深圳光明新区特大滑坡抢险中的技术措施

(中国人民武装警察部队 水电第一总队，广西 南宁 530028)

2015年12月20日11：40，广东省深圳市光明新区恒泰裕工业园发生特大滑坡事故，300多万土方覆盖面积约38万m2，最深厚度达20 m，滑坡体造成77名群众失联，33栋建筑物被掩埋或受损。接联指请求和上级命令，中国人民武装警察部队水电第一总队(以下简称第一总队)投入354余名兵力、264台套装备，连续奋战27昼夜，完成了抢险任务。通过对此次特大滑坡抢险过程中技术方案和措施进行总结提炼，为今后处置类似险情提供参考借鉴。

1 险情基本情况

此次滑坡弃渣场堆存的主要是渣土和建筑垃圾，滑坡原因为渣土堆积过高，堆积体处于不稳固状态，且堆积坡度过陡,排水等防护措施不够，内部土体发生液化，整体失稳发生滑坡。滑坡总方量324万m3，最大纵向滑距1 120 m，覆盖面积38万m2，覆盖厚度达8～20 m，造成77人失联，33栋建筑物被冲垮掩埋或受到不同程度破坏,直接经济损失达数百亿元。虽然弃渣场堆积体能量基本释放，但左侧残留部分约170 万m3土体仍有随时滑坡的危险，部分受损建筑存在二次倒塌风险，掩埋在滑坡体下部已倒塌仓库及厂房内还存放有液化气罐、乙炔瓶、工业酒精等易燃易爆危险品，其具体数量和位置不清楚，存在很大的安全风险。灾害发生后根据深圳市气象部门预报，事发区域未来20 d内有持续降雨发生，局部降雨强度将达到30～50 mm，滑坡体含水量增大，滑坡体土质更加松软，救援难度加大。

2 抢险难点

此次滑坡灾难，滑坡体体积庞大、受灾面积广、掩埋深度深、人员财产损失惨重、社会关注度高，同时受天气、地质、交通、损毁建筑物等因素影响，如何科学组织、精准施救、安全除险，是应急处置需要解决的重点问题。

施救难点具体体现在以下几个方面。

(1)滑坡体覆盖广、埋深大，精准搜救难度大。此次山体滑坡最大覆盖面积达38万m2，覆盖厚度8～20 m， 33栋建筑物被冲垮掩埋或被破坏,废墟中杂物多，很多房屋被完全覆盖，看不见屋顶，难以精确定位，要赶在黄金救援期72 h内抢救生还者难度很大。

(2)工作面和通道狭窄，快速清除覆盖层难度大。从滑坡体通往长凤路有5个通道(东0～东4)，两侧建筑物之间不足10 m，间距狭小。第一总队运渣的东2通道被倒塌楼房阻挡，堆积了大量的钢混结构残块，破拆难度大。而且，救援通道两侧摆放了大量的货箱以及车辆设备，抢险期间车辆装备和人员流动量大，大型装备通行不畅，想要短时间清除300多万m3滑坡体,搜寻失联者难度很大。

(3)持续降雨带来的不利影响。滑坡体自身含水率较高，受持续降雨影响，导致渣土松软湿陷，救援通道及渣场道路坑洼泥泞，大型装备在滑坡体上无法正常开展救援行动。因此只有制定有效的技术措施，减少降雨带来的不利影响，才能最大限度地发挥装备能力，完成任务。

(4)渣场规划管理难度大。要加快抢险进度，关键是解决300多万m3渣土的外运与堆放问题。第一总队承担的1号渣场，运送距离远、道路窄、路况差；2号渣场是农田菜地，土质松软，受降雨影响，道路泥泞、承载能力差。因此，合理规划管理这两个渣场是确保救援顺利的关键点。

(5)安全管理难度大。救援现场易燃、易爆等危险点源不明，危楼存在二次倒塌隐患，人员装备投入量大，道路狭窄，交叉作业和人员流动大，雨天作业、夜间作业、疲劳作业及高边坡作业呈常态化，因此对如何在确保不影响救援的前提下，实现“人不掉皮、车不掉漆”的安全目标是很大考验。

3 技术方案及措施

接到抢险任务后，总队立即启动应急预案，第一时间组成搜救分队，配备地震救援车，采取摩托化机动出行方式，17 h内抵达现场，在与联指取得联系后，立即参与人员搜救。同时抽调300余名兵力、200多台装备，采取摩托化、铁路和空中输送相结合的方式，24 h内到达现场。救援全程划分为搜救幸存者、滑坡体清运以及搜寻遇难者3个阶段，区分任务重点，采用不同行动方案进行处置。

(1)搜救幸存者阶段主要采取“网格作业、定点开挖、分层剥离、分区探测”的行动方案。通过对目击者及损毁建筑物法人进行排查和寻访，综合考虑楼房破坏形态、倒塌和位移方向等各方面因素，绘制“失联人员预计分布图”，将任务区划分为核心搜救区、重点搜救区和一般搜救区。总队确定了9，10，13，14号4个重点人员搜救点。依托GPS卫星定位系统，运用雷达、声波、蛇眼生命探测仪器按照先核心、再重点、后一般的顺序进行网格化搜寻。由于滑坡体埋深度大，最大开挖深度达到20 m以上，且土质含水量较高，因此制定了分层梯级成槽、反铲接力扩挖的措施。每层开挖深度控制在3～5 m，坡比控制在1∶2～1∶2.5，防止二次失稳塌方，并在开挖开口线2.5 m区域内设置警戒线，安排专人进行封控，确保抢险安全。开挖到建筑物后，先缓慢剥离表层渣土，再利用生命探测仪反复探测生命迹象，探测到生命迹象后，利用液压破碎锤、液压切割机、断线钳等设备进行破拆，打通通风通道，定点精准、精细搜救。经过搜救官兵坚持不懈地努力，在67 h内成功营救出唯一1名生还者。

为确保东2救援通道尽快实现出渣，前指技术组现地勘察，采取挖拆结合、两侧并进的措施分区域、分方向垂直打通东2生命救援通道。明确提出东2作业区和渣场于12月22日凌晨06：00前必须具备出渣和推运条件。指挥员靠前指挥，采取人歇机不停连续作业。22日凌晨03：00，东2作业面和渣场提前3 h实现出渣和推运条件，截止30日16：00，东2作业区实现了不间断安全作业，并顺利打通东1、东2两条生命救援通道，为渣土外运和救援搜寻提供了有利条件。

(2)滑坡体清运阶段采取“定点反渣、接力推渣、外运降高、见顶亮底”行动方案。转入滑坡体清运阶段后，主要任务是分区分层清运覆盖层渣土，快速降低滑坡体高度，尽早实现亮顶见底的目标，确保搜寻失联人员工作顺利开展。

第一总队先后承担了东2口南侧和东南侧531高地的渣土清运任务，工程量近100万m3。首先要对推、挖、装、运等主战装备和人员科学编组，其次制定了反铲定点翻渣、推土机接力推运、自卸车快速外运的行动方案，反铲主要配置在作业面两侧，采取接力翻渣方式进行开挖收面，推土机主要配置在作业面中间区域，负责接力推渣。为充分发挥装备优势，采取人歇机不停方案，24 h连续作业。在技术方案优化上，为提高推土机工作效率，工作行程按30 m进行设计(常规施工一般按40～50 m进行设计)，缩短工作行程，增加装备配置数量，提高工作时效。在作业方式上灵活采取下坡推土法、沟槽推土法、斜角推土法、并列推土法的组合方式，推土机作业条带间距控制在1 m左右，下坡角度控制在30°以内，大大提高了推渣作业效率和作业强度。

(3)搜寻遇难者阶段采取“挖拆并举、拆运结合，人工辅助、精准搜寻”行动方案。进入救援行动中后期，主要任务是对滑坡体底部3 m的区域进行拆除翻挖，搜寻遇难者，是整个救援行动的收官阶段。在技术方案上，综合运用“推、挖、装、运、拆、割、测”等技术手段，进行地毯式过筛式精细搜寻。①灵活人机组合。抽组成立开挖组、破拆组、搜寻组，利用挖掘机缓慢开挖，去除倒塌建筑物表面渣土，利用破碎锤、抓钢机、液压剪、切割机、电气焊等装备对破损的建筑物进行切割破拆，并快速外运。②精准作业。考虑位于最底部的遇难和失联人员相对较多，且事发现场发生过爆炸，部分遗体很可能肢体不全，为确保不破坏遗体，不遗漏残肢，要求操作手在救援中做到“一挖二抖三看”，小幅度、多频次、精细化作业，并为每台装备配备观察员，对作业全程进行观察。一旦发现遇难者，改由人工辅助作业，确保不留死角、不破坏遗体，对肢体不全的，以发现点为中心扩大搜寻，确保不留死角。③做好清底验收工作。技术组及时协同消防、监理及测量人员对清理完毕的工作面进行验收签证，确保搜寻全面彻底。

(4)渣场维护采取“铺路置台、接力推渣、分区堆放、逐层堆高”行动方案。渣场原为农田菜地，表土松软，水沟纵横，加之持续降雨，严重影响出渣的效率。为降低影响，对渣料进行了分类辨识，将建筑废料、钢筋等与土方分区堆放。对堆渣体进行修坡处理，做到坡面平整、边坡稳定，并对所有堆渣边坡进行彩条布覆盖，防止雨水冲刷导致边坡垮塌，泥泞路段采取铺设路基箱、钢板和石渣相结合的方法，保证渣场管理工作有序进行。随着任务的调整和装备的不断投入，形成较大的卸车平台及出渣循环通道，以提高作业效率。为加强调度管理，在渣场入口设引导员，卸料平台和堆料点设指挥员，出渣主干道设安全员协助交警指挥交通，并根据各工作面的作业情况，安排出渣车辆进出顺序，确保了渣场道路畅通。通过采取这些综合措施，经受住了两次30～50 mm强降雨过程的考验，保证了推运、翻挖、装载等工作面作业顺利开展。

(5)安全工作采取“预警在先、治理源头，防范在前、安全管控”行动方案。针对救援力量多、车辆装备密集、易发次生灾害等情况，组织力量深入排查治理安全隐患，及时制定紧急避险预案，认真落实工前交底、工中检查、工后讲评制度，确保各项安全技术措施落实到位。①加强对危险品识别管理。每2台机械配备1名专职安全员，一旦发现液化气罐、压力容器等危险和不明材料物品时，先进行封控疏散，并协调消防或专业人员采取氮气充换、防爆风机吹散等措施进行处理。②落实雨季安全作业措施。密切关注天气和雨情信息，及时通报现场人员；安排测量人员对滑坡隐患区实施监控，每2 h观测一次。开挖工作面设置临时排水沟，沟底部用彩条布进行防渗，已开挖边坡用彩条布进行覆盖，并配备发电机、水泵等排水设备，遇有积水及时进行导排。③加强夜间作业管理。做好现场照明布置，在制高点、危险点分别设置观察哨和警戒哨，指挥员和安全员进入现场必须配戴反光衣、荧光棒、口罩、口哨等防护物品。④制定紧急避险措施。制定避险方案，传达到全体作业人员，明确紧急避险的信号、撤离路线、安全区域等，及时组织紧急避险演练。12月27日、1月13日，天气连续降雨，局部强度达到30～40 mm，南侧天然气管道出现泄漏，部队紧急撤离，成功避险。

(6)综合保障上采取“精细标准、多点保障，军地融合、联动协同”行动方案。救援行动中，针对后勤保障工作项目多、时间紧、要求高等特点，建立军地融合、高效联保的保障机制，构建以自我保障为主、地方保障为辅、整体联动、就近保障、相互支援的后勤应急保障体系。①强化装备协同。装备是此次抢险的“重头戏”。依据“大协同、大融合”保障机制，启动战略协作伙伴关系，积极与联指、当地政府、兄弟单位、地方企业沟通对接，统筹调配推、挖、装、运等主战装备及照明设备，充足而及时的装备保证了抢险工作的顺利开展。②化解物资压力。紧贴战场需求，积极与地方联指沟通对接，以精心、精准的标准和要求，积极协调解决救援物资上万件、生活物资近20 t、被装物资4 000余件套。③畅通油料供应。针对装备加油耗时等影响救援进程的实际情况，灵活采用了“加油车现场保障、外接增压泵远程保障、加装油管接力保障、油桶分装机动保障”等综合保障模式，减少了中间过程耗时，提高了装备利用时效。④便捷修理服务。与三一重工、山推、厦工的深圳抢修服务点建立联保机制，采用跑面巡查、现场抢修、定点维修等方式，确保了装备的完好率。

4 结 语

此次抢险第一总队连续奋战27昼夜，搜救出唯一1名幸存者，搜寻遇难者遗体42具，完成推渣94万m3、翻渣190万m3、渣土外运77万m3、渣场平渣51万m3、破拆房屋5栋、见底清面3万m3，按时完成了抢险任务。