不在具有统一的厂家与公司，点对点的交易模式也就很难保证责任能够落实，而当冲突出现时由于责任难追，共享品台自然就成为了冲突的“替罪羊”。

（二）法规滞后于共享经济发展

共享经济在经营模式、劳资关系等方面与传统经济模式有着极大的不同，而目前的法律法规仍然停留在传统的经济模式，立法周期长，无法及时有效的对共享经济的新模式出台针对性的法律法规。法律法规的完善严重滞后于共享经济爆炸式发展，不仅造成了部分的法律监管真空，而且严重拖累了共享经济的发展，无法为共享经济的发展提供完善的法律保障。

在网约车出现的初期，滴滴出行曾被南京、沈阳等多地的相关部门以“非法运营”的名义叫停。针对传统经济制定的法律，很难对共享经济进行正确的定性，而对共享经济模式下的运营程序又无明确规定，这不仅造成法律在共享经济方面的真空，而且制约了共享经济的发展，也无法为其提供法律保障。

四、共享经济发展威胁

（一）经济形态冲突加剧

共享经济不断渗透到各个领域，在给各个传统领域带来系血液的同时，也给传统企业带来了发展压力，挤占了原有企业的发展空间，势必会受到传统经济的强势反扑。急于扩大市场份额的网约车公司通过“烧钱”补贴司机和乘客双方，当补贴的金额抵消掉专车高于传统出租的那部分费用之后，“专车”与传统出租车便成了相互替代的产品，挤占了传统出租车的市场，引起南京、长春、济南等地出租车罢工、打砸专车等抵制专车事件。

共享经济实际上与传统的规则都存在矛盾，共享经济的兴起涌现了大量非职业化和未受监管的产品和服务供应商。这种趋势造成了共享经济企业与传统职业的、受监管企业的冲突。而滴滴和Uber专车司机则不需要任何条件。共享经济在未来的发展中仍然要接受来自于传统经济的强势反扑。

（二）行业壁垒加剧

平台竞争激烈，对于共享经济这块“蛋糕”各大公司都纷纷开始了先占先得而最后成功者垄断整个市场。

其中的典型要数网约车行业的演变，在市场初期，快的和滴滴等网约车平台进入市场，开创了新的共享出行的理念，同时国外的另一巨头Uber瞄准中国市场，与滴滴大打价格战，通过“烧钱”补贴司机和乘客双方，最终优步退出中国市场滴滴独大。这种赢家通吃的局面不利于小型新平台的建立与发展，同时也为社会发展带来了不利的影响。

五、共享经济发展机会

（一）市场潜力巨大

根据《2017分享经济发展报告》数据显示：国内共享经济从2011年开始起步，2014年和2015年井喷，两年增速高达96%和51%。2016年稍有回落，保持稳步增长态势。截止2016年，共享经济企业直接员工数近30万人，而共享经济平台上的个体服务者数量累积近1亿人次。从共享经济今年的数据中可以看出共享经济在未来的发展中仍有广阔的空间，其市场潜力依旧十分巨大，而如此庞大的市场势必会进一步刺激共享经济的发展。

（二）政策支持

新经济模式带来新的发展和新的思维，为经济发展带来新契机，而在其发展过程中也不断得到国家支持，以及切合了国家发展政策。

2016年，发改委等印发《关于促进绿色消费的指导意见》指出，支持发展分享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁。2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》发布，强调要“发展分享经济，建立网络化协同创新体系”。政策的支持为共享经济在中国的发展铺平了道路，能够为其在今后的发展与中提供重要的力量支撑。

六、结束语

近年来共享经济在国内的发展出现井喷，其优势与机会注定了其未来将有更大的发展，但新的经济模式的发展并不是一帆风顺，其依旧有不少缺陷需完善。共享经济在中国得到飞速发展，市场体量不断增加，未来前景良好，涉及人群、服务范围不断扩大。但在发展的同时，共享经济也遇到一些瓶颈。现有的法律法规不能适应共享经济的飞速发展、监管缺失等阻碍共享经济的发展。

扬长避短是各个共享平台与监管机构的共同工作，在其不断大跨步向前跃进时应防微杜渐。共享经济应以一种共赢的态度和平发展，不仅要注意自身的弱势，也要注意外界的威胁。

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