蓝天上的品牌之魂

◆黄 茜/ 文

作为一名航空人，你要问我2017年最高兴的一天是哪天？我会毫不犹豫地告诉你：5月5号，那是我国第一架大型喷气式客机C919首飞的日子。那天，当我看到C919缓缓推出、开始滑行、加速的时候，我紧紧地拽紧了拳头，抬轮离地、腾空而起！我激动地叫了出来：“成功啦！成功啦！”我连发了好几条微信，想与朋友们分享我的喜悦，却看到了这样的评论：

“听说你们只造了个壳子？”“发动机是国产的吗？”“国产飞机安全吗？敢坐吗？”

看到这些评论，我想通过三个问题与大家一起聊一聊C919——中国商用飞机品牌。

第一个问题，研制大飞机最关键的核心技术是什么？

有人说是发动机，也有人说是航电飞控系统，但是对于中国商飞这样一个主制造商来说，这种说法似乎有些片面。那主制造商需要掌握的关键核心技术到底是什么呢？我举个例子吧，一位厨师做了一桌筵席，我们发现作为核心原料的食材是买的，调料是买的，炊具也是买的，但我们不能说这一桌子菜不是厨师做的呀。如何掌握火候、协调食材配比、控制烹饪时间，这才是厨师所需要掌握的核心技术。

对于研制一款大型客机来说，也是一样的道理。若是单靠买、买、买就能制造出大飞机，那西亚盛产石油的国家那么有钱，为什么没有自己的大飞机呢？其实，“自主研制＋全球采购”已经是国际航空制造业的通用做法。如何把所有部件有机地整合在一起，也就是整机集成技术，才是研制飞机最关键的核心技术。

但是，不少人又说国产飞机不安全，觉得国产没好货，认为“国产货”就等于“不安全”。那我们到底能不能放心地乘坐C919呢？对于这个问题，我想给大家介绍一个数字—— 十的负九次方。

一个人一生被闪电劈中的概率大约是十的负七次方，福利彩票中特等奖的概率大概是十的负八次方。而民用飞机的设计要求，平均每飞行小时发生单个灾难性故障的概率必须不大于十的负九次方。什么意思呢？假设一个人从出生开始，每天坐10个小时的C919，那么他需要活到25万岁才可能碰到一次机毁人亡的事故。

对于公众来说，十的负九次方就是安全出行的保障。但是，这就是我们设计飞机追求的终极目标吗？我的答案是不。十的负九次方不是我们伸手去够的天花板，而是中国商飞品牌安全可信的地平线。一个基于十的负九次方而设计的飞机，它的安全、品牌还有什么可怀疑的呢？

对于品牌来说，核心技术是品牌的血液，安全是品牌的基石，那么，什么是品牌之魂呢？

人。人，作为市场和品牌影响因子最高的因素之一，是一个企业最宝贵的财富，而这些人所拥有的精神则是推动品牌前进的最大保证。让我们再看看C919，在这架大飞机身上，彰显着今日中国航空辉煌的成绩，也铭刻着几代航空人几十年来锲而不舍、不断摸索的精神。

我依然清晰地记得，在两年前的入职培训上，有一位年过古稀、头发花白的老者。这位一辈子都在设计飞机的老人对我们说：“在我们单位最困难的时候，为了生存，我们做过软件应用培训，设计过冰箱，甚至还生产过拉链。但是，我们没有放弃，没有忘记自己的使命，我们要造出属于中国人自己的大飞机！”

所以你要问我，什么是品牌之魂？对于我来说，就是那些怀揣翱翔之梦，朝着那座最高的山峰，用一生的时间砥砺前行的人。在他们身上，仿佛有一种“謇吾法夫前修兮，非世俗之所服”“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔”的光芒。

中国商飞就拥有这样的一种魂，这种魂传承在设计师绘制的高达10层楼高的技术文件中，传承在工人师傅锱铢必较的600万个零件中，传承在试飞员8220次冒着生命危险的失速试飞中。这种魂指引着商飞人以实现中国航空梦为己任，攻艰克难、奋起直追、迎难而上，制造出中国人自己的大飞机，为大飞机梦、为中国梦打造更加响亮的品牌！