汽车制动系统主要故障原因分析与处理措施

杨瑞蔚

柳州职业技术学院 广西柳州市 545007

良好的制动系统是汽车安全驾驶的前提和保障。如果不能保障所驾驶的车辆制动系统的正常工作，就会有可能引起驾驶人员、乘坐人员的生命安全威胁和财产的损失。驾驶人员应提高安全意识，当发现汽车制动系统有故障时，应及时送到维修站进行故障诊断和维修，确保汽车制动系统工作正常和人员、财产安全

2 制动系统的功用及组成

制动系是指在汽车上装置一套或多套制动装置的总称。其功用是：在汽车行驶中汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车、或驻车，以及辅助控制汽车行驶速度的稳定性。

制动系的组成制动系一般包括两套独立的制动装置：（1）行车制动装置；（2）驻车制动装置。

行车制动装置一般包括制动踏板、液压制动总泵、制动分泵、制动管路、制动盘或制动鼓、制动摩擦片等组成，如图1所示。目前汽车很多装配了制动防抱死系统、EPS系统，其包含了电子控制单元、液压分配调节装置、轮速传感器等装置。

驻车制动装置一般包含制操作杆、拉绳或拉索、制动片、制动片或制动鼓组成，如图2所示。

图1 制动系统的组成

图2 驻车制动装置组成

此外，许多汽车还装配了第二制动装置。其功用就是在行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。其组成有：制动力调节器、报警装置、压力保护装置等护装保护装置，压力保护装置等附加装置。

3 制动系统工作原理

制动系统工作原理主要在于制动总泵和制动分泵，制动总泵连接制动踏板。制动总泵内有一个活塞，当踩下制动踏板时，推杆推动制动总泵内的活塞，并将制动液从制动总泵送出，而制动液经过制动管路传送到制动钳体上的分泵，并推动制动钳体分泵活塞，在制动液压力下活塞再推动制动片来夹住制动盘或制动鼓，从而达到制动效果。制动系统工作原理如图3所示。

4 汽车制动系统主要故障诊断与分析

汽车在实际的行驶使用过程中，汽车制动系统的故障主要表现三种故障现象：（1）制动过程中出现跑偏故障。（2）汽车制动系统制动时出现失灵。（3）汽车制动系统中出现卡滞，造成轮毂、制动盘过热发烫、制动盘制动片磨损严重。本文主要是以机械角度来对制动系统的行车制动装置常见的主要故障进行原因分析、故障诊断、处理措施及预防措施。现以上海大众波罗（POLO）轿车为例进行故障原因分析与故障处理措施。

4.1 汽车制动跑偏

汽车制动跑偏故障是汽车制动最常见的故障之一，它会导致交通事故的发生，严重威胁驾驶员的生命安全。

图3 制动系统工作原理

4.1.1 汽车制动跑偏故障原因分析

造成汽车制动跑偏的故障原因有很多种，现以常见的故障原因进行分析，有利于提高维修效率。

（1）同轴的轮胎花纹、胎面磨损程度、轮胎气压差异过大，会造成制度跑偏。轮胎花纹深度要大于1.6mm，前轮胎压为230 kPa，后轮胎压为250kPa。

（2）前桥与后桥的平行度、制动、磨损程度、摩擦片磨损状态等都会影响制动跑偏，前车盘厚度标准为 22mm，单边磨损量不能大于1mm，后刹车片厚度标准为15 mm，使用极限不能低于2mm。

（3）前桥与后桥拉杆不能有变型现象，下摆臂衬套、球头不能有松旷等现象，否则会引起制动跑偏。

（4）前轮前束、前轮内倾角、后倾角、外倾角都要符合技术要求，如超出技术标准则会引起制动跑偏。

（5）制动时间不一致。同轴左右两侧轮胎的制动时间上，应保持一致。制动间隙、制动时间、制动接触面积等不一致的现象，则会引起制动跑偏。

（6）轮胎轴承旷松。

4.1.2 制动跑偏的故障诊断及处理措施

（1）检查车辆的底盘是否有零部件变型和松旷。把车辆举起来，重点检查车辆前桥和后桥是否有变型，包括左右下摆臂、悬架支架、拉杆是否变型，下摆臂球头、衬套是否松旷。如果前后桥零部件有变形，应修复，摆臂球头、衬套松旷应采取更换球头、衬套处理。

（2）检查车辆轮胎、同轴轮胎花纹是否一致、轮胎磨损程度、四轮车轮气压是否正常。前轮轮胎气压为230kPa，后轮轮胎气压应为250kPa。如同轴轮胎花纹不一致，轮胎异常磨损，应更换轮胎处理。胎压不在标准范围，应打气到标准范围气压。

（3）用四轮定位仪进行四轮定位和轮胎动平衡。前轮前束值应为0mm，前轮后倾角为 0.30°，前轮内倾角为1.45°，前轮外倾角为 0.20 °。如不在标准范围内应进行调度或修复处理，直至达到标准为止。

（4）检查制动盘、制动片是否有异常磨损，如有应立即更换制动盘、片。四轮轮胎轴承是否有松旷现象，如有应维修处理。

4.2 汽车制动失灵

汽车制动是评价汽车性能的一个重要指标，要一旦出现故障，后果不堪设想。汽车制动失灵的主要表现有：（1）汽车制动时，制动距离过长，制动踩板过硬（无真空助力）。（2）汽车行驶过程中，驾驶员踩下制动踏板，感觉制动效果差，减速度小，制动软、无力。

4.2.1 制动失灵故障原因分析

造成制动失灵故障原因也有很多，其主要原因有：制动系统管路中有空气、制动管路有泄漏制动液、制动钳体卡滞不回位，制动盘和制动片磨损过大，制动踩板自由行程过大、制动液水份过多或加注不同型号的制动液，制动盘及片有润滑油污等。

4.2.2 制动失灵的故障诊断与处理措施

制动失灵的故障诊断及处理措施。（1）检查制动液面，看制动液面是否在标准液面上，如果过低应及时补充制动液或更换制动液。制动液是否是加注制造商规定使用的DOT4制动液，（DOT为美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别超高）。如不是应要进行更换规定使用制动液。用制动液检测笔检测制动液含水量是否在2.5%标准范围内，如制动液含水量大于2.5%则要更换制动液并排净空气。（制动液含水量标准在0-2.5%以内）。（2）用脚踩下制动踏板，看踏板是否是一踩踏板就到底或者连续踏三、四脚制动踏板，如制动踏板还是能踩到底，不变硬，则说明制动管路有空气或管路有泄漏。这时应把车辆举起来对车辆进行制动管路排空气，把管路的空气排除。如有管路泄漏制动液应及时处理泄漏。（3）拆下制动钳体，检查制动钳体是否有卡滞现象。制动盘与制动片是否有异常磨损，如有应更换处理。制动盘与制动片是否有油污，如有应清洁处理。

4.2.3 汽车制动卡滞

制动卡滞是汽车制动常见故障之一，其特征表现：（1）制动分泵不回位，当松开制动踏板时，制动片与制动盘常接触，造成制动盘过度发烫。严重时会使制动盘发红，用手触摸轮毂时都感觉非常烫手。（2）滑行距离缩短，造成燃油经济性提升。（3）制动盘与制动片磨损过快。

（1）汽车制动卡滞原因分析。

造成制动卡滞的故障原因有很多，其主要原因有：1）制动钳体活塞不回位，活塞内部锈蚀。2）制动钳体支撑销锈蚀。3）制动钳体出现了故障，制动管路有空气或者有漏油。

（2）制动卡滞的故障诊断及处理措施。

制动卡滞的故障诊断及处理措施：1）拆下制动钳体，检查制动钳体支承销是否滞卡和锈蚀现象，如有应用细砂布打磨锈点后涂上润滑脂，处理后支承销能转动自由灵活。2）检查制动钳体活塞是否有卡滞现象。拆下制动钳体，踩下制动踏板，看活塞是否顶出来，用装制动钳体活塞专用工具检查活塞是否能顶出去。如果有卡滞现象则要更换制动钳体处理。

5 汽车制动主要故障的防护措施

做好汽车制动主要故障的防护措施应从以下方面进行：（1）按照厂家规定的保养周期进行保养，每10 000km或6个月保养一次（两者以先者为准）。（2）选用品质较好的零部件及制动液，保证良好的品质。（3）养成良好的驾驶习惯和正确操作，减少轮胎、制动盘及片的过度磨损。

6 结语

综上所述，汽车制动系统的故障会严重的降低汽车的安全性。应对汽车制动系统的主要故障进行及时的诊断与维修，确保汽车行驶中的安全性，有利于驾驶员、乘坐人员的安全。

本文分析了汽车制动系统主要常见的故障，如汽车制动跑偏、制动失灵、制动卡滞并对故障诊断和维修措施进行了深入的探讨。在工作生活中如碰到类似的汽车制动故障，建议广大读者按照以上的方法进行原因分析、故障诊断和维修。有利于准确、快速的排除故障。采取按时保养、选用原厂零部件及制动液和养成良好的驾驶习惯，防止汽车制动故障的出现，确保驾驶人员及乘坐人员的安生。在此希望能给予维修教育业人员和维修业技师有所帮助。