看天鹅走挂壁

孙燕初

春节期间，我把普拉多换装了新的倍耐力SCORPION ATR轮胎（265/65R17），為的是一次谋划已久的长途旅行。由于SCORPION是蝎子的意思，所以这款轮胎又被称为“蝎子胎”。在许多车友的心目中，SCORPION ATR是一款梦寐以求的轮胎。SCORPION ATR轮胎的口碑为什么这么好呢？主要原因在于它适用于各种地形而且有着卓越的越野性能。SCORPION ATR外观设计得非常具有美感，既细腻又透露着粗犷，尤其是胎壁上那只活灵活现的蝎子标。作为F1的轮胎供应商，倍耐力以其高性能闻名于世。在世界拉力锦标赛（WRC）中，倍耐力也曾是赛事官方唯一轮胎合作商。在轮胎行业品牌中，倍耐力是具有最丰富的赛车经验、最深厚运动技术积累的品牌之一。这些经验与技术中的一部分反过来运用于民用轮胎中，造就了倍耐力在民用市场中的极佳口碑。这款SCORPION ATR全地形轮胎就充分结合了倍耐力引以为豪的UHP轮胎（高性能轮胎）与拉力轮胎技术，既具备全路况下的高行驶性能，又能充分发挥SUV或者越野车的性能。

此行的第一站是陕西省的芮城县天鹅湖。涛涛黄河沿陕西省与山西省交界的晋陕大峡谷一路往南，然后在河南陕西与山西三省交界处转向往东而去，芮城县就坐落在黄河北岸的大拐弯处。黄河故道的一处河湾，现在成了天鹅的越冬地，每年往往有上千只天鹅成群结队的在这里度过漫长的冬天。得益于四通八达的高速交通网，许多人都自驾车辆前往天鹅湖一睹盛况。宽阔的湖面上，有数不清的天鹅。有的在芦苇荡旁休憩，有的游来游去，有些则在勤快地练习飞行。它们早已习惯了湖岸上上的游客，来往不惊。好一幅人与天鹅和谐相处的画面

我驾驶普拉多疾驰在连霍高速公路上，SCORPION ATR轮胎的噪音控制得非常出色。这款普拉多的后悬架是多连杆式非独立悬架，在通过破损路面时，产生的颠簸感经常会比较明显。但SCORPION ATR在吸收颠簸方面也很棒，这是因为它的胎肩处采用了较软的配方和结构。从天鹅湖往东不到二十公里是大禹渡。顾名思义，大禹渡与远古时代大禹治水有关而得名。从卫星地图上看，沿着黄河北岸有一条细细的非铺装路通往大禹渡。我毫不犹豫地驾驶普拉多开上了这条路。刚下过雨的路面非常泥泞，这不是一条容易通过的小路。但我有越野性能强悍的普拉多加上倍耐力SCORPION ATR，有什么好担心的？SCORPION ATR胎面上弯曲的中央沟槽可以及时地排出泥和水，使得胎面干净，保证不损失太多的抓地力，宽大的波形胎肩花纹块也会减轻车辆的滑动状态。Scorpion ATR 胎侧带有M+S标记，意味着它也具备不错的泥地（Mud）和雪地（Snow）性能。在这条狭窄的泥泞路上行驶依然需要加倍小心，因为车外几米处就是汹涌的黄河水。还未到大禹渡，就可以看见大禹的巨大石雕像矗立在半山上，俯视着流过的黄河。黄河是中华文明的摇篮，人们与黄河相处的历史就是一部深远的历史书。

在太行山深处的郭亮村，是我下一个目的地。顺着山中蜿蜒而上的狭窄山道一路前行，倍耐力SCORPION ATR轮胎再次展现出令人放心的表现。在急弯刹车处，SCORPION ATR轮胎总是能牢牢地抓在地面上，不会出现跑偏的现象。转弯时，轮胎对车身的支撑也非常明显，车辆没有出现令人感觉不舒服的大幅度侧倾。我终于抵达了神往已久的郭亮村。这个村子因为一条开凿于悬崖峭壁上的山路而闻名。七十年代，郭亮村的申明信为了打通山村与外界的交通联系，带领13位村民，花了5年的时间在千仞悬崖上凿出了一条长约1/3公里、高约5米、宽约4米的“挂壁公路”。当年的修路带头人申明信今年已有90高龄，他依然住在郭亮村，住在挂壁公路对面的山崖上简陋的石屋里。慕名而来拜访他的人络绎不绝。他的屋子里陈设着凿路用的简陋工具：铁钎子、锤头、凿子、灯笼等等，还有许多历史老照片、游人合影和书法字画。对我来讲，太行山的万千美景都比不上这条“挂壁公路”。身临其境，心中的感慨难以言表。这是一条奉献青春与生命的公路，是充满奇迹的公路，是用现代愚公精神开凿出的公路。

惜别郭亮村，这次的旅程即将画上一个句号。我对每次的旅行都是满怀期待，实际上，也都收获满满。感谢大自然无私的馈赠，感谢有那么多让我感动的人和事。也感谢倍耐力Scorpion ATR的一路呵护。